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e93 Bj 07, 335 cabrio,Hydraulikpumpe entlüften?
e93 Bj 07, 335 cabrio,Hydraulikpumpe entlüften?
Hallo,ich brauche eure Hilfe. An meinem e93 Cabrio bin ich mir ziemlich sicher, dass Luft in meinem Hydrauliksystem vom Cabrio ( Hydraulikpumpe vom Verdeck ) ist.
Weiss jemand wie man das am besten lüfted? Die Hydraulikpumpe hat zwar eine Entlüftungsschraube aber damit habe ich es das Gefühl wird es nicht alleine gehen.
Freue mich über jede Hilfe.
Danke
Patrick
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Iceman1981,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e93 Bj 07, 335 cabrio,Hydraulikpumpe entlüften?"!
Gruß
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Gruß
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soviel ich weiss, entlüftet sich das system bei mehrmaligem betätigen des klappdachs von selbst.
eine entlüfterschraube kenne ich am hydroaggregat nicht..
kenne bloss die schraube zum drucklos machen.
eine entlüfterschraube kenne ich am hydroaggregat nicht..
kenne bloss die schraube zum drucklos machen.
Was könnte es dann sein? Das Dach will nicht mehr auf gehen. Geht kurz hoch und geht dann wieder runter und der Motor läuft noch. Beim schliessen verriegelt er ganz normal.
ölstand passt soweit?
klingt als gäbe es ein leck oder ne abgedrückte leitung.
im kofferraum ist kein öl zu sehen?
klingt als gäbe es ein leck oder ne abgedrückte leitung.
im kofferraum ist kein öl zu sehen?
ich frag, weil ich nämlich schon mal eine zerdrückte/undichte leitung ersetzen durfte.
das war in der nähe des linken hydraulikzylinders für die verdeckklappe.
was du auf keinen fall tun solltest, ist das dach per hand zu bewegen, wenn es nicht drucklos geschaltet ist, denn dann können bestimmte druckventile beschädigt werden und das hydroaggregat muss ersetzt werden. das hat der kunde damals nämlich getan bevor er zu uns kam.... wurde etwas teuer
das war in der nähe des linken hydraulikzylinders für die verdeckklappe.
was du auf keinen fall tun solltest, ist das dach per hand zu bewegen, wenn es nicht drucklos geschaltet ist, denn dann können bestimmte druckventile beschädigt werden und das hydroaggregat muss ersetzt werden. das hat der kunde damals nämlich getan bevor er zu uns kam.... wurde etwas teuer
Es ist nirgends irgendwelche Flüssigkeit zu sehen.
Ölstand wurde nachgefüllt, war weniger drin aber nach 6 Jahren kann das ja schon mal sein. Der Motor läuft aber schafft es nicht, dass Dach zu heben. Es will aber schafft es einfach nicht.
Ich bin mir sicher, dass der Motor Luft gesaugt ht durch den geringen Ölstand was da drin war. Aber es entlüfted ja angeblich von alleine.
Ölstand wurde nachgefüllt, war weniger drin aber nach 6 Jahren kann das ja schon mal sein. Der Motor läuft aber schafft es nicht, dass Dach zu heben. Es will aber schafft es einfach nicht.
Ich bin mir sicher, dass der Motor Luft gesaugt ht durch den geringen Ölstand was da drin war. Aber es entlüfted ja angeblich von alleine.
ich bin jedenfalls der meinung, dass es sich von allein entlüftet.
einen hallsensor oder microschalter schliesse ich aus, denn das hydroaggregat würde nicht weiter pumpen, wenn die stellung des dachs unplausibel ist.
heb trotzdem mal den kofferraumboden an und check den ölstand im aggregat bzw ob da öl in der wanne steht..
einen hallsensor oder microschalter schliesse ich aus, denn das hydroaggregat würde nicht weiter pumpen, wenn die stellung des dachs unplausibel ist.
heb trotzdem mal den kofferraumboden an und check den ölstand im aggregat bzw ob da öl in der wanne steht..
Da steht defintiv keins, alles richtig trocken. Habe schon geschaut.
Als ob nicht genug Druck aufgebaut wird aber normalerweise passiert ja das nnur wenn Luft im weg ist, echt komische Sache.
Als ob nicht genug Druck aufgebaut wird aber normalerweise passiert ja das nnur wenn Luft im weg ist, echt komische Sache.
Also heute morgen ging der Motor vom Aggregat nicht aber da hat sich rausgestellt, dass sich eine Lötstelle gelöst hat. Der Motor läuft wieder, hätte heute fast 1200 Euro bezahlt für eein neues Aggregat aber, dass kann es ja nicht sein. Das einzige war, dass sich seit ca. 2 Monaten, dass Verdeck nicht immer reibungslos auf und zu ging. Vermute aber mittlerweile, dass es an der niedrigen Hydraulikflüssigkeit lag.
normalerweise verliert das system kein öl, wenn es wirklich dicht ist.
macht irgendwie keinen sinn, dass öl fehlt aber alles trocken ist
Bearbeitet von: daniel25 am 02.08.2013 um 23:21:25
macht irgendwie keinen sinn, dass öl fehlt aber alles trocken ist
Bearbeitet von: daniel25 am 02.08.2013 um 23:21:25
Aber durch den enormen Druck, müsste es da nicht sichtbar sein, fast spritzen?
Könnte auch die Software eine Neueinstellung gebrauchen?
den fall hatte ich noch nicht
hast du das problem lösen können?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 103 Monaten
Alter Thread, aber aktueller denn je!
Korrekt.
Falsch. Es gibt keine Ölverbrauch/-verlust, außer durch ein Leck!
Nicht ganz korrekt: die Pumpe läuft tatsächlich weiter, wenn ein Schalter nicht rechtzeitig umschaltet. Altersproblem.
Korrekt. Allerdings ist nicht jedes Leck leicht zu erkennen (z.B. Koppelverschlüsse).
So etwas gibt es nicht - gibt es nicht - gibt es nicht.
Wird aber tatsächlich auch von BMW Werkstätten als teuer zu bezahlende Lösung verkauft.
Maximal kann ein Steuergerät (teil-)defekt sein, das dann getaucht werden müsste. Es gibt aber keinen wirklichen Reset / Initialisierung / Zurücksetzen. Das sind Werkstatt- und Internet-Märchen.
Die meisten Störungen werden durch Wasser und Feuchtigkeit im Bereich der Pumpe und der Sensorik verursacht. Hier kommt natürlich das "fortgeschrittene Alter" der ab 2007 verkauften 3er E93 Cabrios zum Tragen. Selbst bei den 4er F33/F83 Cabrios gibt es bereits Altersprobleme.
Weitergehende Fragen zu den 3er/4er Cabriodächern gerne an mich.
soviel ich weiss, entlüftet sich das system bei mehrmaligem betätigen des klappdachs von selbst.(Zitat von: daniel25)
Korrekt.
Ölstand wurde nachgefüllt, war weniger drin aber nach 6 Jahren kann das ja schon mal sein.(Zitat von: Iceman1981)
Falsch. Es gibt keine Ölverbrauch/-verlust, außer durch ein Leck!
einen hallsensor oder microschalter schliesse ich aus, denn das hydroaggregat würde nicht weiter pumpen, wenn die stellung des dachs unplausibel ist.(Zitat von: daniel25)
Nicht ganz korrekt: die Pumpe läuft tatsächlich weiter, wenn ein Schalter nicht rechtzeitig umschaltet. Altersproblem.
normalerweise verliert das system kein öl, wenn es wirklich dicht ist.
macht irgendwie keinen sinn, dass öl fehlt aber alles trocken ist
Bearbeitet von: daniel25 am 02.08.2013 um 23:21:25(Zitat von: daniel25)
Korrekt. Allerdings ist nicht jedes Leck leicht zu erkennen (z.B. Koppelverschlüsse).
Könnte auch die Software eine Neueinstellung gebrauchen?(Zitat von: Iceman1981)
So etwas gibt es nicht - gibt es nicht - gibt es nicht.
Wird aber tatsächlich auch von BMW Werkstätten als teuer zu bezahlende Lösung verkauft.
Maximal kann ein Steuergerät (teil-)defekt sein, das dann getaucht werden müsste. Es gibt aber keinen wirklichen Reset / Initialisierung / Zurücksetzen. Das sind Werkstatt- und Internet-Märchen.
Die meisten Störungen werden durch Wasser und Feuchtigkeit im Bereich der Pumpe und der Sensorik verursacht. Hier kommt natürlich das "fortgeschrittene Alter" der ab 2007 verkauften 3er E93 Cabrios zum Tragen. Selbst bei den 4er F33/F83 Cabrios gibt es bereits Altersprobleme.
Weitergehende Fragen zu den 3er/4er Cabriodächern gerne an mich.
Das Y3 Diagnosesystem für alle BMW Cabrios & Roadster ab Bj. 2000 (Z8 bis i8):
https://www.zroadster.com/forum/threads/dach-schliesst-nicht-mehr-vollstaendig.132332/page-10#post-3282060
https://www.zroadster.com/forum/threads/dach-schliesst-nicht-mehr-vollstaendig.132332/page-10#post-3282060
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