airbag problem, paar fragen
Hi Leute,Ich hab jetzt gegoogelt, hier im Forum gesucht und finde einfach nichts brauchbares, vielleicht bin ich auch nur zu Doof. Man wird es wohl nie erfahren.
Also, ich hab hier ein E36 stehn mit FAB / BFAB, allerdings leuchtet die Airbaglampe, was der Tüv wahrscheinlich nicht so witzig findet.
Klar, die einfachste Möglichkeit ist Fehlerspeicher auslesen lassen und gut. Allerdings 35€ fürs auslesen, dann reparieren und nochmal 35€ fürs löschen. 70€.
Ich vermute einfach mal es liegt an den 3 häufigsten Ursachen: Schleifring - Sitzbelegungsmatte - Gurtstraffer (falls er da Überhaupt welche hat).
Nun meine Fragen:
Ich kann ja einfach mal FAB / BFAB ausbauen und dann vom Airbagsteuergerät/sensor nach vorne Durchmessen. auf der Fahrerseite klappt das, hatte ich schonmal, klappt das auch bei der Beifahrerseite?
Falls es nun Beispielsweise die Sitzbelegungsmatte ist, gibt es ja die guten 20€ Stecker kriegt man sowas auch im Handel bsp. Autoteilezulieferer maybe auch BMW (bei BMW vll n Reparatursatz)?
Falls man sowas nicht im Handel bekommt, also nur in der Bucht, kann ich dann nicht einfach die Kabel zusammenlöten und gut is? oder ist in der Sitzbelegungsmatte oder Gurtstraffer ein Widerstand drin?
Sonst noch Irgendwelche Tipps?
Danke schonmal für alle antworten.
Ich hab kein Interesse, zu gewinnen mit einer Sekunde vorsprung.
Es gibt Leute die sagen: "Es war ein richtig harter fight, Ich hab mit einer Sekunde gewonnen".
Auto braucht Liebe.
Ich will mit 10 Minuten gewinnen, Ich will mehr!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Steffen1212,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "airbag problem, paar fragen"!
Gruß
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Gruß
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Fahr zum auslesen in eine freie Werkstatt, da kostet es so 8-10€.
Besser als das ganze System auseinander zureißen.
Zum löschen des Fehlers sollte es reichen die Batterie 20min rum abzuklemmen.
Besser als das ganze System auseinander zureißen.
Zum löschen des Fehlers sollte es reichen die Batterie 20min rum abzuklemmen.
@farstar. Airbagfehler lassen sich nicht durch abklemmen der Batt. löschen!!
Danke erstmal für die Antworten. Und ansich auch eine gute Idee, nur kommen die Werkstätten scheinbar nicht rein, da es ein sehr altes Baujahr ist.
Ich hab kein Interesse, zu gewinnen mit einer Sekunde vorsprung.
Es gibt Leute die sagen: "Es war ein richtig harter fight, Ich hab mit einer Sekunde gewonnen".
Auto braucht Liebe.
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Für den gurtsraffer gibts nen rep. Satz bei bmw, kostet nicht die welt.
Wer später bremst, ist länger schnell!
Für die Sitzbelegungsmatte auch?!
Und Old Men hat leider recht, Airbag fehler ist kein flüchtiger :/
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Ich hab kein Interesse, zu gewinnen mit einer Sekunde vorsprung.
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Auto braucht Liebe.
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Erstmal prüfen, wo der Fehler herkommt.
Wieviel Airbags hast Du?
Du must Dir den entsprechenden Widerstand besorgen, in die Koppelstellen stecken und schauen, wann der Fehler verschwindet.
Dann kannst Du das Teil von ebay besorgen und wechseln.
Habe sie beim "Vox-Automagazin" gezeigt.
Wieviel Airbags hast Du?
Du must Dir den entsprechenden Widerstand besorgen, in die Koppelstellen stecken und schauen, wann der Fehler verschwindet.
Dann kannst Du das Teil von ebay besorgen und wechseln.
Habe sie beim "Vox-Automagazin" gezeigt.
Für die sitzbelegungserkennung gibts bei ebay wiederstände, welche anstelle der matte angeklemmt werden.
Wer später bremst, ist länger schnell!
ej73531 sind die letzten ziffern der rahmen.
Fahrer und Beifahrerairbag hab ich mehr nicht.
ob ich Pyrotechnische Gurtstraffer hab weiß ich nicht.
Fahrer und Beifahrerairbag hab ich mehr nicht.
ob ich Pyrotechnische Gurtstraffer hab weiß ich nicht.
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Also, BMW sagt:
Fahrerzündkreis - Widerstand zu hoch.
der nette Mechaniker meinte Schleifring wird es sein, oder Irgendein Stecker.
Durchgang hab ich allerdings beim Schleifring.
Wie kann ich nun Messen ob der Widerstand passt? Klar ist, Kabel von der Lenksäulenseite abmachen, und Kabel Lenkradseitig abmachen. Aber wie viel von WAS muss durchgehen?
Fahrerzündkreis - Widerstand zu hoch.
der nette Mechaniker meinte Schleifring wird es sein, oder Irgendein Stecker.
Durchgang hab ich allerdings beim Schleifring.
Wie kann ich nun Messen ob der Widerstand passt? Klar ist, Kabel von der Lenksäulenseite abmachen, und Kabel Lenkradseitig abmachen. Aber wie viel von WAS muss durchgehen?
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