M-II Stoßstange - originale Bremsluftführungen
Hallo BMW-Gemeinde,Hab mittlerweile echt Gefallen an diesem Forum gefunden !
Danke an die beiden Leute, vom letzten Thread !
Habe eine originale M-2 Stoßstange für meine VFL-LIMO günstig schießen können, jetzt liegt das gute Stück hier rum und wartet auf den Anbau.
Wie ich mitlerweile recherchiert habe, sind einige Teile zum Umbau von Nöten.
Aus den 1000.0000 Threads, Themen & Fragestellungen zu diesem Thema wird viel Unwissen verbreitet, bzw. alles nur noch schlimmer geredet.
Meine Frage an euch ist folgende :
1. Wäre der Anbau auch mit originalen Bremsluftführungen möglich ? Funktion zwecks "Anprobe" egal !!
2. Sind die M-Bremsluftführungen nur zur Herstellung der Kühlung zuständig, oder tragen sie Stoßstange irgendwie, sprich werden verschraubt ,oder verclipst ?
Ich hoffe, durch diesen Thread auch anderen Leuten, mit dem selben Vorhaben etwas Licht ins Dunkle bringen zu können ! Denn der "Informationsfluss" zum Thema M-2 Front ist ja Wahsinn ..
Dankeschön !
Schöne Grüße aus dem Emsland
Lukas
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW8006,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M-II Stoßstange - originale Bremsluftführungen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M-II Stoßstange - originale Bremsluftführungen"!
Gruß
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Die Teile sind nur zur Kühlung der Bremsen, auf der Fahrerseite auch zur Kühlung der Lima . Ohne diese Luftführungen sieht es eher besch...en aus, denn du kannst durch die Öffnungen direkt auf die Straße sehen.
Mach die Luftführungen mit! Sieht sonst kacke aus.
Wenn du ne Belüftete LiMa hast auch diese luftführungen ERSETZEN!!!!
Sonst Regler kaputt ;) Ich spreche aus erfahrung. Also lieder die paar euros investieren als später nen Regler oder gar die LiMa zu ersetzen.
DieStoßstangenhalter an den Seiten musst du auch ersetzen und die Stecker für die Nebler.
Gruß
Marc
Wenn du ne Belüftete LiMa hast auch diese luftführungen ERSETZEN!!!!
Sonst Regler kaputt ;) Ich spreche aus erfahrung. Also lieder die paar euros investieren als später nen Regler oder gar die LiMa zu ersetzen.
DieStoßstangenhalter an den Seiten musst du auch ersetzen und die Stecker für die Nebler.
Gruß
Marc
Hallo ihr beiden,
Danke schonmal für die Antworten.
Natürlich werden die M-Technik Luftführungen mit gemacht ..
Meine Frage war viel mehr, ob ich die M-Stoßstange mal montieren kann, um die Spaltmaße und den Sitz der Stoßstange an der Karosse prüfen kann ? Geht das auch ohne die M-Luftführungen, sodass sie richtig sitzt ?
Lg
Danke schonmal für die Antworten.
Natürlich werden die M-Technik Luftführungen mit gemacht ..
Meine Frage war viel mehr, ob ich die M-Stoßstange mal montieren kann, um die Spaltmaße und den Sitz der Stoßstange an der Karosse prüfen kann ? Geht das auch ohne die M-Luftführungen, sodass sie richtig sitzt ?
Lg
Ja, kannst du machen.
So !
Anpassen der Stoßstange ist im vollen Gange ..
Jetzt die Probleme :
Wie wird die Stoßstange nachher befestigt ?
Mit welchen Schrauben? Denn die Schrauben in den Kotflügeln werden ja nicht in die Schürze geschruabt, sondern dienen nur der Radhausschale.
Lg
Lukas
Anpassen der Stoßstange ist im vollen Gange ..
Jetzt die Probleme :
Wie wird die Stoßstange nachher befestigt ?
Mit welchen Schrauben? Denn die Schrauben in den Kotflügeln werden ja nicht in die Schürze geschruabt, sondern dienen nur der Radhausschale.
Lg
Lukas
Die Stoßstange wird nur auf den Träger geclipst, da sind auch paar schrauben dabei mit so einer quadratischen Platte dran.
Die Stoßstange mit Träger wird dann von Vorne aufs Auto geschoben und und die Seitenführungen kannst dann durch die Blinkerlöcher so einstellen das die Spaltmaße passen.
Die beiden großen Schrauben von unten halten den Träger und auf dem is ja die Stoßstange.
Die Stoßstange mit Träger wird dann von Vorne aufs Auto geschoben und und die Seitenführungen kannst dann durch die Blinkerlöcher so einstellen das die Spaltmaße passen.
Die beiden großen Schrauben von unten halten den Träger und auf dem is ja die Stoßstange.
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