sehr tiefes gewinde
Ich konnte in der Such Funktion nichts finden darum frage ich hier neu.Ich suche ein Gewindefahrwerk was deutlich mehr als 75mm Tieferlegung bietet da ein Freund von mir in seinem Audi ähnlich tief liegt und ich auch so weit in Richtung Straße möchte wie es geht. :)
Wenn jemand weiß wie weit ich runter kann ohne die Radkästen ziehen zu müssen wäre ich auch sehr dankbar!
Es handelt sich um einen e46 320d mit 150 ps Limousine Facelift
Schon mal herzlichen dank im vor raus
lg tiefenrsch
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo tiefenrsch,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "sehr tiefes gewinde"!
Gruß
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Was ist der sinn bei der sache????
Auf eine eintragung des fahrwerks legst du wahrscheinlich keinen wert, und was du deiner karre damit antust ist dir wohl auch egal.
Auf eine eintragung des fahrwerks legst du wahrscheinlich keinen wert, und was du deiner karre damit antust ist dir wohl auch egal.
Zitat:
Was ist der sinn bei der sache????
Auf eine eintragung des fahrwerks legst du wahrscheinlich keinen wert, und was du deiner karre damit antust ist dir wohl auch egal.(Zitat von: Tom3012)
Irgendwann wird jeder mal erwach(s)en. :)
Na gut wenn ihr das so seht..
Könntet ihr mir vielleicht trotzdem sagen wie tief ich gehen kann ohne die Radkasten ziehen zu müssen.?
Außerdem brauche ich das viele Gewinde damit ich für Show Zwecke genug Rest Gewinde habe um bis ans Limit runter zu gehen :)
Zum täglichen Gebrauch soll er ja auf moderater Höhe bleiben
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.05.2013 um 12:34:29
Könntet ihr mir vielleicht trotzdem sagen wie tief ich gehen kann ohne die Radkasten ziehen zu müssen.?
Außerdem brauche ich das viele Gewinde damit ich für Show Zwecke genug Rest Gewinde habe um bis ans Limit runter zu gehen :)
Zum täglichen Gebrauch soll er ja auf moderater Höhe bleiben
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.05.2013 um 12:34:29
Kleiner Hinweis:
Beim Internet reicht 1 x Anklicken! (Doppelklick nur außerhalb des Internets)
Dann kommt nicht jeden deiner Beiträge 2 x ;)
Das ist auch dann keine gute Idee, wenn es normal höher geschraubt wird, denn die Feder- und Dämpferhärte richtet sich nach der tiefsten, möglichen Einstellung.
Ein so hartes Fahrwerk wird bei Bodenwellen unfahrbar. Und bei Nässe auch.
Grüße
ChrisH
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Dann kommt nicht jeden deiner Beiträge 2 x ;)
Das ist auch dann keine gute Idee, wenn es normal höher geschraubt wird, denn die Feder- und Dämpferhärte richtet sich nach der tiefsten, möglichen Einstellung.
Ein so hartes Fahrwerk wird bei Bodenwellen unfahrbar. Und bei Nässe auch.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
sorry das kam durch mein Handy die doppelten Beiträge waren nicht gewollt :)
Okay danke dir für den Hinweis.
kannst du mir ein Fahrwerk empfehlen mit dem ich auf jeden Fall sehr tief komme?
Auf das auto werde ich schon acht geben das ich mir nichts weg reisse keine sorge aber es soll definitiv dem boden ein gewaltiges Stück näher gehen
lg tiefenrsch
Okay danke dir für den Hinweis.
kannst du mir ein Fahrwerk empfehlen mit dem ich auf jeden Fall sehr tief komme?
Auf das auto werde ich schon acht geben das ich mir nichts weg reisse keine sorge aber es soll definitiv dem boden ein gewaltiges Stück näher gehen
lg tiefenrsch
Kommt auch auf deine Reifen und Felgen an was du eingetragen bekommst, ich bin vorne ca. 55 tiefer.. Habe es Grade noch so eingetragen bekommen. Habe aber Serienfelgen mit nur 205/55R16.. für Showzwecke willst du sicher breitere Reifen.
Naja zum TÜV schraube ich vorher eh hoch also eintragen ist in der Regel keine Sache..
225 40 r18 sollten noch drunter passen meinetwegen auch mit börteln und ziehen etc. :)
Ist es besser ein Gewinde zu nehmen was als Maximum meine Wunsch tiefe hat und dieses komplett runter zu drehen oder lieber ein größeres nehmen und Rest Gewinde zu lassen.?
Der Beitrag von Chris bringt mich Da gerade etwas ins grübeln.
225 40 r18 sollten noch drunter passen meinetwegen auch mit börteln und ziehen etc. :)
Ist es besser ein Gewinde zu nehmen was als Maximum meine Wunsch tiefe hat und dieses komplett runter zu drehen oder lieber ein größeres nehmen und Rest Gewinde zu lassen.?
Der Beitrag von Chris bringt mich Da gerade etwas ins grübeln.
Also wenn du ihn wirklich weit runter haben willst dann musste eine KW nehmen kann bis 110mm geschraubt werden muss aber alles geändert werden radkasten, Radhausschale etc. Sieht geil aus aber Unfahrbar. Wegen der felgen Angabe reicht leider keine Reifen Größe eine Felgenbreite und eine et sind da mehr Ausschlag gebend.
MfG Prowi
MfG Prowi
Klingt interessant. :)
Na klar 8,0 et 35
Um was für ein kW handelt es sich denn.?
Na klar 8,0 et 35
Um was für ein kW handelt es sich denn.?
Ja könnte schon Grenzwertig werden um denn ganzen Spaß mal eingetragen zu bekommen aber das soll ja nicht mein Problem sein. :) ja natürlich ein KW Gewinde Tiefe Ausführung
Okay danke schon Mal für die Hilfe! :)
Liege ich richtig das die Angaben von den jeweiligen Herstellern zur tieferlegung nur die TÜV zugelassenen sind und man dann immer noch Rest Gewinde hat.?
Liege ich richtig das die Angaben von den jeweiligen Herstellern zur tieferlegung nur die TÜV zugelassenen sind und man dann immer noch Rest Gewinde hat.?
Kommt wohl auf das Gewinde an, hab ein Bilstein B14 drin und vorne ca. 5mm mehr als der zugelassene Bereich ist. Hinten hab ichs nicht probiert.
Okay dann bedanke ich mich für die antworten und werde mal weiter sehen was sich machen lässt :))
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