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Motor nagelt bei ca. 2500 Umdrehung

Moin liebe Community,

ich bin stolzer Besitzer eines BMW 316 i Touring Bj. 1998, 122.000 km.
Bis jetzt hat er mir auch viel Freude gemacht, doch seit letzter Woche Dienstag hört sich mein Motor nicht gut an.. Bei ca. 2500 Umdrehung nagelt er. Es hört sich an, als wenn man ein Stück Papier an einem Ventilator hält.. Näheres hört Ihr im folgenden Video.
Als Info: - Es ist egal, ob der Motor kalt oder warm ist
- Das Geräusch kommt (momentan) erst ab 2500 Umdrehung und ist nicht schon beim . starten zu hören
- Ich fahre hauptsächlich in der Stadt sprich immer unter 2.500 Umdrehung und der Motor
hört sich absolut normal an.

Nun waren bereits 5 Ohren von verschiedenen Werkstätten am Motor. 2 sagen (u.a. auch meine Werkstatt des Vertrauens - freie Werkstatt) es sind die Hydrostößel, 2 sagen es ist die Steuerkette und BMW sagt, es sind zu 90 % die Pleuellager, sprich Motorschaden.

Nun meine Fragen

1. Stimmt es, dass ich den Motor in die Tonne kloppen kann, wenn´s die Pleuellager sind? Einerseits liest man hier Beiträge, die dies behaupten und anderseits welche, die die Lager einfach austauschen.
2. Hat jemanden ne Idee, was es noch sein kann (z.B. DISA) bzw. hat jemand mit diesem Geräusch Erfahrung?

Ich bin für jede sinnvolle Antwort dankbar.

http://www.youtube.com/watch?v=jF4D1ajMqQE

MfG
Wodan

Hydrostössel sind es auf keinen Fall. Das hört sich eher nach Pleuellager an.

Hydros hören sich anders an meiner meinung nach.
Hört sich wie ein schlagen an, daher würde ich auf Steuerkette/Spanner tippen.
Pleuellager wären aber auch sehr gut möglich.

Tauschen/Reparieren kann man alles, die frage ist ob es sich lohnt und wie groß der Schaden ist, ne Motorrevision kostet halt etwas Geld.
Oder ob es sinnvoller ist sich nen anderen Motor zu besorgen, wobei man bei nem gebrauchten Motor auch nie weiß was man bekommt.

Erstmal Danke für die Antworten.

Kann man denn einfach die Pleuellager austauschen oder könnte es zu Komplikationen kommen sprich man muss ggf. mehr teile austauschen?

Hat evt. noch jemand ne andere Idee? Über jeden sinnvollen Beitrag bin ich dankbar.

Haste schonmal den Riemen runter genommen um die Nebenaggregate auszuschließen?

Nein. Meine Werkstatt des Vertrauens will sich aber die Woche mal die Steuerkette + Spanner ansehen.

Das Schlagen hört sich tatsächlich wie ein defektes Pleuellager an...
Wenn das Schlagen von unten kommt; Pleuellager, vorne, dann irgendwas mit der Kette. Mösste man doch lokalisieren können.
Natürlich ist ein gekaufter Ebay- Motor billiger, aber der muss dann noch eingebaut werden!
Also ist die Reparatur billiger.
Aber ca. 400 Euro solltest du schon einplanen.

(preisliche Angabe kann ja nach Bundesland und Werkstatt schwanken)