Unterschied M Fahrwerk, außer das es Tiefer ist???
Hallo !!!Habe mal ne Frage: Wo ist,sind die unterschiede vom M-Technik-Fahrwer zum Normalen !!!
Das M ist ca 2 cm tiefer und die Dämpfer sind a bissel sportlicher. Gibts da sonst noch unterschiede???
Habe was gehört,das es Alu-Querlenker haben soll....
MfG Marcus
Suche M3,M5,850CSI Felgen,mit oder ohne Reifen in 17",18,oder19"
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Deutschland
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Hallo M.R.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschied M Fahrwerk, außer das es Tiefer ist???"!
Gruß
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beim m-fahrwerk hast du kürzere Federn, gekürzte Gasdruckdämpfer einen dickeren Stabi vorne und hinten.
liegt etwas tiefer und ist etwas straffer.
mfG
Michael
E46 touring **Fotostory updated**
Fozzy´s Ex-compact
GT4-wir warten schon!
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und andere fahrwerksgeometrie.
ich glaube auch die anschlagpuffer an den dämpfern sind kürzer.
Nur Email! 325ix@gmx.de (Lese keine PN-privaten Nachrichten übers Forum!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer!!!!!!!!!
Anfragen ohne Fahrgestellnummer werden ungelesen gelöscht!
ich glaube auch die anschlagpuffer an den dämpfern sind kürzer.
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also m fahrwerk ist schon besser als normales meins im m3 wa sehr hart fand ich schon zum serien bmw aber wenn du wirklich gute federung haben willst kauf die nen ordentliches fahrwerk von kw würd ich sagen
( meine meinung)
MC
mein E46 M3 Coupe!!!
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...das M3 Fahrwerk ist aber nochmal was anderes als das M-Fahrwerk für die "normalen" Modelle.
mfG
Michael
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mfG
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aber das sie Aluquerlenker haben ist nicht bekannt oder???
Sind die Dämpfer 2cm gegeüber den Seriendämpfer Kürzer???
MfG Marcus
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Sind die Dämpfer 2cm gegeüber den Seriendämpfer Kürzer???
MfG Marcus
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M-Technik ist 20 mm tiefer durch Sportfedern, hat dickere Stabis an VA und HA, und statt Boge-Stoßdämpfer sind Sachs Performance-Dämpfer (Gasdruck Sportdämpfer) drin. Die sind nicht gekürzt, aber haben eine Zuganschlagfeder an der VA im Dämpfer, die der Fahrwerksfeder entgegenwirkt und dafür sorgt, dass die Fahrwerksfeder stramm im Federbein sitzt. Der Effekt ist also ähnlich wie bei eingekürzten Dämpfern.
Aluquerlenker gehören nicht zum M-Technik-Fahrwerk.
Die Endanschläge haben auch andere Teilenummern (gibt normal, M-Technik, M3), aber ich weiß nicht, was der Unterschied von Serie zu M-Technik ist. Die vom M3 sind kürzer aber etwas fester.
Der M3 hat nochmal ein anderes Fahrwerk. Da ist afaik die Anlenkung der Stabis anders, hat auch nochmal andere Stabis und Sportdämpfer von Bilstein, soweit ich weiß. Außerdem sind die Radführungsgelenke fest in den Querlenkern integriert und die Stützlager haben eine andere Geometrie und sind stabiler.
Welche Modelle mit Aluquerlenkern bestückt sind oder waren, weiß ich nicht.
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
Bearbeitet von - El loco am 09/01/2005 23:24:56
Aluquerlenker gehören nicht zum M-Technik-Fahrwerk.
Die Endanschläge haben auch andere Teilenummern (gibt normal, M-Technik, M3), aber ich weiß nicht, was der Unterschied von Serie zu M-Technik ist. Die vom M3 sind kürzer aber etwas fester.
Der M3 hat nochmal ein anderes Fahrwerk. Da ist afaik die Anlenkung der Stabis anders, hat auch nochmal andere Stabis und Sportdämpfer von Bilstein, soweit ich weiß. Außerdem sind die Radführungsgelenke fest in den Querlenkern integriert und die Stützlager haben eine andere Geometrie und sind stabiler.
Welche Modelle mit Aluquerlenkern bestückt sind oder waren, weiß ich nicht.
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Bearbeitet von - El loco am 09/01/2005 23:24:56
das fahrwerk ust sportlicher abgestimmt!!
Lächle denn es hätte schlimmer kommen können;
Ich lächelte und es kam schlimmer!!!
>>> www.kelly.net.ms <<<
>>> Team Isental <<<
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