M3 6-Gang Getriebe
Hallo!Hab mal ne Frage zum 6Gang-Getriebe!
Ich hab meinen auf M3US 3,2l Umbauen lassen und
der hat das Gertiebe und Diff vom M3 3.0 drin!
Meiner jagt auf der Autobahn richtig in den Begrenzer rein und des bei ca 245kmh, laut Tacho, und halt ca. bei 6500U/Min!
Hab auch schonmal nachgrechnet unter:
http://www.m5-forum.de/calc/getriebe/index.html
und der hat ca des gleiche rausbekommen!
Im Frühjahr wird der Begrenzer bei mir noch
raufgesetzt aber was würde ein 6.Gang bringen?
Was würde das für Endgeschwindigkeit und Beschleunigung ausmachen?
Hab ca 270PS in meinem!
Wie groß wäre der Umbauaufwand?
MfG
Daniel
- Hubraum statt Spoiler -
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Damien,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 6-Gang Getriebe"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
kurze Frage:
Wieso hast du "bloß" 270 PS mit nem 3,2l M3 Motor?
Mfg
Michi
BMW E36 325i Coupe
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Wieso hast du "bloß" 270 PS mit nem 3,2l M3 Motor?
Mfg
Michi
BMW E36 325i Coupe
wie er gesagt hat US M3 der hat ne so viel wie unserer
mfg
frank
mfg
frank
SERVUS
Der US-M3 verfügt meines Wissens über keine Einzeldrossel.Deshalb nur 270 PS
------------------------------------------------
Männer haben viele Gene. Das Fortgeh’n, das nicht Heimgeh’n, Fremdgeh’n, Saufengeh’n. Frauen haben nur ein Gen: Das Auf-die-Nerven-geh’n.
Der US-M3 verfügt meines Wissens über keine Einzeldrossel.Deshalb nur 270 PS
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Männer haben viele Gene. Das Fortgeh’n, das nicht Heimgeh’n, Fremdgeh’n, Saufengeh’n. Frauen haben nur ein Gen: Das Auf-die-Nerven-geh’n.
Zitat:
Hallo!
Hab mal ne Frage zum 6Gang-Getriebe!
Ich hab meinen auf M3US 3,2l Umbauen lassen und
der hat das Gertiebe und Diff vom M3 3.0 drin!
Meiner jagt auf der Autobahn richtig in den Begrenzer rein und des bei ca 245kmh, laut Tacho, und halt ca. bei 6500U/Min!
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Was würde das für Endgeschwindigkeit und Beschleunigung ausmachen?
Hab ca 270PS in meinem!
Wie groß wäre der Umbauaufwand?
MfG
Daniel
- Hubraum statt Spoiler -(Zitat von: Damien)
Servus.
6-Gang Getriebe heisst für dich: Die Getriebeglocke ist länger, d.h. du brauchst ne andere Kardanwelle, die Anschlüsse vom Motor her passen. Ne andere Kupplung wirst wahrscheinlich auch brauchen.
Im Prinzip bringt dir der 6te Gang niedrigere Drehzahl bei Höchstgeschwindigkeit oder im Umkehrschluss mehr Speed als mit 5-gang. Wieviel das aber ausmacht, kann ich dir net sagen.
Wenn du ne höhere Endgeschwindigkeit mit deinem etzigen Getriebe erreichen willst, könntest auch nen anderes Diff verbauen. z.B. des 2.93er ausm 328i. Ist auch wesentlich Billiger, als a 6-Gang M3-Getriebe, die ja sehr gefragt und selten sind!
Gruß Bernhard
P.S.: Sieh an, ein Erlangener. Wo treibst dich denn immer so rum? Ich studier nämlich zur Zeit da!
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
Hi!
Anderes Diff eher net, will nix an Beschleunigung verlieren!
Beschleunigung ist mir eigentlich schon wichtiger wie Endgeschwindigkeit!
Ist halt deprimieren, wenn einem die 325i Fahrer erzählen, dass ihrer 260 macht und meiner bei 245 im Begrenzer hängt und nix mehr geht! ;)
@BMW 325i-Fahrer:
Cool! Jahrelang seh ich nie jemand aus der
Erlanger Umgebung hier und jetzt innerhalb eines Monats bist du der zweite!
Ist unterschiedlich wo ich mich so rumtreibe! Ziemlich oft Paisley und jetzt auch ab und zu x-club! Wenn es gemütlicher sein soll, dann so ins Smile, Havanna Bar oder in eins der Cafes beim Kino! Wie wir gerade lust haben!
Kannst dich ja mal melden!
MfG
Daniel
P.S.: Normal hat der US M3 "nur" 240PS aber dafür Euro4 Abgasnorm ;)
- Hubraum statt Spoiler -
Anderes Diff eher net, will nix an Beschleunigung verlieren!
Beschleunigung ist mir eigentlich schon wichtiger wie Endgeschwindigkeit!
Ist halt deprimieren, wenn einem die 325i Fahrer erzählen, dass ihrer 260 macht und meiner bei 245 im Begrenzer hängt und nix mehr geht! ;)
@BMW 325i-Fahrer:
Cool! Jahrelang seh ich nie jemand aus der
Erlanger Umgebung hier und jetzt innerhalb eines Monats bist du der zweite!
Ist unterschiedlich wo ich mich so rumtreibe! Ziemlich oft Paisley und jetzt auch ab und zu x-club! Wenn es gemütlicher sein soll, dann so ins Smile, Havanna Bar oder in eins der Cafes beim Kino! Wie wir gerade lust haben!
Kannst dich ja mal melden!
MfG
Daniel
P.S.: Normal hat der US M3 "nur" 240PS aber dafür Euro4 Abgasnorm ;)
- Hubraum statt Spoiler -
Zitat:
Hi!
Anderes Diff eher net, will nix an Beschleunigung verlieren!
Beschleunigung ist mir eigentlich schon wichtiger wie Endgeschwindigkeit!
Ist halt deprimieren, wenn einem die 325i Fahrer erzählen, dass ihrer 260 macht und meiner bei 245 im Begrenzer hängt und nix mehr geht! ;)
@BMW 325i-Fahrer:
Cool! Jahrelang seh ich nie jemand aus der
Erlanger Umgebung hier und jetzt innerhalb eines Monats bist du der zweite!
Ist unterschiedlich wo ich mich so rumtreibe! Ziemlich oft Paisley und jetzt auch ab und zu x-club! Wenn es gemütlicher sein soll, dann so ins Smile, Havanna Bar oder in eins der Cafes beim Kino! Wie wir gerade lust haben!
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MfG
Daniel
P.S.: Normal hat der US M3 "nur" 240PS aber dafür Euro4 Abgasnorm ;)
- Hubraum statt Spoiler -(Zitat von: Damien)
Servus.
Ich denke, dass du durch nen längeres Diff net soviel an Beschleunigung einbüsst. Ein optimaler Mittelweg wär vielleicht des 3.15er Diff vom 325i. So kannst auch locker 260 fahren (laut Tacho) und mit Chip nochn wenig mehr!
Übers Getriebe is schon ne Menge Zeit und Geld verbunden, des zu realisieren.
Übrigens, in der Havanna-Bar bin ich auch ab und an oder im Nacht-Café. Vielleicht können wir uns mal treffen. Ich sag dir dann rechtzeitig Bescheid. Bin nämlich im Moment net in Erlangen. Komme erst wieder am 10.1. dahin.
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
Da wäre aber das vom 323i bzw 328i besser. Ist ewas länger als das vom 325i. Mein 325i läuft bie Tacho 240km/h in den Begrenzer.
Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
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