Auto ruckelt,riecht,Geräusche wenns etwas stand?!
Heyich habe meinen ersten BMW: E46 328 BJ99 und mir ist aufgefallen, dass das ganze Auto leicht im stand wackelt,Geräusche von sich gibt (typisches Riemengeräusch) und teilweise sehr nach Benzin riecht wenn der Motor noch kalt ist UND wenn es draußen unter 10 Grad sind. Dies tritt verstärkt auf, wenn das Auto 1-2 Tage stand. Ist das normal?? Vorallem das Wackeln/Rütteln des ganzen Autos.. oder ist das typisch für einen Reihen 6-Zylinder?
Wenn er richtig warm ist, sind meist all die Beschriebenen Beobachtungen weg.
lg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tolle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto ruckelt,riecht,Geräusche wenns etwas stand?!"!
Gruß
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Normal ist das nicht. Was sagt denn deine Werkstatt? Wenn du starken Benzingeruch hast, dann würde ich mal schnellstens eine Vertragswerkstatt aufsuchen. So etwas kann nicht gesund sein.
Wie siehts mit der Drehzahl aus?
Hallo,
fahre das gleiche Auto.
Der Benzingestank kommt höchstwahrscheinlich von einem porösen Benzinschlauch zwischen Benzinfilter und Einspritzleiste.
Falls Schläuche dicht, Benzinfilter wechseln und Benzindruck messen lassen.
Zu niedriger Benzindruck kann auch zu Motorwackeln führen.
Bei mir hatte Motorwackeln mehrere Ursachen:
- Motoröl im Zündkerzenschacht
- Zündkerzenstecker defekt
- Zündkerzen alt
Das quitschende Geräusch kam bei mir von der Lichtmaschine.
Wenn du bei laufenden Motor Wasser drauf spritzt ( mit Schlauch, dünner Strahl )
ist es weg.
Hatte nichts mit dem Riemen oder der Spannrolle zu tun.
Bevor mit dem Schlauch anrückst, kontrolliere den Gummibalg der Luftansaugung im Bereich der Drosselklappe auf Riße.
Dieser reißt sehr gerne wo der Abzweiger zum Leerlaufsteller weggeht,
dort sollte kein Wasser hineingelangen
mfg
Widi
fahre das gleiche Auto.
Der Benzingestank kommt höchstwahrscheinlich von einem porösen Benzinschlauch zwischen Benzinfilter und Einspritzleiste.
Falls Schläuche dicht, Benzinfilter wechseln und Benzindruck messen lassen.
Zu niedriger Benzindruck kann auch zu Motorwackeln führen.
Bei mir hatte Motorwackeln mehrere Ursachen:
- Motoröl im Zündkerzenschacht
- Zündkerzenstecker defekt
- Zündkerzen alt
Das quitschende Geräusch kam bei mir von der Lichtmaschine.
Wenn du bei laufenden Motor Wasser drauf spritzt ( mit Schlauch, dünner Strahl )
ist es weg.
Hatte nichts mit dem Riemen oder der Spannrolle zu tun.
Bevor mit dem Schlauch anrückst, kontrolliere den Gummibalg der Luftansaugung im Bereich der Drosselklappe auf Riße.
Dieser reißt sehr gerne wo der Abzweiger zum Leerlaufsteller weggeht,
dort sollte kein Wasser hineingelangen
mfg
Widi
dennoch ist es seltsam, dass all diese Symptome NUR auftreten, solang der Motor kalt ist und verstärkt, wenn es draußen kalt ist. Im Sommer gab es keine Probleme.
Dazu muss ich sagen, dass das Wackeln wirklich minimal ist. Komischerweise habe ich das gleiche leichte Wackeln des Autos bei meinem Bruder festgestellt. Nissan 350z 3,5L V6. Auch wenn sein Auto kalt ist und ich nach dem start ohne zu fahren sitzen bleibe merke ich es.
Dazu muss ich sagen, dass das Wackeln wirklich minimal ist. Komischerweise habe ich das gleiche leichte Wackeln des Autos bei meinem Bruder festgestellt. Nissan 350z 3,5L V6. Auch wenn sein Auto kalt ist und ich nach dem start ohne zu fahren sitzen bleibe merke ich es.
ahja zu der Drehzahl.. Wie bei vielen E46 (hier im Forum gelesen) habe ich Schwakungen wenn er halt ist, sobald er warm ist sind diese Weg und wenn es draußen über 15° sind, sind diese garnicht vorhanden, auch nicht wenn der Motor kalt ist. Eventuell Vanos Dichtringe ?! Aber denke das wär eine andere Baustelle
servus tolle,
ich hatte sozusagen das gleiche problem. solang der motor kalt war, hat der motor geruckelt ...genagelt! enomer leistungsverlust, bezingruch...etc.
aber wie gesagt..nur solang der motor kalt war, und sobald die optimale temperatur erreicht war, war alles wieder i.O.
nach zahlreichen teiletausch...war es dann der LUFTMASSENMESSER
Bin mir fast sicher das es bei Dir das selbe problem ist. angaben ohne Gewähr ;)
mfg DAvid
ich hatte sozusagen das gleiche problem. solang der motor kalt war, hat der motor geruckelt ...genagelt! enomer leistungsverlust, bezingruch...etc.
aber wie gesagt..nur solang der motor kalt war, und sobald die optimale temperatur erreicht war, war alles wieder i.O.
nach zahlreichen teiletausch...war es dann der LUFTMASSENMESSER
Bin mir fast sicher das es bei Dir das selbe problem ist. angaben ohne Gewähr ;)
mfg DAvid
Würde auch erstmal auf LMM tippen!
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