528 i INFO
Ich will mir einen 528 i kaufen also:Wer van euch hatt einen 528 I ? Was sind euere erfahrungen? Bestimmte Mangeln oder andere Tricks/Tipps? Ich weisse ja dass die erste Serie also ab 1995 bis 1997 noch was Kinderkrankheiten hatten? Thermostat/Wasserpumpeprobleme (wegen einen plastik Zahnrad in die Pumpe !) hab ich auch schon mal von gehort oder Probleme an der Vorderachse..
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Deutschland
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Hallo behrens,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "528 i INFO"!
Gruß
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Mahlzeit
Scha mal hierda steht einiges drin.
Zum 528er Motortechnische fällt mir nicht besonderes ein.
Team Isental
PS:Ich bin stolz drauf einen nicht gesponserten und finanzierten BMW zu fahren........
Scha mal hierda steht einiges drin.
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Team Isental
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Der 2,8der M52 ist meiner Meinung nach (ich fahre ja auch noch einen :-) einer der besten Motoren die BMW je gebaut hat! Er ist für die gebotene Leistung sparsam, hält einiges aus und bietet ordentlich Leistung. Außerdem ist er eine gute Basis zum Leistungssteigern...
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Zitat:
Der 2,8der M52 ist meiner Meinung nach (ich fahre ja auch noch einen :-) einer der besten Motoren die BMW je gebaut hat! Er ist für die gebotene Leistung sparsam, hält einiges aus und bietet ordentlich Leistung. Außerdem ist er eine gute Basis zum Leistungssteigern...
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M(Zitat von: LoboNr1)
Ok, ist schon mal die Wahl etwas einfacher geworden. Mit 193 PS ist man gut unterwegs.
Lohnt sich denn den Leistungssteigerung?
wurde ich er erstens fur einen 530i wahlen
aber das ist Geschmacksache..aus welchen Baujahr is deinen 528 i? M.Gr.
Nix 528i ! Ich sagte das ich den MOTOR fahre... Ich habe einen 328i...
Da ich mir jedoch selber einen 5er kaufen will, habe ich mich auch ausgiebig mit dem Thema befaßt. Ich werde mir wohl einen 2001er 5er suchen. Nur leider gibt es in diesem den M52 (2,8der) nicht mehr :-(
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Da ich mir jedoch selber einen 5er kaufen will, habe ich mich auch ausgiebig mit dem Thema befaßt. Ich werde mir wohl einen 2001er 5er suchen. Nur leider gibt es in diesem den M52 (2,8der) nicht mehr :-(
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Hallo zusammen,
ich bin von meinem 528i sehr begreistert, das 2,8L Triebwerk leistet gute Dienste, ist sehr durchzugsstark und trotzdem sparsam. Ich finde, mit der Maschine hat BMW einen guten Kompromis zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit gefunden.
Einige meiner Bekannten fahren inzwischen auch den 2,8er und sind vom BMW-Virus infiziert. Jeder schwört auf seinen Motor. Das Einzigste, was ich einem e39 ankreiden muss, ist der berüchtigte Pixelfehler im Instrumentenkombi, von dem auch ich nicht verschont bin. Aber mit Kontakt 60 und ein paar Schraubenziehern, kann man auch hier Herr der Lage werden! (ist eher ein kosmetischer Fehler in der Instrumentenanzeige)
Also meine Meinung zum e39 (528i) ** DAUMEN HOCH**
So long...
Nachtrag:
Bj´99 und noch keine Raparaturen! Stand ca. 105 TKM, also auch sehr robust.
-[Mein Fazit]------------------------------------------------
"Vernichtet die Dummheit, und die Menschheit stirbt aus!"
Bearbeitet von - 528i-M am 04/01/2005 17:03:10
ich bin von meinem 528i sehr begreistert, das 2,8L Triebwerk leistet gute Dienste, ist sehr durchzugsstark und trotzdem sparsam. Ich finde, mit der Maschine hat BMW einen guten Kompromis zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit gefunden.
Einige meiner Bekannten fahren inzwischen auch den 2,8er und sind vom BMW-Virus infiziert. Jeder schwört auf seinen Motor. Das Einzigste, was ich einem e39 ankreiden muss, ist der berüchtigte Pixelfehler im Instrumentenkombi, von dem auch ich nicht verschont bin. Aber mit Kontakt 60 und ein paar Schraubenziehern, kann man auch hier Herr der Lage werden! (ist eher ein kosmetischer Fehler in der Instrumentenanzeige)
Also meine Meinung zum e39 (528i) ** DAUMEN HOCH**
So long...
Nachtrag:
Bj´99 und noch keine Raparaturen! Stand ca. 105 TKM, also auch sehr robust.
-[Mein Fazit]------------------------------------------------
"Vernichtet die Dummheit, und die Menschheit stirbt aus!"
Bearbeitet von - 528i-M am 04/01/2005 17:03:10
Zitat:
Hallo zusammen,
ich bin von meinem 528i sehr begreistert, das 2,8L Triebwerk leistet gute Dienste, ist sehr durchzugsstark und trotzdem sparsam. Ich finde, mit der Maschine hat BMW einen guten Kompromis zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit gefunden.
Einige meiner Bekannten fahren inzwischen auch den 2,8er und sind vom BMW-Virus infiziert. Jeder schwört auf seinen Motor. Das Einzigste, was ich einem e39 ankreiden muss, ist der berüchtigte Pixelfehler im Instrumentenkombi, von dem auch ich nicht verschont bin. Aber mit Kontakt 60 und ein paar Schraubenziehern, kann man auch hier Herr der Lage werden! (ist eher ein kosmetischer Fehler in der Instrumentenanzeige)
Also meine Meinung zum e39 (528i) ** DAUMEN HOCH**
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Nachtrag:
Bj´99 und noch keine Raparaturen! Stand ca. 105 TKM, also auch sehr robust.
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Bearbeitet von - 528i-M am 04/01/2005 17:03:10(Zitat von: 528i-M)
Ok guys, ihr habt mir uberzeugt, ich hab sogar gehort dass das 2.8 Triebwerk leiser lauft dann einen 3.0 Maschine, auch schon mal von gehort??
...ich denke das ist subjetiv. Wichtig ist, das die Leistung der Maschine dem Gewicht des Fahrzeugs Stand hält, langlebig ist, und nach Möglichkeit wirtschaftlich zu unterhalten ist. Und meine Meinung, der 2,8er erfüllt dies alles. Klar, je größer die Maschine, je mehr Leistung hat man. Aber mal ernsthaft, wer braucht mehr als 200 PS? Erinnert mich dann eher an den berühmten "Schwanzvergleich in der Männerdusche" *gg* Der Normalsterbliche braucht keine 4.0 L Maschine. Das Auto muss auch bezahlt werden. Ich arbeite nicht für mein Auto, sondern um zu Leben ;-) - Als Firmenwagen, würde ich einen 540i natürlich auch nicht ausschlagen *g*
So long...
-[Mein Fazit]------------------------------------------------
"Vernichtet die Dummheit, und die Menschheit stirbt aus!"
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