e46 kaufen oder nicht? eure meinung
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Kingm40 am 02.03.2013 um 16:40:10 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.hey, ich würd gerne eure meinung hören
würdet ihr euch ein e46 coupe 318ci kaufen mit über 200.000km und baujahr 99 für sehr kleines geld? damit meine ich wirklich günstig, günstiger als man sonst im netz findet. und nein es ist kein betrug oder so. ich kenne den jenigen, der ihn verkaufen will
probleme sehe ich bei der laufleistung des kleinen motors und bei der hinterachse vor bj 2000
wenn der motor platt ist, wäre es kein problem etwas anderes einzubauen. zB einen unfall 330 oder so.
meine frage wäre dann nur, was ich mit der hinterachse mache? kann man die verstärken oder ist die karosse hoffnungslos und ich soll lieber einen ab bj 2000 kaufen?
es bietet sich halt gerade an, günstig an ein coupe zu kommen
Thema verschoben! Grund:
...Falsches Unterforum
.. siehe allgemeine Forums-Regeln / Richtlinien
Bearbeitet von: Kingm40 am 02.03.2013 um 16:40:10
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo sm0kk,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 kaufen oder nicht? eure meinung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 kaufen oder nicht? eure meinung"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Das Hinterachsproblem wurde mit dem M54 Motor beseitigt.
Hier ein Thread der das Thema kurz anharkt wegen Kosten usw bei Interesse
Link
Deine Idee wegen dem Motor vom 330 einbauen, falls der andere platt ist, halte ich für Geldverschwendung, weil nur mit dem Motortausch ist es nicht getan! Von 4 auf 6 Zylinder umbauen und dann gleich den 330 ist ein riesiger und teurer Aufwand.
Spare lieber etwas Geld und kauf dir einen gescheiten Facelifter mit weniger KM auf dem Tacho.
Mfg Lynch
Hier ein Thread der das Thema kurz anharkt wegen Kosten usw bei Interesse
Link
Deine Idee wegen dem Motor vom 330 einbauen, falls der andere platt ist, halte ich für Geldverschwendung, weil nur mit dem Motortausch ist es nicht getan! Von 4 auf 6 Zylinder umbauen und dann gleich den 330 ist ein riesiger und teurer Aufwand.
Spare lieber etwas Geld und kauf dir einen gescheiten Facelifter mit weniger KM auf dem Tacho.
Mfg Lynch
Hey, also, dass dieses modell von 99 betroffen sein könnte von der ausgerissenen hinterachse weiß ich ja. Und wenn ich einen motorumbau machen würde, dann auch nur mit komplettem spenderfahrzeug. Rede war ja von einem unfaller.
Facelift gefällt mir nicht, daher die frage ob ich was an der achse machen kann. Oder eben ein von 2001 bis 2003.
Jetzt wäre eine gute gelegenheit ein schnäppchen zu machen. ansonsten bleibt mir nichts anderes übrig als weiter zu sparen
Facelift gefällt mir nicht, daher die frage ob ich was an der achse machen kann. Oder eben ein von 2001 bis 2003.
Jetzt wäre eine gute gelegenheit ein schnäppchen zu machen. ansonsten bleibt mir nichts anderes übrig als weiter zu sparen
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
so mein senf dazu...
grundsätzlich, wenn das auto gewartet und gepflegt wurde kannst du den e46 318ci auch mit 200.000km kaufen. kommt nur drauf an, was du bezahlst. wenn du ihn für 2000,00 euro bekommst, dann kaufen.
der m43 motor ist ein robustes kerlchen und das thema hinterachse wurde meist nur bei 6 zylindern endeckt. weniger die 4 zylinder.
ich fuhr 3 jahre lang von 2004-2007 ein 2000er e46 318ci und musste von 47000 kauf- 115000km verkauf nur kleine dinge reparieren lassen.
also bremse hält je nach fahrweise ewig. habe bei meinem damals weder bremsklötze, noch scheiben in den 3 jahren bis 115000km machen müssen.
verarbeitung eines gepflegten bmw hält auch 500000km aus. grundvorraussetzung dafür ist aber, dass dieses auto vom vorbesitzer gepflegt wurde.
wenn du ihn kaufen solltest, dann lass ihn in ner freien werkstatt ma auf falschluft usw checken, weil sich bei der laufleistung und dem alter gern mal schläuche auflösen und schau dir de achsen an ob se spiel haben.
wenn dies soweit in ordnung ist, dann kannst du für schmales geld ein sehr schönen bmw fahren der mit 7-9l zu bewegen ist und im unterhalt nicht ganz so teuer ist und einem motor der noch als dauerläufer bezeichnet werden kann, oder vanos und kettenprobleme, wie die nachvolger 4 zylinder haben.
zu deiner idee, wenn der motor platt ist ein m54b30 also 330i motor einbaun lass dir gesagt sein, dass es schwierigkeiten gibt in ein vorfacelift e46 facelift technik einzubauen, da ein 318ci mit 118ps sogar noch bowdenzuggas hat und kein e gas. sind viele kleine dinge die verändert wurden.
falls du ein spenderfahrzeug nehm müsstest, dann nen 323i mit m52 b25 oder den 328i mit m52b28
aber das würde kostenmäßig absoluter käse sein, da du für 5000euro auch einen 328i aus 2000 mit 150000km bekommst.
gruß
grundsätzlich, wenn das auto gewartet und gepflegt wurde kannst du den e46 318ci auch mit 200.000km kaufen. kommt nur drauf an, was du bezahlst. wenn du ihn für 2000,00 euro bekommst, dann kaufen.
der m43 motor ist ein robustes kerlchen und das thema hinterachse wurde meist nur bei 6 zylindern endeckt. weniger die 4 zylinder.
ich fuhr 3 jahre lang von 2004-2007 ein 2000er e46 318ci und musste von 47000 kauf- 115000km verkauf nur kleine dinge reparieren lassen.
also bremse hält je nach fahrweise ewig. habe bei meinem damals weder bremsklötze, noch scheiben in den 3 jahren bis 115000km machen müssen.
verarbeitung eines gepflegten bmw hält auch 500000km aus. grundvorraussetzung dafür ist aber, dass dieses auto vom vorbesitzer gepflegt wurde.
wenn du ihn kaufen solltest, dann lass ihn in ner freien werkstatt ma auf falschluft usw checken, weil sich bei der laufleistung und dem alter gern mal schläuche auflösen und schau dir de achsen an ob se spiel haben.
wenn dies soweit in ordnung ist, dann kannst du für schmales geld ein sehr schönen bmw fahren der mit 7-9l zu bewegen ist und im unterhalt nicht ganz so teuer ist und einem motor der noch als dauerläufer bezeichnet werden kann, oder vanos und kettenprobleme, wie die nachvolger 4 zylinder haben.
zu deiner idee, wenn der motor platt ist ein m54b30 also 330i motor einbaun lass dir gesagt sein, dass es schwierigkeiten gibt in ein vorfacelift e46 facelift technik einzubauen, da ein 318ci mit 118ps sogar noch bowdenzuggas hat und kein e gas. sind viele kleine dinge die verändert wurden.
falls du ein spenderfahrzeug nehm müsstest, dann nen 323i mit m52 b25 oder den 328i mit m52b28
aber das würde kostenmäßig absoluter käse sein, da du für 5000euro auch einen 328i aus 2000 mit 150000km bekommst.
gruß
Die Hinterachsprobleme sind auch vereinzelt bei den 4 Zylindern aufgetreten, aber hier nur selten!
Ich würden ihn auf jeden Fall ordentlich durch checken lassen, Motor, Getriebe, ist die Achse okay und er wurde gepflegt, ordentlich behandelt und hat nicht all zu viel Rost, steht dem im Grunde nichts mehr im Wege!
ABER du solltest dir wirklich sicher sein, dass dir die Leistung des Fahrzeugs auch wirklich reicht!
Ein Motorumbau auf 6 Zylinder oder eine spätere Leistungssteigerung die sich bemerkbar macht (like Kompressor oder Turboumbau), ist in jedem Fall unwirtschaftlich!
Hier wäre es deutlich günstiger, Geld zu sparen und gleich einen größeren zu kaufen!
Außer natürlich du kommst sehr sehr günstig an den Wagen und dann auch noch an einen guten 6 Zylinder zum ausschlachten und du kennst einen Mechaniker der das ganze für n Apfel und Ei macht?
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 02.03.2013 um 16:30:05
Ich würden ihn auf jeden Fall ordentlich durch checken lassen, Motor, Getriebe, ist die Achse okay und er wurde gepflegt, ordentlich behandelt und hat nicht all zu viel Rost, steht dem im Grunde nichts mehr im Wege!
ABER du solltest dir wirklich sicher sein, dass dir die Leistung des Fahrzeugs auch wirklich reicht!
Ein Motorumbau auf 6 Zylinder oder eine spätere Leistungssteigerung die sich bemerkbar macht (like Kompressor oder Turboumbau), ist in jedem Fall unwirtschaftlich!
Hier wäre es deutlich günstiger, Geld zu sparen und gleich einen größeren zu kaufen!
Außer natürlich du kommst sehr sehr günstig an den Wagen und dann auch noch an einen guten 6 Zylinder zum ausschlachten und du kennst einen Mechaniker der das ganze für n Apfel und Ei macht?
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 02.03.2013 um 16:30:05
One of the last wild Ducks!
was verstehst du denn unter "kleines Geld "
für relativ kleines Geld kannste auf meinen E46 328i haben :)
Gruss
für relativ kleines Geld kannste auf meinen E46 328i haben :)
Gruss
ich meine damit ~1500€
dafür kriegt man im netz gerademal ein e36
freundschaftspreis halt..
einzige was mir zu denken gibt sind eben die kilometer und das baujahr. ich suche eigtl ständig nach welchen ab ende 2000. wegen dem neuen sportlenkrad, neue motorengeneration und weil angeblich das hinterachsproblem behoben wurde.
aber da findet man nichts ordentliches unter 4000€. sollte auch schon ein coupe sein.
gestern habe ich zufällig ein 330ci gesehen für ca. 3600€ mit umfangreicher ausstattung und wenig kilometern. war aber ein unfallwagen. rundum kotflügel und sowas eingedrückt. daher kam ich auf die idee mit dem umbau
ach ich weiß nicht...
dafür kriegt man im netz gerademal ein e36
freundschaftspreis halt..
einzige was mir zu denken gibt sind eben die kilometer und das baujahr. ich suche eigtl ständig nach welchen ab ende 2000. wegen dem neuen sportlenkrad, neue motorengeneration und weil angeblich das hinterachsproblem behoben wurde.
aber da findet man nichts ordentliches unter 4000€. sollte auch schon ein coupe sein.
gestern habe ich zufällig ein 330ci gesehen für ca. 3600€ mit umfangreicher ausstattung und wenig kilometern. war aber ein unfallwagen. rundum kotflügel und sowas eingedrückt. daher kam ich auf die idee mit dem umbau
ach ich weiß nicht...
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
Du kannst auch nicht jeden Unfaller zum ausschlachten verwenden, einen mit Überschlag würd ich zB. nicht empfehlen!
Dann musst du auf die 3.500€ noch ca. 1.000€ an Umbaukosten (in einer sehr günstigen Werkstatt!) drauf rechnen und das auch nur, wenn alles klappt!
Wenn ich jetzt rechne, 3.500 für den Schlachter + 1.000€ für die Arbeit und 1.500€ für deinen 318i!
Dann komm ich auf 6000€ für das Geld bekomm ich dann schon einen vernünftigen, zum Teil schon Facelift E46 6 Zylinder:
1.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=228146879&cd=634967484510000000&asrc=st|as
2.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=228764466&cd=634978255920000000&asrc=st|as
3.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=228676920&cd=634976793350000000&asrc=st|as
4.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=228485588&cd=634973867290000000&asrc=st|as
5.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220505527&cd=634829189510000000&asrc=st|as
6.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=227801299&cd=634960883290000000&asrc=st|as
usw usw...
Wie gesagt, wenn dir die Leistung sicher ausreicht, schlag zu, wenn nicht, lass es sein und spar gleich auf etwas gescheites!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 02.03.2013 um 23:27:17
Dann musst du auf die 3.500€ noch ca. 1.000€ an Umbaukosten (in einer sehr günstigen Werkstatt!) drauf rechnen und das auch nur, wenn alles klappt!
Wenn ich jetzt rechne, 3.500 für den Schlachter + 1.000€ für die Arbeit und 1.500€ für deinen 318i!
Dann komm ich auf 6000€ für das Geld bekomm ich dann schon einen vernünftigen, zum Teil schon Facelift E46 6 Zylinder:
1.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=228146879&cd=634967484510000000&asrc=st|as
2.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=228764466&cd=634978255920000000&asrc=st|as
3.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=228676920&cd=634976793350000000&asrc=st|as
4.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=228485588&cd=634973867290000000&asrc=st|as
5.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220505527&cd=634829189510000000&asrc=st|as
6.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=227801299&cd=634960883290000000&asrc=st|as
usw usw...
Wie gesagt, wenn dir die Leistung sicher ausreicht, schlag zu, wenn nicht, lass es sein und spar gleich auf etwas gescheites!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 02.03.2013 um 23:27:17
One of the last wild Ducks!
Aber kein 330 Coupe dass anständig ist, evtl. ein angerocktes VFL oder eben ohne jegliche Ausstattung.
Eine Limo oder Touring sollte bei 6000€ VFL drin sein im guten Zustand.
Eine Limo oder Touring sollte bei 6000€ VFL drin sein im guten Zustand.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ich finde auch unter 5.000€ keinen Anständigen schlachter, für 3.500 wird man sicher lange suchen müssen?
Unter anständig verstehe ich höchstens 150tkm und kein total fertiger Unfaller mit Überschlag!
Dann wird der TE vermutlich einen Schalter brauchen?
Auch würde der Wiederverkauswert des Fahrzeugs nach dem Motorumbau sinken!
Unter anständig verstehe ich höchstens 150tkm und kein total fertiger Unfaller mit Überschlag!
Dann wird der TE vermutlich einen Schalter brauchen?
Auch würde der Wiederverkauswert des Fahrzeugs nach dem Motorumbau sinken!
One of the last wild Ducks!
der für 3.500 ist auch direkt am selben tag schon weg gewesen. war nur bisschen blechschaden , aber halt rund herum
egal...
verkauft wird mein zukünftiges coupe nicht, wenn es meinen vortstellungen entspricht. ist für mich mein traumauto
motor, getriebe, bremsen usw kann man ja auch von einer limo oder einem touring nehmen. die sind deutlich günstiger
aber es ist jetzt eh erstmal egal. das coupe vom kollegen ist ja im grunde ein e36, und da müsste ich ja alles umbauen.
ich werde nach einem suchen nach bj. 2000
wie sieht es eigtl mit der versicherung aus? ich hab schon öfter mal gelesen, dass der beitrag nach einem motorumbau gleich bleibt, nur die steuern ändern sich. aber bisher hat sich nie jemand geäußert, der ein 318 oder sowas zum 330 oder m3 umgebaut hat
egal...
verkauft wird mein zukünftiges coupe nicht, wenn es meinen vortstellungen entspricht. ist für mich mein traumauto
motor, getriebe, bremsen usw kann man ja auch von einer limo oder einem touring nehmen. die sind deutlich günstiger
aber es ist jetzt eh erstmal egal. das coupe vom kollegen ist ja im grunde ein e36, und da müsste ich ja alles umbauen.
ich werde nach einem suchen nach bj. 2000
wie sieht es eigtl mit der versicherung aus? ich hab schon öfter mal gelesen, dass der beitrag nach einem motorumbau gleich bleibt, nur die steuern ändern sich. aber bisher hat sich nie jemand geäußert, der ein 318 oder sowas zum 330 oder m3 umgebaut hat
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
Steuern richten sich nach Hubraum und Schadstoffklasse, das ist bei einem anderen Motor halt genau das.
Mfg Lynch
Mfg Lynch
das weiß ich, das habe ich doch gerade geschrieben. es geht aber um die versicherung
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
Link
Schon etwas älter, daher ist das nur eine Gedankenrichtung und keine richtige Tatsache. War nur nett gemeint, aber 100%ig kann ichs dir auch nicht sagen.
Die Versicherungen werden evtl. das nachprüfen und ggf. einen Risikoaufschlag o.ä. veranlassen. Kenne da aber kein Fallbeispiel.
Das Auto entspricht ja nichtmehr völlig der Fahrzeugnummer.
Mfg Lynch
Bearbeitet von: Lynch am 04.03.2013 um 19:49:08
Schon etwas älter, daher ist das nur eine Gedankenrichtung und keine richtige Tatsache. War nur nett gemeint, aber 100%ig kann ichs dir auch nicht sagen.
Die Versicherungen werden evtl. das nachprüfen und ggf. einen Risikoaufschlag o.ä. veranlassen. Kenne da aber kein Fallbeispiel.
Das Auto entspricht ja nichtmehr völlig der Fahrzeugnummer.
Mfg Lynch
Bearbeitet von: Lynch am 04.03.2013 um 19:49:08
Ich hab gelesen, dass die Steuer gleich bleibt und das schon mehrmals, glaub sogar beim 316i auf M3 Umbau von Becha!
Weil das wohl nur mit der Schlüsselnr gerechnet wird, die ein Fahrzeug ja genau bestimmt, sprich Schhadstoffklasse Hubraum und so
Von daher ist das ganze garnicht so abwägig, aber ob das jetzt wirklich stimmt kp...
In der Versicherung war meine E36 318i Limo um einige 100€ teuerer als meine 320i E46 Limo!
Coupes sollen auch nochmal spürbar teuerer sein als gleiche Limos oder Tourings!
Es gibt aber auch Regional ziemliche Unterschiede, also frag einfach mal bei ein paar Versicherungen nach!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 04.03.2013 um 22:05:16
Weil das wohl nur mit der Schlüsselnr gerechnet wird, die ein Fahrzeug ja genau bestimmt, sprich Schhadstoffklasse Hubraum und so
Von daher ist das ganze garnicht so abwägig, aber ob das jetzt wirklich stimmt kp...
In der Versicherung war meine E36 318i Limo um einige 100€ teuerer als meine 320i E46 Limo!
Coupes sollen auch nochmal spürbar teuerer sein als gleiche Limos oder Tourings!
Es gibt aber auch Regional ziemliche Unterschiede, also frag einfach mal bei ein paar Versicherungen nach!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 04.03.2013 um 22:05:16
One of the last wild Ducks!
ok, danke für eure hilfe :)
ich neige bei solchen sachen leicht dazu, in hysterie zu verfallen, weil ich schon seit dem ich meinen führerschein habe, ein e46 coupe fahren will. und jetzt bieten sich ständig gelegenheiten, aber es ist nie so wirklich das was ich mir vorstelle.
seit 4 jahren nun fahre ich ein 318 e36, und wenn was neues kommt, dann denke ich darfwill ich mich auch steigern und auf 6 pötte umsteigen
bevor der sprit irgendwann nicht mehr zu bezahlen ist ne? ;)
also danke nochmal
bevor ich mir was kaufe, was ich später vielleicht bereue
ich neige bei solchen sachen leicht dazu, in hysterie zu verfallen, weil ich schon seit dem ich meinen führerschein habe, ein e46 coupe fahren will. und jetzt bieten sich ständig gelegenheiten, aber es ist nie so wirklich das was ich mir vorstelle.
seit 4 jahren nun fahre ich ein 318 e36, und wenn was neues kommt, dann denke ich darfwill ich mich auch steigern und auf 6 pötte umsteigen
bevor der sprit irgendwann nicht mehr zu bezahlen ist ne? ;)
also danke nochmal
bevor ich mir was kaufe, was ich später vielleicht bereue
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
Anzeige:
