SUPERSPORT ESD Scheppert - E36 -----> mit Video
Hallo,ich habe mir für meinen E36 320i Cabrio einen SUPERSPORT ESD geholt, da mir Bastuck und Eisenmann einfach zu teuer sind und bin ca 200km damit gefahren,
jetzt scheppert der ESD beim Gasgeben richtig laut, das es schon total unangenehm ist. Das Geräusch kommt auch einem "Surren" gleich und wir von Fahrt zu fahrt gefühlt schlimmer. An was kann das liegen? Das Problem ist ich kann den ESD nicht zurücksenden, da der alte weg ist und ich das Auto täglich brauche..
Bearbeitet von: Aer0 am 08.05.2013 um 21:52:07
Bearbeitet von: Aer0 am 08.05.2013 um 21:56:16
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Aer0,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SUPERSPORT ESD Scheppert - E36 -----> mit Video"!
Gruß
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Gruß
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stell doch mal ein soundfile oder video rein wenn es geht. dann brauch man nicht vermuten was du meinst.
hast du den beim einbau auch ganz dicht bekommen? stoßt er evtl irgendwo an? diffusor oder so. wackel mal dran. neue gummihalter verwendet?
hast du den beim einbau auch ganz dicht bekommen? stoßt er evtl irgendwo an? diffusor oder so. wackel mal dran. neue gummihalter verwendet?
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
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Problem gelöst ;)
Es war das Typenschild das mit einem kleinen Bauch an den ESD angeschweißt ist (mit 4 Schweißpunkten). Immer beim Gasgeben hat das Schild durch die Vibrationen ganz schnell gegen den ESD geschlagen und dadurch das surrende Geräusch verursacht. Hans dann einfach mit Auspuffdichtmasse (GunGum von Holts) ausgestopft und jetzt ist Ruhe :)
Es war das Typenschild das mit einem kleinen Bauch an den ESD angeschweißt ist (mit 4 Schweißpunkten). Immer beim Gasgeben hat das Schild durch die Vibrationen ganz schnell gegen den ESD geschlagen und dadurch das surrende Geräusch verursacht. Hans dann einfach mit Auspuffdichtmasse (GunGum von Holts) ausgestopft und jetzt ist Ruhe :)
Leider doch zu früh gefreut..
Immer wenn der ESD kalt ist scheppert er durch die Vibrationen übel laut.. Geht schon in so ein surren über. Das hört sich an wie wenn die Aussenhülle nicht richtig anliegt und bei den Vibrationen immer gegen die Innenwand schlägt, sofern der ESD so aufgebaut ist was ich leider nicht weiß..
Ich habe schon 2 Löcher unten reingebohrt und Jan Alu Nieten reingemacht, jetzt ist er nur noch am Scheppern wenn er Kalt ist. Sobald der ESD heiß ist, hört er sich gut an. Dann geht man aber Schnell in die Tanke, macht das Auto aus, kommt raus und es Klappert wieder -.-
Irgendjemand ne Idee was Abhilfe schaffen kann?
Immer wenn der ESD kalt ist scheppert er durch die Vibrationen übel laut.. Geht schon in so ein surren über. Das hört sich an wie wenn die Aussenhülle nicht richtig anliegt und bei den Vibrationen immer gegen die Innenwand schlägt, sofern der ESD so aufgebaut ist was ich leider nicht weiß..
Ich habe schon 2 Löcher unten reingebohrt und Jan Alu Nieten reingemacht, jetzt ist er nur noch am Scheppern wenn er Kalt ist. Sobald der ESD heiß ist, hört er sich gut an. Dann geht man aber Schnell in die Tanke, macht das Auto aus, kommt raus und es Klappert wieder -.-
Irgendjemand ne Idee was Abhilfe schaffen kann?
Smokk hat doch schon gesagt das du mal ein video bzw soudfile macben sollst.
So kann dir wohl kaum einer helfen und Vermutungen bringen dir auch nichts
So kann dir wohl kaum einer helfen und Vermutungen bringen dir auch nichts
Alles klar, hier das Soundfile beim Kaltstart
klingt so als wenn ein hitzeschutzblech irgendwo lose ist
schau nochmal ganz genau ob der esd nicht irgendwo anliegt oder irgendwas berührt. rappel an den blechen, wackel am pott, schau ob er irgendwo anstößt, schau dir die halter an
bei mir hat bei 3000u/min auch immer was geschäppert. es war die klammer von der halterung. die hatte spiel und hat dann geklappert
schau mal unters auto an der linken seite, mMn hängt der auch nach links oder sieht das nur so aus?
Bearbeitet von: sm0kk am 09.05.2013 um 13:45:41
schau nochmal ganz genau ob der esd nicht irgendwo anliegt oder irgendwas berührt. rappel an den blechen, wackel am pott, schau ob er irgendwo anstößt, schau dir die halter an
bei mir hat bei 3000u/min auch immer was geschäppert. es war die klammer von der halterung. die hatte spiel und hat dann geklappert
schau mal unters auto an der linken seite, mMn hängt der auch nach links oder sieht das nur so aus?
Bearbeitet von: sm0kk am 09.05.2013 um 13:45:41
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
Hallo,
hört sich ja furchtbar an...
kann auch sein das im inneren etwas lose ist, und erst wenn der Topf warm ist aufhört zu rasseln.
Gruß
hört sich ja furchtbar an...
kann auch sein das im inneren etwas lose ist, und erst wenn der Topf warm ist aufhört zu rasseln.
Gruß
Zitat:
Hallo,
hört sich ja furchtbar an...
kann auch sein das im inneren etwas lose ist, und erst wenn der Topf warm ist aufhört zu rasseln.
Gruß(Zitat: ronnyqx77)
das kann auch sein, aber wir müssen erst ausschließen, dass nichts anderes das geräusch verursacht. sonst tauscht er den pott um, hat papierkram, stress und wartezeiten und das geräuscht ist aufeinmal wieder da.
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
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Also das was am Hitzeschutzblech lose ist kann ich höchstwarscheinlich ausschliessen, da das Rasseln weg ist wenn der Pott gut warm ist.
zudem kommt wenn ich mit dem Finger unten an den Pott randrücke hört er auf zu Rasseln, aber nur solange ich drandrücke, gehe ich weg kommts wieder
zudem kommt wenn ich mit dem Finger unten an den Pott randrücke hört er auf zu Rasseln, aber nur solange ich drandrücke, gehe ich weg kommts wieder
Wenn möglich Reklamiere das Teil.
sollte ja nicht das Problem sein wenn er noch nicht so alt ist! :-)
Gruß
sollte ja nicht das Problem sein wenn er noch nicht so alt ist! :-)
Gruß
Ist ungefähr nen Monat alt, das Problem ist halt das ich unten 2 Nieten reingemacht hab in der Hoffnung das es evtl 2 übereinanerliegende Bleche zusammenzieht und das Geräusch weg ist..
Hoffe die nehmen den Trotzdem noch..
Zumal ich den ESD auch nicht ohne Ersatz wegmachen kann da ich das Auto jeden Tag brauche..
Bearbeitet von: Aer0 am 09.05.2013 um 15:52:43
Hoffe die nehmen den Trotzdem noch..
Zumal ich den ESD auch nicht ohne Ersatz wegmachen kann da ich das Auto jeden Tag brauche..
Bearbeitet von: Aer0 am 09.05.2013 um 15:52:43
Hatte selbiges Problem damals bei meinem e36. War das hitzeschutzblech. Komischerweise war es bei mir auch nur wenn der auspuff kalt war. Genau so wie du es beschreibst. Also ausschließen würd ich das sicher nicht. Ich bin sogar der Meinung dass das ziemlich sicher dein Problem is. Kommt oft vor beim e36
@ BMW Hoaza
Kannst du bitte mal genau Beschreiben was/wo das Problem ist?
Bzw wo ich genau schauen muss? Wäre klasse ;)
Kannst du bitte mal genau Beschreiben was/wo das Problem ist?
Bzw wo ich genau schauen muss? Wäre klasse ;)
sagte schon bereits. leg dich unters auto. am besten mit ner guten taschenlampe
dann rüttelst du an allem, was da so rumhängt
rappel an den silbernen schutzblechen und schau dir genau die schrauben an. bei mir sind auch schon 3 kaputt gegangen, die ich dann anders befestigen musste
dann rüttelst du an allem, was da so rumhängt
rappel an den silbernen schutzblechen und schau dir genau die schrauben an. bei mir sind auch schon 3 kaputt gegangen, die ich dann anders befestigen musste
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Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
muss ich mal machen.. mein ESD hängt jedoch ziemlich weit unten..
müsste viel luft zum blech haben
müsste viel luft zum blech haben
Um ehrlich zu sein kann ich mich nicht mehr erinnern wo es genau rausgerissen war weils einfach zu lange her is bei mir ;)
Wenn du die Möglichkeit hast das auto auf ner Hebebühne zu betrachten, gehe ich davon aus dass du es gleich sehen wirst. Bei mir wars glaub ich damals so dass ich an dem Schutzblech gerüttelt hab und konnte sofort deutlich erkennen dass es irgendwo am auspuff auflag und somit immer in dem bereich zwischen 2.000 - 2.500 touren klapperte. Davor und danach nicht. Aber wie gesagt nur im kaltzustand.
Hoffe ich konnte dir helfen.
Lg daniel
Wenn du die Möglichkeit hast das auto auf ner Hebebühne zu betrachten, gehe ich davon aus dass du es gleich sehen wirst. Bei mir wars glaub ich damals so dass ich an dem Schutzblech gerüttelt hab und konnte sofort deutlich erkennen dass es irgendwo am auspuff auflag und somit immer in dem bereich zwischen 2.000 - 2.500 touren klapperte. Davor und danach nicht. Aber wie gesagt nur im kaltzustand.
Hoffe ich konnte dir helfen.
Lg daniel
Hab alles kontrolliert, Hitzeschutzblech ist Top fest und in Ordnung, nochmal unters Auto gelegen und jemanden Gasgeben lassen, kommt definitiv aus bzw. vom Endtopf selber..
Zudem isses ja so das wenn ich mit dem Finger gegen den ESD unten Drücke, hört es auf, jedoch nur solange ich dagegen Drücke
Bearbeitet von: Aer0 am 09.05.2013 um 23:57:47
Zudem isses ja so das wenn ich mit dem Finger gegen den ESD unten Drücke, hört es auf, jedoch nur solange ich dagegen Drücke
Bearbeitet von: Aer0 am 09.05.2013 um 23:57:47
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