320D Turbo kaputt ?
Hallo liebe Community ,Undzwar ist es bei mir zurzeit so das wenn ich Fahr bisschen flott zieht auf einmal das Auto Nicbt mehr tut sich voll schwer beim hochregeln .. Wenn ich jedoch den Motor ausmach und gleich nochmal an mach wieder ganz normal zieht er wie die Sau .. Letzte Woche hab ich einen Test Gemacvt und bin auf der Autobahn voll Gas Gefahren hat er bis 160 hoch war dauerhaft auf Vollgas dann ist er um ca 10 km/h zurück gefallen auf ebener Straße und 10 Sekunden später wieder voll gezogen bis 170 wieder zurück gefallen ca 10 Sekunden später auf 180 voll gezogen und dann bin ich runter Gefahren von Autobahn ganz normal 50 Gefahren und hat Nicht mehr gezogen kurz Motor aus Gemacvt und an war wieder alles normal ETz meine frage was konnte es sein ? Vllt Turbo ? Im übrigen mein Auto ist ein 320 D e46 Facelift mit 160000 km
Danke Schonmal für Antworten und kommentiert mal mein Auto bitte
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo karayelium,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320D Turbo kaputt ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320D Turbo kaputt ?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Evtl. die Verstellung vom Turbo schwergängig, oder er verabschiedet sich wirklich langsam!
PS: schon mal Punkt und Komma gesehen?! :D
PS: schon mal Punkt und Komma gesehen?! :D
Hi,
sowas ähnliches hatte ich auch schon mal beim Vorgängermodell,
da die Kurbelwelle gebrochen/gerissen ist wurde der Motor gegen nen gebrauchten getauscht.
Nach dem Motortausch lief die Kiste soweit wieder ganz sauber, bis 80 - 100 km/h, nur auf der Autobahn ergab sich die selbe Problematik wie bei dir.
In diesem Fall waren die Dieselleitungen zu den Einspritzdüsen am Motor spröde und undicht.
(einfach mal abziehen und schauen ob die Enden schon ausgefranzt/rissig sind)
Schlauch füt teuer Geld bei BMW gekauft, aber nach dem Tausch war wieder alles Blume.
Gruesse
sowas ähnliches hatte ich auch schon mal beim Vorgängermodell,
da die Kurbelwelle gebrochen/gerissen ist wurde der Motor gegen nen gebrauchten getauscht.
Nach dem Motortausch lief die Kiste soweit wieder ganz sauber, bis 80 - 100 km/h, nur auf der Autobahn ergab sich die selbe Problematik wie bei dir.
In diesem Fall waren die Dieselleitungen zu den Einspritzdüsen am Motor spröde und undicht.
(einfach mal abziehen und schauen ob die Enden schon ausgefranzt/rissig sind)
Schlauch füt teuer Geld bei BMW gekauft, aber nach dem Tausch war wieder alles Blume.
Gruesse
da ich nicht so viel ahnung im motorraum bei autos habe könntest du mir sagen wo dieselleitung im bmw sitzt evtl. ein bild? danke :)
Hi,
sorry, mein fehler, der 110kw hat da starre leitungen.
sonst einfach mal die plastikabdeckung vom motor runter und schauen, ob da irgendwas nach diesel stinkt und süfft...
wenn nicht, kann ich dazu nich mehr viel sagen...
das kann dann kp was sein...evtl mal auslesen lassen?...
gruesse
sorry, mein fehler, der 110kw hat da starre leitungen.
sonst einfach mal die plastikabdeckung vom motor runter und schauen, ob da irgendwas nach diesel stinkt und süfft...
wenn nicht, kann ich dazu nich mehr viel sagen...
das kann dann kp was sein...evtl mal auslesen lassen?...
gruesse
Zitat:
Evtl. die Verstellung vom Turbo schwergängig, oder er verabschiedet sich wirklich langsam!
PS: schon mal Punkt und Komma gesehen?! :D(Zitat von: KURE88)
oder vielleicht ist gar nicht der Turbo. Der Luftmassenmesser ist für ein solches Verhalten der Spezialist und vor allem bei den früheren E46 in schönster Regelmässigkeit abgedampft. Auch die Dieselpumpe (nicht Hochdruckpumpe) oder ein verstopfter Dieselfilter macht schon einmal solche Zicken.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Fehler auslesen und vielleicht bist dann einen Tick weiter!
Turbo ist das bestimmt nicht!
Turbo ist das bestimmt nicht!
BMW forever
Anzeige:
