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Die BMW M-Fahrzeug-Suche
Hey Leute,Bin nun schon seit nem guten halben Jahr auf der suche nach einem e46 m3 (facelift)
ich muss sagen es ist wirklich ziemlich schwierig da einen "guten" zu erwischen der noch unfallfrei ist und ne gute Ausstattung sowie ne zumutbare km-zahl hat!
Was sagt ihr zu den M3´s die mehrere Monate in mobile / autoscout drin stehen, denkt ihr die Interessenten-gruppe für dieses fzg ist einfach nicht so groß, oder man kann von Grund auf sagen da ist etwas faul! Die meisten waren ja doch schon auf der Rennstrecke oder haben einen treffer.
Die Preise beginnen bei 10.000 wobei man da ja so eh die Finger weg lässt! ( meist import Autos aus italien)
und steigen bis 27.000€ an, was ja auch nicht all zu realistisch sein dürfte!
Mittlerweile weis ich nicht mehr ob ich mich so an den e46 m3 klammern sollte da ja schon bei 26.000€ die e92 m3 beginnen und diese ja etwas jünger sind und er V8 robuster ist!
( wobei es als 2 -3 besitzer immer schwierig ist zu sagen wie der Vorgänger mit dem Wagen umgegangen ist!)
Und ab 22.500€ ist man stolzer Besitzer eines e60 M5 was ja auch seinen reiz hat.
welches M- Modell würdet ihr empfehlen?
Schrauben ist an sich kein Problem, bin kfz-servicetechnicker und kurz vor der Vollendung zum meister, jedoch sind auch mir grenzen beim schrauben gesetzt, denn wenn kaputt--> dann kaputt :)
Freue mich auf eure Erfahrungsberichte!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW M3 666,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Die BMW M-Fahrzeug-Suche"!
Gruß
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Gruß
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meiner meinung nach würde ich beim e46 m3 bleiben.
der e92 oder e60 sind natürlich der wahnsinn und haben
mehr leistung aber ich denke auch das die folgekosten
sehr hoch sein werden.
deswegen würde ich ein bissl was riskieren und mir nen e46
zulegen. wenn du selber schrauben kannst ist das perfekt.
weiterhin denke ich das der e46 in zukunft an wert gewinnen
wird wenn er gut erhalten bleibt.
deswegen lieber lange suchen aber dann spaß haben...die
6-zylinder sauger werden selten.
gruß
der e92 oder e60 sind natürlich der wahnsinn und haben
mehr leistung aber ich denke auch das die folgekosten
sehr hoch sein werden.
deswegen würde ich ein bissl was riskieren und mir nen e46
zulegen. wenn du selber schrauben kannst ist das perfekt.
weiterhin denke ich das der e46 in zukunft an wert gewinnen
wird wenn er gut erhalten bleibt.
deswegen lieber lange suchen aber dann spaß haben...die
6-zylinder sauger werden selten.
gruß
Old BMW never die they just get lower!
Das ist wohl wahr :)
BMW M3 = 6 Zylinder Reihe.
Und die Sauger sterben aufgrund von Nm und Schadstoffgrenzwerten aus...
Bin auch schon einen probegefahren und war begeistert!
Die Folgekosten sind natürlch ein großes Thema da Bremsen + Reifen usw grundsätzlich vom e92 / e60 schon teuerer sind! Daran soll es zwar nicht scheitern, aber zu beachten ist es natürlich!
Ich persönlich finde der e46 hat auch die schönste Form!
Nur ist ein guter eben rar :)
Gruß
BMW M3 = 6 Zylinder Reihe.
Und die Sauger sterben aufgrund von Nm und Schadstoffgrenzwerten aus...
Bin auch schon einen probegefahren und war begeistert!
Die Folgekosten sind natürlch ein großes Thema da Bremsen + Reifen usw grundsätzlich vom e92 / e60 schon teuerer sind! Daran soll es zwar nicht scheitern, aber zu beachten ist es natürlich!
Ich persönlich finde der e46 hat auch die schönste Form!
Nur ist ein guter eben rar :)
Gruß
Auf jeden Fall E46 :-) Ich würde immer mal wieder zu verschiedenen BMW Niederlassungen oder Händlern fahren. Oft werden M3's in Zahlung genommen aber dann schnell an einen Fänchenhändler durchgereicht, da man den Stellplatz lieber mit einem aktuellen und viel teureren Modell belegen kann. Vielleicht hast Du dann Glück und einen findest Einen, der gerade erst herein gekommen ist. So war das bei mir - Freitags in Zahlung genommen und Montags habe ich den noch un-aufbereitet gefunden und sofort zugeschlagen.
Viele gute Fahrzeuge tauchen so gar nicht erst in den Fahrzeug Börsen auf.
Viel Glück bei der Suche!
Viele gute Fahrzeuge tauchen so gar nicht erst in den Fahrzeug Börsen auf.
Viel Glück bei der Suche!
Import aus Italien, Polen etc. mir egal. Einzigste unterschied die Sitzheizung.
Wer braucht schon nen Sitzheizung für ein Sommerfahrzeug?? Lieber spar ich mir 3-4tsd und hab die ersten 5min ein etwas kälteren Arsch.
Wer braucht schon nen Sitzheizung für ein Sommerfahrzeug?? Lieber spar ich mir 3-4tsd und hab die ersten 5min ein etwas kälteren Arsch.
Kenne das. Ich suche seit 2 Jahren mehr oder weniger intensiv nach einem M3 E36 Cabrio das ich als Sommer-Schönwetter-Fzg. Nutzen kann. Bis jetzt auch nicht das gefunden was mir 100% zusagt, obwohl ich bereit bin dafür einiges hinzulegen.
Beim M3 E46 wird das ähnlich sein. Den würde ich persönlich erst ab Bj. 2004 in die Auswahl nehmen. Sollte dann für etwa 25' € den Besitzer wechseln können. Den E46 würde ich wegen der besseren Optik (pers. Geschmacksache) und gerade wegen dem Reihensechser dem E92 vorziehen. Wobei ein vernünftiger E92 auch mehr als 30' € kostet, wenn man sich selbst gegenüber ehrlich ist. Dem E60 M5 würde ich wiederum den E39 M5 mit kernigem V8 statt dem V10-Sensibelchen vorziehen.
Ich denke es kommt halt stark drauf an, welche Erwartungen un Ansprüche Du hast. Ich persönlich möchte keinen M mit über 100 tkm und mehr als 2 Vorbesitzern und zwielichtiger Vorgeschichte oder nicht gepflegtem Scheckheft. Dafür muss man dann natürlich etwas länger suchen und auch bereit sein mehr als die bei Mobile & Co. gebotenen "Einstiegsmodelle" zu bezahlen.
Beim M3 E46 wird das ähnlich sein. Den würde ich persönlich erst ab Bj. 2004 in die Auswahl nehmen. Sollte dann für etwa 25' € den Besitzer wechseln können. Den E46 würde ich wegen der besseren Optik (pers. Geschmacksache) und gerade wegen dem Reihensechser dem E92 vorziehen. Wobei ein vernünftiger E92 auch mehr als 30' € kostet, wenn man sich selbst gegenüber ehrlich ist. Dem E60 M5 würde ich wiederum den E39 M5 mit kernigem V8 statt dem V10-Sensibelchen vorziehen.
Ich denke es kommt halt stark drauf an, welche Erwartungen un Ansprüche Du hast. Ich persönlich möchte keinen M mit über 100 tkm und mehr als 2 Vorbesitzern und zwielichtiger Vorgeschichte oder nicht gepflegtem Scheckheft. Dafür muss man dann natürlich etwas länger suchen und auch bereit sein mehr als die bei Mobile & Co. gebotenen "Einstiegsmodelle" zu bezahlen.
@lowspot
ja die fzg die ohne schild bzw. als export ausgeschildert sind =)
bin sonntags ab u zu auf achse bei den bmw händlern und werd dies auch weiterhin machen ;) klapper jetzt dann mal die 2-3 in meiner umgebung ab, wenn ich auf essens-suche bin.
sie wollen halt meist keine gebrauchtwagengarantie geben und dann werden sie zu B händlern abgeschoben :(
Von einem weis ich sicher das er einen hat, ist aber ein CSL und soll 70k kosten :)
und danke :)
@dominik666
jup der gedanke ist mir auch schon gekommen, kenn auch paar händler wo ich an sowas gut rankomm. die spanne is so mit 60.000km um die 13.000-16.000€ und ist wirklich ne kampfansage, nur ist die historie für mich schwerer nachzuvollziehen, bzw kundendienste usw. und wenn es dann probleme gibt egal welcher art, wird es schwierig, bei wem willst dich beschweren :D
vorteil = dann geht nebenbei noch ne 2012er Aprilia RSV4 :)
ja die fzg die ohne schild bzw. als export ausgeschildert sind =)
bin sonntags ab u zu auf achse bei den bmw händlern und werd dies auch weiterhin machen ;) klapper jetzt dann mal die 2-3 in meiner umgebung ab, wenn ich auf essens-suche bin.
sie wollen halt meist keine gebrauchtwagengarantie geben und dann werden sie zu B händlern abgeschoben :(
Von einem weis ich sicher das er einen hat, ist aber ein CSL und soll 70k kosten :)
und danke :)
@dominik666
jup der gedanke ist mir auch schon gekommen, kenn auch paar händler wo ich an sowas gut rankomm. die spanne is so mit 60.000km um die 13.000-16.000€ und ist wirklich ne kampfansage, nur ist die historie für mich schwerer nachzuvollziehen, bzw kundendienste usw. und wenn es dann probleme gibt egal welcher art, wird es schwierig, bei wem willst dich beschweren :D
vorteil = dann geht nebenbei noch ne 2012er Aprilia RSV4 :)
Hallo,
ich war selbst auch auf der Suche nach einen M3 E36/E46, mindestens 3 Jahre....
E36 war mein Liebling, aber einen zu finden in einem annähernd guten Zustand waar wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Der E46 das war das Angebot viel höher aber dementsprechend war auch der Anteil an verblasenen Autos mit viel tkm, oder ohne Ausstattung, oder es fehlte dies oder es fehlte das, und am Ende musst du 25ooo€ für nen vernünftigen M3.
Darum hab ich mich umentschieden für ein 335i, da die preislich und altersmäßig viel besser da standen.
ich war selbst auch auf der Suche nach einen M3 E36/E46, mindestens 3 Jahre....
E36 war mein Liebling, aber einen zu finden in einem annähernd guten Zustand waar wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Der E46 das war das Angebot viel höher aber dementsprechend war auch der Anteil an verblasenen Autos mit viel tkm, oder ohne Ausstattung, oder es fehlte dies oder es fehlte das, und am Ende musst du 25ooo€ für nen vernünftigen M3.
Darum hab ich mich umentschieden für ein 335i, da die preislich und altersmäßig viel besser da standen.
Ja die e36 dürften auch schon ziemlich häufig ihren Besitzer gewechselt haben...
Der Fan vom 6-Töpfer bin ich :) Aber richtig ist alles geschmacksache!
Wenn es ein deutsches Fzg ist, dann hab ich natürlich auch meien Vorstellung 1-2 hand unter 100k
scheckheft unfallfrei, keine rennstrecke usw usw.
Der Fan vom 6-Töpfer bin ich :) Aber richtig ist alles geschmacksache!
Wenn es ein deutsches Fzg ist, dann hab ich natürlich auch meien Vorstellung 1-2 hand unter 100k
scheckheft unfallfrei, keine rennstrecke usw usw.
Ist natürlich auch eine Optionen, bin vor kurzen einen 335i bj 2011 gefahren, mit den Twinscroll Turbo, muss sagen der machte richtig spaß, auch das Automatikgetriebe ist der hammer!
Ein 335i oder 135i ist natürlich jünger hat weniger km und leichter zu bekommen :)
Aber in einem M hat man einfach ein anderes Gefühl! Ein Sportwagen halt.
Ein 335i oder 135i ist natürlich jünger hat weniger km und leichter zu bekommen :)
Aber in einem M hat man einfach ein anderes Gefühl! Ein Sportwagen halt.
M ist M :D
Da geht nix dran vorbei,
aber der 335i mit M-Paket ist schon nah dran an dem Sportwagengefühl. Da ist der Unterschied nicht mehr so groß :)
Da geht nix dran vorbei,
aber der 335i mit M-Paket ist schon nah dran an dem Sportwagengefühl. Da ist der Unterschied nicht mehr so groß :)
Ja von den Serienwagen her wirklich, muss ich dir Recht geben , is schon ein echtes Geschoss :)
Und man kann auch richtig was raus holen an Leistung :)
Nur mit M packet ist er richtig selten was ich so seh !
Und man kann auch richtig was raus holen an Leistung :)
Nur mit M packet ist er richtig selten was ich so seh !
Wie ich sehe hat wirklich jeder Probleme einen gepflegten und Seriösen M zufinden.
Was sollen wir Österreicher sagen bei uns gibts 85% Leichen und 10% kann man kaufen
und 5% Jackpot :)
Ich selbst hab auch 1 Jahr suchen müssen nach meinem M.
War auch in Deutschland, Belgien und Holland aber nur Leichen
oder Fantasy Beträge gesehen.
Aber ich würde dir auch lieber zum E46 M3 raten ab Bj 2004 mit unter 100.000km
und der Wert wird steigen wenn er gepflegt ist und wenige Km hat.
Optik: Wahnsinn
Sound: mit optimierung Hammer
und M ist M
Was sollen wir Österreicher sagen bei uns gibts 85% Leichen und 10% kann man kaufen
und 5% Jackpot :)
Ich selbst hab auch 1 Jahr suchen müssen nach meinem M.
War auch in Deutschland, Belgien und Holland aber nur Leichen
oder Fantasy Beträge gesehen.
Aber ich würde dir auch lieber zum E46 M3 raten ab Bj 2004 mit unter 100.000km
und der Wert wird steigen wenn er gepflegt ist und wenige Km hat.
Optik: Wahnsinn
Sound: mit optimierung Hammer
und M ist M
Würde mich mal bei den Niederlassungen oder Händlern umschauen du sagst ja 27.000 ist was faul.. dann frag doch mal in Dreieich an da stehen glaube ich 2 M3's E92 mit nicht allzuviel KM für 48-60t € das wäre ja dann wohl eher was für dich.. habe einen davon auch schon gesehen sieht klasse aus! :)
wobei ich dir ja nen e60 M5 ans Herz legen würde :D (wenn du die Kosten bewältigen kannst)!
wobei ich dir ja nen e60 M5 ans Herz legen würde :D (wenn du die Kosten bewältigen kannst)!
Jep, BMW - Händler + Niederlassungen werden jetzt auch mit abgesucht :)
@DanielSulzer
Was hast du den Exhaust-technisch alles verändert?
Sieht echt gut aus!!!
Und wie viel hast angeschaut? bzw probegefahren?
@DanielSulzer
Was hast du den Exhaust-technisch alles verändert?
Sieht echt gut aus!!!
Und wie viel hast angeschaut? bzw probegefahren?
Hallo zusammen M ist halt eine Sache für sich einen richtig guten zu finden!!! Bin im Sommer nen 135 Gefahren der 430 ps hatte und damit gegen nen M3 E92 und nen M5 E60 Gefahren! Der M3 hatte keine Chance! Gegen M5 war ich kurz weg aber der Kamm dann so bei 140 km/h wenn ich die Wahl hätte eürde ich mir den 1er hollen! Die Motoren sind Top
Ich selber fahre den 35i, es geht aber nix über einen M, weil ist die Messlatte für alle anderen! :D
Und genau weil das so ist, findet man keine vernünftigen mehr, oder es gibt dem im guten Zustand für zu teures Geld, oder man hat soviel Kohle das man den theoretisch als 2. Wagen haben könnte!
Und genau weil das so ist, findet man keine vernünftigen mehr, oder es gibt dem im guten Zustand für zu teures Geld, oder man hat soviel Kohle das man den theoretisch als 2. Wagen haben könnte!
Die Turbo-Motoren haben schon mächtig dampf, aber ein Hochdrehzahl Sauger is der hammer vorallem Klang-technisch überlegen :)
Werd dieses We wieder einen Probefahren! Also e46 M
Werd dieses We wieder einen Probefahren! Also e46 M
Persönlich finde ich, dass man einen popligen R6 im e46 nicht mit einem Rennmotor V10 im e60 vergleichen kann.
Wenn Geld keine Rolex spielt, dann würde ich mir einen V10 holen. Da wurden weltweit nur 35tsd (?!) Fahrzeuge gebaut. Ein R6 oder V8 sind doch Massenware. Auch wenn der V10 nicht für mehr als 100tsd km gebaut wurde.
Aber da du ja selber schrauben kannst dürfte es auch kein Problem sein, einen neuen, gebrauchten Motor einzubauen.
Ist nur meine bescheiden Meinung! Bitte jetzt nicht ausfällig werden...
Wenn Geld keine Rolex spielt, dann würde ich mir einen V10 holen. Da wurden weltweit nur 35tsd (?!) Fahrzeuge gebaut. Ein R6 oder V8 sind doch Massenware. Auch wenn der V10 nicht für mehr als 100tsd km gebaut wurde.
Aber da du ja selber schrauben kannst dürfte es auch kein Problem sein, einen neuen, gebrauchten Motor einzubauen.
Ist nur meine bescheiden Meinung! Bitte jetzt nicht ausfällig werden...
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Der V10 ist der Grund weshalb der M5 in Betracht gezogen wird =) aber die Optik ist nicht so genial wie beim M3
Und Geld spielt natürlich immer eine Rolle :)
Schrauben hilft, aber die Ersatzteile sind schon mal teuerer.
Und Geld spielt natürlich immer eine Rolle :)
Schrauben hilft, aber die Ersatzteile sind schon mal teuerer.
Für einen schönen sauberen M346 solltest du mind. 20t € rechnen.
Ein E92 mit 26t € oder ein M5 für 23t €, da würde ich eher die Finger davon
lassen.
Such dir Seriöse Händler bzw. schau im M-Forum vorbei, da gibts ab und zu
schöne Liebhaber Fahrzeuge zu verkaufen!
Ein E92 mit 26t € oder ein M5 für 23t €, da würde ich eher die Finger davon
lassen.
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schöne Liebhaber Fahrzeuge zu verkaufen!
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