Jetzt wird einem das Driften auch noch abgenommen ;-) ab 1:02min
Bearbeitet von: sora969 am 11.01.2014 um 00:50:49
(Zitat von: sora969)
Wozu braucht das Auto dann noch den Fahrer?
(Zitat von: 5N1P3R)
Super, endlich kann ich mein Auto allein zum Driften schicken, während ich zuhause bleibe und viel Zeit für spannende Hobbys habe - z.B. Halma spielen oder Kaninchen züchten ^^
Man kann gar nicht mehr so schnell fressen wie man kotzen möchte!
Grüße ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ohne eine riesen Diskussion starten zu wollen, aber Chris, is das nicht eher genau das wovor du immer warnst wenn ein DSC, ect. nicht mehr ausreicht? Wenn nach der Elektronik der ungewollte Drift passiert? Also für Neulinge wär das eine Sicherheitstechnische Riesen Innovation um ungewolltes Driften sicher zu beenden.
(Führerschein Neuling mit starkem Auto von Papi beispielsweise fährt zu schnell auf Landstraße bei Regen. Esp versagt, heck geht durch, Auto geht in den Driftmodus und zeigt dir wie man den Unfall mit dem Baum verhindert.)
Klingt alles sehr sehr sehr sehr seltsam und bedenklich, zugegeben, aber irgendwas hat es dann doch. Wenn ichs nicht möchte schalte ich es eben aus. Sofern das noch geht :-/
Für die Strecke oder für eigenständiges Driften ist das vollkommen sinnfrei. Seh ich genau so! Fürs Spaß haben seh ich da keine Verwendung.
Ohne eine riesen Diskussion starten zu wollen, aber Chris, is das nicht eher genau das wovor du immer warnst wenn ein DSC, ect. nicht mehr ausreicht? Wenn nach der Elektronik der ungewollte Drift passiert? Also für Neulinge wär das eine Sicherheitstechnische Riesen Innovation um ungewolltes Driften sicher zu beenden.
(Führerschein Neuling mit starkem Auto von Papi beispielsweise fährt zu schnell auf Landstraße bei Regen. Esp versagt, heck geht durch, Auto geht in den Driftmodus und zeigt dir wie man den Unfall mit dem Baum verhindert.)
Klingt alles sehr sehr sehr sehr seltsam und bedenklich, zugegeben, aber irgendwas hat es dann doch. Wenn ichs nicht möchte schalte ich es eben aus. Sofern das noch geht :-/
Für die Strecke oder für eigenständiges Driften ist das vollkommen sinnfrei. Seh ich genau so! Fürs Spaß haben seh ich da keine Verwendung.
(Zitat von: DS4L)
Na ja, fragen wir uns erstmal, was ist das für ein System:
Im Prinzip ist es einfach nur ein ESP. Hier kommen nur noch 3 Sachen noch dazu:
- Das Ding gibt auch Gas, um das Auto in den Drift zu bringen und zu halten. O.k., das will man NUR unter Sicherheitsaspekten wohl kaum. ^^
- Es greift in die Lenkung ein und lenkt eigenständig. Das erweitert die Fähigkeiten des ESP in der Tat etwas, heikle Situation noch zu retten. Mit dem ESP-Eingriff ins Lenkrad haben die Hersteller aber ohnehin schon angefangen, beim M3 wurde ja groß herausgestellt, dass man auf den Lenkeingriff verzichtet.
- Es muss wissen, wo die Strasse weitergeht. Z.B. über Kamera, Laserscanner, GPS-Daten. Das funktioniert in der Demo auf einer schon bekannten Teststrecke natürlich perfekt. Die Strassenrealität mit Baustellen, Fußgängern, Radfahrern, parkenden Autos, spielenden Kindern etc sieht nun leider etwas anders aus.
Gut, das Driften ist hier reine Spielerei, worum es geht ist das selbstständig fahrende Auto, an dem die Hersteller alle fleissig arbeiten.
Heikel werden zwei Dinge werden:
- Im gewissen Sinne kann mit den Lenkeingriffen die Möglichkeiten des ESP zur Rettung von Notsituationen in der Tat nochmal anheben. Es wird die Sicherheit aber nicht steigern und die Unfallzahlen nicht senken, das sehen wir jetzt schon mit ESP und den Assistenzsystemen. Die Fahrer haben noch weniger eigene Fahrerfahrung und machen noch mehr Blödsinn, probieren noch ungehemter einen Grenzbereich aus, den sie nicht kennen und beherrschen, sind noch hemmungsloser am Twittern und Simsen und Surfen beim Autofahren. Ist leider so.....
- Das selbstständige fahrende Auto schafft ein riesiges juristisches Haftungsproblem: Wer ist schuld, wenn ein Unfall passiert? Der Autopilot (d.h. der Autohersteller) oder der Fahrer, der ja gar nicht mehr fährt? Die Hersteller drängen darauf, dass der Fahrer juristisch gesehen fährt, weil er theoretisch hätte eingreifen sollen. Wenn also hinterher ein Fußgänger vom Autopiloten plattgewalzt wurde, dann zieht das Gericht den Fahrer zur Rechenschaft, auch wenn der gar keine Chance mehr zum Eingriff hatte. Sollte diese angestrebte juristische Reglung nicht zustande kommen, dann werden wir in den nächsten 50 Jahren garantiert keine Autopiloten sehen, weil die Hersteller Angst vor der Haftungsfrage haben, denn die Dinger sind nun mal nicht perfekt.
Das hier ist noch die harmloseste Variante des Autopiloten: Eine Audi sucht sich selbst ein Parkplatz im Parkhaus. Hier passiert das alles noch bei Schritttempo. Auffällig das eckige Lenken des Audi.
Es gab aber selbst in den Tests der Autozeitschriften von Parkpiloten, die nur rückwärts in eine Parklücke fahren können, schon Unfälle.
Was das Driften angeht: Ferrari hat ja gerade erste eine Drifthilfe in die Serie eingeführt, die das etwas zickige Mittelmotorauto im Drift per ESP-Eingriff und Eingriff ins Gas stabilisiert und so auch dem Deppen den Drift ermöglicht. Für mich ist das irgendwo das Ende des Fahrspaßes, denn der Witz ist ja gerade, dass man es selber macht! Ich kauf mir doch auch kein Computerspiel, das nur gegen sich selber spielen kann!
Besorgniserregend hier im Fall BMW finde ich, dass sie damit zeigen, dass sie dem Fahrer künftig endgültig das Lenkrad aus der Hand nehmen wollen und werden, d.h. immer und überall alles unter Kontrolle haben wollen, was der Fahrer tut und tuen darf. Als erstes werdet ihr das auch in ständigen ESP- oder Lenk-Eingriffen sehen, sobald das Auto die Haftgrenze mal irgendwo verlässt, die sich ums Verrecken nicht unterbinden lassen. Es geht ja schon los damit.
Spätestens dann ist es Zeit, sich Youngtimern oder Oldtimern zuzuwenden!
Grüße ChrisH
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Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
kauf ich mir erst dann, wenn ein auto auch gleich parkgebühren am automaten samt quitttung begleicht :-D öffentliche parkhäuser kosten ja heutzutage... also am besten sollte so ein hypermodernes auto auch gleich selbsttätig ticket ziehen, dann nachher beim ausfahren automatisch mit passendem kleingeld bezahlen und ticket natürlich an schranke einwerfen können...
sonst bin ich enttäuscht :-D ;-D
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW! Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Habe in irgend einer Zeitschrift mal einen 3er gesehen, der Autonom um den Nürburgring fährt. Das ganze nur wenige Sekunden langsamer als ein Amateur Rennfahrer. Ich denke es war auto motor sport.
Before you diagnose yourself with Depression or Low Selfesteem, first make sure you are not infact, just Surrounded by Assholes
mal wieder paar Gründe warum ICH nie auf die Rennstrecke gehe
(Zitat von: chickenwingattack)
Moin, moin, alter Knabe! Schön mal wieder was von Dir zu lesen! :)
Genau DAS Video habe ich am Wochenende auch angeguckt! Ist schon erschreckend, wie lange die Autos durch das sehr hohe Tempo da weiterrutschen. Man denkt schon, sie haben es gerade noch geschafft - und dann knallt es doch noch!
@Alle: Bis auf wenige Ausnahmen (Untersteuern) ist es entweder ein nicht parierter Heckausbruch oder danach der Konterschwung, die zum Unfall führen. Ich kann nur jedem Fahrer empfehlen, sich mit dem Heckausbruch und Konterschwung zu beschäftigen. Wenn´s denn mal endlich schneit, gibt´s dafür eine Anleitung im Anhang meiner Fotostory, wie man das spielerisch lernt.
Zitat:
Habe in irgend einer Zeitschrift mal einen 3er gesehen, der Autonom um den Nürburgring fährt. Das ganze nur wenige Sekunden langsamer als ein Amateur Rennfahrer. Ich denke es war auto motor sport.
(Zitat von: STAGE 2)
Stimmt! Wobei der natürlich diese Strecke über GPS-Daten ganz exakt vorher eingefüttert bekommen hat. Und andere Autos auf Rennstrecke gab es natürlich auch nicht. Und keine schleudernden Autos vor Dir. Und kein Regen. Und keine Sturzbäche über der Rennstrecke. Und keine gelben Flaggen. Und und und.....
Grüße ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
harte szenen am schluss... kommentator: "burgmeister survives that battle" zurecht, wenn gegner in führung liegenden porsche ausgerechnet in letzter kurve vorm ziel hinten absichtlich anboxt.... [komisch... hat ganzes rennen zuvor immer rechtzeitig gebremst :-(] amischlittenfahrer wohl hauptschuld ... musste mit so ner reaktion rechnen .-) ging ja dann für ihn als zuerst unfair attackierenden nach hinten los ... bzw. in die mauer!
exakt gleiche geräuschkulisse, wie wenn meine geliebte schwiegermutti bei mir als copilotin mit fährt... :-) [direktlink klappt nicht :-( ...aber hier] ---> http://www.youtube.com/watch?v=9cTR9Ak6X9U#t=45
Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 17.01.2014 um 07:53:15
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW! Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
@BB-RC-TOURING Mit so einer Beifahrerin brauchst Du Gehörschutz ^^
Noch was driftiges, schön kurvige, kleine Straße......
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Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hm, so fürchterlich sieht das für mich jetzt gar nicht aus. Regenrennen halt. Klar, flink gegenlenken muss man dann können. (Aquaplaning ist mir so beim Zugucken nicht aufgefallen) Und auch klar, wenn man bei Dunkelheit, Regen und Gischt nicht supergute Streckenkenntnis der Nordschleife hat, bleibt man besser gleich in der Box. Aber deshalb gleich Rennabbruch??
Grüße ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
klingt witzig...oder doch nicht? motor des neuen M4 furzt ja richtig! :-O nicht ganz mein fall... bin mal gespannt, ob`s live auch so seltsam besch... ...eiden rüber kommt ^^
keine frage, dat dingen schiebt sicher wieder mächtig an... aber "kleiner R6" furzt so eklig häßlich!!! :-( gefällt "zwischengas-gebruddle"[oder was das auch immer sein soll] etwa jemand??? also hoffe noch, das es nicht weisheits letzter schluss bleibt und da irgendwie "nachgebessert" wird, bevor er bald offiziell auf unseren strassen rollt! .-)
Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 25.01.2014 um 07:27:19
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW! Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
kann mir das nur als "sekundenbruchteilkurzes" aut. gas weg nehmen erklären, um während schaltvorgang autom. DKG zu unterstützen bzw. mechanik zu schonen...
hört sich so ähnlich an, wie abregelstottern im höchstdrehzahlbereich!?!
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW! Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Echt komisch! Auch ohne das Furzen klingt der Motor irgendwie ziemlich "unnatürlich" und irgendwie gar nicht sexy. Das ist eher "Lärm-Emisssion" als "Sound". :( Eigentlich müsste man doch einem R6 trotz Turbo etwas Wohlklang entlocken können??
Irritierte Grüße ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
