323i ruckeln/zittern im leerlauf!
HalloHabe heute man meine m50 Ansaugbrücke neu abgedichtet
Gummimuffe am kurbelgehäuseent.
6xDichtung ansaugbrücke
6xDichtung EV
LLR gerreinigt
nun Ausbau war kein Problem hab auch die geklebte stelle abgedichtet...
und alles wieder schön zusm gebaut wies sein sollte bzw war.
Komischerweise wenn ich Drehzahl auf ca 3000 Umdrehung halte, merkt man das rucken genauso wie im leerlauf
Während der fahrt bei vollast kein unterschied auch bei Teillast merk ich net so.
Jedoch im leerlauf merke ich das rucken.....
Vorallem nach vollgas fahrten, ruckelt er etwas stärker
Keine Fehlercodes.....
bin verzweifelt.
Vor ausbau hat er auch im stand leicht geruckelt und wenn ich zügg fahre und Kupplung trete, geht mein motor auch aus....
mfg
Leerlaufregler gerreinigt
Zündkerzen sichtgeprüft
Zündspule ebenfalls
Faltenbalg ist leicht rissig( vorübergehend mit isolierband zu gemacht, da bestellt)
Kurbelgehäuseentlüftung mit bremsenreiniger gereinigt.
Kann es am kurbelge... Liegen, das er im leerlauf beschissen läuft.
Also man merkt das im auto und das nervt gewaltig
Sezer
Bearbeitet von: Sezer1013 am 02.07.2013 um 22:42:23
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sezer1013,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i ruckeln/zittern im leerlauf!"!
Gruß
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Gruß
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Also erstmal auf Falschluft prüfen...
Die Einspritzleiste sollte schon richtig drin sitzen, darüber kann auch Luft gezogen werden....
Wenn du jetzt im 2ten gang auf die Ampel zurollst und bei ca 1000Upm reintrittst, kommt dann auch ein Zucken ??? Würde dann Ventildeckeldichtung machen, und öligen Zündkerzenstecker und Zündkerze neu machen ? Gibts einzelnd ca 8 Euro.
Gruss
Wegen dem Fehler alle Dichtungen gewechselt oder ist das Zucken erst danch aufgetreten ?
Bearbeitet von: Marcelle am 29.06.2013 um 07:09:57
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Bearbeitet von: Marcelle am 29.06.2013 um 07:09:57
Hallo
Ja es kein sein das er über die EV leiste noch Falschluft zieht , nimm dir mal einen Bremsen reiniger und ein dünnen schlauch den du aufsteckst , so das du Haar genau auf die EV positionen Sprühen kannst , bei laufendem Motor wenn sie undicht ist wird der Leerlauf anfangen zu schwanken ,
Allerdings sollt die diese geringe falschluft im Fahr betrieb nicht spürbar sein , ich glaube du solltest mal schauen ob nicht die Vanos hakt oder ähnliches , oder evtl mal jemanden drann lassen der mit Inpa live auslesen kann und erfahrung mit den ausgelesenen Werten hat .......
gruß pat
Ja es kein sein das er über die EV leiste noch Falschluft zieht , nimm dir mal einen Bremsen reiniger und ein dünnen schlauch den du aufsteckst , so das du Haar genau auf die EV positionen Sprühen kannst , bei laufendem Motor wenn sie undicht ist wird der Leerlauf anfangen zu schwanken ,
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gruß pat
Danke für die antworten
Also mit bremsenreiniger hab ich reichlich rumgesprüht leider ohne erfolg
Edit
Also leistung hat er jedoch im stand ruckelt er das man das auch im innenraum merkt...
Als ob ab undzu ein zylinder fehlt....
Werde mal morgen alle zünspule wechseln und schaun
Mfg
Bearbeitet von: Sezer1013 am 29.06.2013 um 21:28:57
Also mit bremsenreiniger hab ich reichlich rumgesprüht leider ohne erfolg
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Also leistung hat er jedoch im stand ruckelt er das man das auch im innenraum merkt...
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Bearbeitet von: Sezer1013 am 29.06.2013 um 21:28:57
Zündspulen sind okay , lamdasonde habe ich auch mal abgeklemmt ---- kein erfolg
Brauche hilllfffeee
Mfg
Brauche hilllfffeee
Mfg
Sollwerte Motor anschauen. Wenn du die Möglichkeiten hast. Springt er normal an ? Ruckeln tut er immer ?
Pruf auch nochmal den Stecker vom Steuergerät und die Motorentluftung.
Pruf auch nochmal den Stecker vom Steuergerät und die Motorentluftung.
Er springt ganz normal an.
Nur im leerlauf zittert er etwas, wo man im innenraum merkt. Und das kotzt mich An als ich den vor6 mOnaten neu hatte war alles ok gewesen hab bis jetzt kws ern. Orginal von bmw
Nur im leerlauf zittert er etwas, wo man im innenraum merkt. Und das kotzt mich An als ich den vor6 mOnaten neu hatte war alles ok gewesen hab bis jetzt kws ern. Orginal von bmw
Würde ihn mit einem Au tester auf Falschluft prüfen. Anhand des lambdawertes sieht man kleinste undichtigkeiten.
Diese werden zwar schnell korrigiert. Aber scheint ja was mit dem ansaugsystem zu sein. Hast du am Öl einfulldeckel ein leichtes saugen, wenn den abnimmst ?
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Pruf auch nochmal den Stecker vom Steuergerät und die Motorentluftung.
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Ja saugen tut er und läuft noch schlechter...
Und wenn ich öldecker dran mach halt dieses normale zittern/ ruckeln
Aber das mit öldeckel ist normal...
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Leichtes saugen passt
Mal den leerlaufregler abgeklemmt ?
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Wie abgeklemmt? Läuft er dann nicht noch schlechter?
Dann sollte er mit leicht erhöhter Drehzahl laufen. Ist das zucken weg merkste dir die drehzahl und klemmst ihn an. Danach drehste am seilzug auf ca gemerkte drehzahl. Ist das zucken noch vorhanden, liegts am ventil. Jedoch kommt es vor dass das Zucken bei angeklemmten Ventil weg ist, aber dieser doch ne macke haben kann. Ist Glückssache
Also vor der ganzen sache ist der ganz normal gelaufe .. Nur wenn er mal ganz heiss war hat er manchmal geruckt...
Und jetzt permanent.
Vlt weil ich den kurbelgehäuseent. Mit bremsenreiniger gerreinigt habe..., soll ja ein membran sitzen ..
Und leerlaufregler hab ich einfach mit bremsenreiniger besprüht, was mir auffiel, nachhdem ich mal so schnell hin und her gewackelt hab, hat sich das innenleben(metall oder alu) mit gewackelt, aber denke das war normal.
Und jetzt permanent.
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