Leerlaufschwanken Was hat mein 318i? VIDEO
Hallo alle zusammen,ich habe hier mal ein Video gemacht und es bei Youtube hochgeladen.
Wie man sehen kann, schwenkt der Zeiger bei der Drehzahl mal hoch und mal runter, aber die Klimaanlage läuft dabei. Wenn ich die Klimaanlage ausmache, fällt der Zeiger bis ca. 500 und fängt stark an zu wackeln. So normal mit der offenen Klimaanlage, wackelt der wagen auch.
Der sound hört sich aber auch sehr Komik an :(..
Was kann das nur sein? :(
e46 bj. 2000 318i
http://www.youtube.com/watch?v=S18wwQr7GS8
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.09.2013 um 09:17:59
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Hallo Antepli2763,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leerlaufschwanken Was hat mein 318i? VIDEO"!
Gruß
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Bearbeitet von: Antepli2763 am 09.09.2013 um 01:39:16
Bearbeitet von: Antepli2763 am 09.09.2013 um 01:39:16
Würd mich jetzt interessieren, was war da jetzt genau locker?
Ich mache morgen ein Foto von der Schraube aber nach einer Fahrt eben, ging das selbe scheiß wieder los. Es kann nicht an der Schraube liegen. Ich gehe mal vom luftblablabla aus. Gehe mal morgen in die Werkstatt. Am Donnerstag kam er von der Werkstatt, wegen der Lichtmaschine (wurde ausgetauscht).
hallo
am besten den fehlerspeicher als erstes auslesen lassen.
bei mir war es vor kurzem auch,es war eine zündkerze die war naß.
mfg matze
am besten den fehlerspeicher als erstes auslesen lassen.
bei mir war es vor kurzem auch,es war eine zündkerze die war naß.
mfg matze
Hey,
genau das hatte ich bei meinem auch. Bei mir hatte eine Zündkerze einen Haarriss in der Keramik.
Um das zu erkennen, musst du die Zündkerzen ausbauen und seitlich drücken. Wenn du dann irgendwo etwas Spiel merkst, hast du nach zwei mal wackeln zwei Teile in der Hand.
Du merkst es aber wirklich nur, wenn du seitlich wackelst. Ich habe damals Tage mit der Fehlersuche verbracht.
Bearbeitet von: Metamorphose am 09.09.2013 um 16:04:53
Bearbeitet von: Metamorphose am 09.09.2013 um 16:05:20
genau das hatte ich bei meinem auch. Bei mir hatte eine Zündkerze einen Haarriss in der Keramik.
Um das zu erkennen, musst du die Zündkerzen ausbauen und seitlich drücken. Wenn du dann irgendwo etwas Spiel merkst, hast du nach zwei mal wackeln zwei Teile in der Hand.
Du merkst es aber wirklich nur, wenn du seitlich wackelst. Ich habe damals Tage mit der Fehlersuche verbracht.
Bearbeitet von: Metamorphose am 09.09.2013 um 16:04:53
Bearbeitet von: Metamorphose am 09.09.2013 um 16:05:20
Hallo
Dein Auto zischt ja wie verrückt aus dem Motorraum, hast du mal nach dem Kurbelgehäuseentlüftungsventiel gesehen.
Wenn das defekt ist und da fälschlicherweise Luft eingesaugt wird, kommts auch zu Drehzahlschwanungen.
Dein Auto zischt ja wie verrückt aus dem Motorraum, hast du mal nach dem Kurbelgehäuseentlüftungsventiel gesehen.
Wenn das defekt ist und da fälschlicherweise Luft eingesaugt wird, kommts auch zu Drehzahlschwanungen.
Zitat:
Hallo
Dein Auto zischt ja wie verrückt aus dem Motorraum, hast du mal nach dem Kurbelgehäuseentlüftungsventiel gesehen.
Wenn das defekt ist und da fälschlicherweise Luft eingesaugt wird, kommts auch zu Drehzahlschwanungen.(Zitat von: Mr.Burns)
Da hast du Recht. Aber die Drehzahlschwankungen wären in dem Fall sanfter und nicht so abrupt wie hier zu sehen. Das sind recht eindeutig Fehlzündungen.
Hier das Video von mir damals...dazu sei aber gesagt, da war es (noch) nicht so schlimm. Die Symptome sind aber gleich.
http://www.youtube.com/watch?v=LCx1YVfZuzo
@Metamorphose, wo das KGE Ventil bei mein 316er kaputt war, da war das schon so wie im
Video vom TE.
Aber wie du schon sagst, es kommt auf den Grad des Defekts an oder so ein 6 Zylinder
reagiert darauf nur nicht so empfindlich, wer weis...
Was ich vorhin noch vergessen hatte zu schreiben, der Schlauch der vom Ventildeckel zum
KGE Ventil fürt ist ja auch noch so eine bekannte Schwachstelle bei dem M43 Motoren.
Video vom TE.
Aber wie du schon sagst, es kommt auf den Grad des Defekts an oder so ein 6 Zylinder
reagiert darauf nur nicht so empfindlich, wer weis...
Was ich vorhin noch vergessen hatte zu schreiben, der Schlauch der vom Ventildeckel zum
KGE Ventil fürt ist ja auch noch so eine bekannte Schwachstelle bei dem M43 Motoren.
hab fast das gleiche problem siehe video
http://www.youtube.com/watch?v=5poHbXSuasg&feature=youtu.be
kennst sich da vielleicht jemand aus ?
ich tippe des gaspedal ein bischen an, drehzahl schwankt und irgendwann geht der motor aus
http://www.youtube.com/watch?v=5poHbXSuasg&feature=youtu.be
kennst sich da vielleicht jemand aus ?
ich tippe des gaspedal ein bischen an, drehzahl schwankt und irgendwann geht der motor aus
hey roksz,
habe das gleiche Problem, nur ein wenig milder. muss es mehr provozieren dass er abstirbt.
Kannst du die Drehzahl um die 1000U/min halten oder pendelt dann die Drehzahl?
habe das gleiche Problem, nur ein wenig milder. muss es mehr provozieren dass er abstirbt.
Kannst du die Drehzahl um die 1000U/min halten oder pendelt dann die Drehzahl?
die drehzahl halten geht nicht, beim halten des gaspedals auf circa 900-1000 U/min pendelt die drehzahl rauf und runter.
ich hab heut aber was entdeckt fals das der fehler ist werde ich morgen davon noch berichten ....
grüße
ich hab heut aber was entdeckt fals das der fehler ist werde ich morgen davon noch berichten ....
grüße
hab auch hier im forum schon mein fehler beschrieben guck mal da nach
M54B22 Motor geht aus
grüße
M54B22 Motor geht aus
grüße
Danke für eure Antworten und sorry für die späte Antwort.
Ich war in der werkstatt und die haben gesagt; lampdasonde fehlfunktion und deswegen der erste und der zweite zylinder nicht richtig funktionieren.
Ich war in der werkstatt und die haben gesagt; lampdasonde fehlfunktion und deswegen der erste und der zweite zylinder nicht richtig funktionieren.
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