330D GM Automatikgetriebe jetzt mit VIDEO
Hallo Freunde hab die Suche benutzt jedoch nichts brauchbares gefunden ..So nun zu mein Problem: es handelt sich um einen 330D Automatik VFL!
Also, wenn ich ganz normal wegfahre sprich ganz sanft Gas gebe schaltet das Getriebe von den 1sten auf die 2te dann wieder in die 1te und dann wieder in die 2te. wenn es bergauf geht und ich mit der 1sten wegfahre spring er ins NOTPROGRAM !
bei "kickdown" wegfahren springt er gleich ins "NOTPROGRAM" :/
Öl wurde schon gewechselt, das Problem besteht weiterhin !
EDIT: achja, kein Leistungsverlust ! und der Wagen ist gechipt ! :/
Fehlerspeicher spuckt folgendes aus:
ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen
Grüße
Bearbeitet von: MAD-STYLE am 13.12.2012 um 20:04:22
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.12.2012 um 21:57:09
Bearbeitet von: MAD-STYLE am 10.04.2013 um 14:08:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MAD-STYLE,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330D GM Automatikgetriebe jetzt mit VIDEO"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330D GM Automatikgetriebe jetzt mit VIDEO"!
Gruß
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Leider läßt sich das Bild mit dem Fehlerspeicher nicht lesen.
Zitat:
Leider läßt sich das Bild mit dem Fehlerspeicher nicht lesen.(Zitat von: ich-bins)
83 --> Unbekannter Fehler
50--> Steuergerät Fehlerhaft
95--> CAN BOTSCHAFT RAD DREHZAHLEN fehlerhaft
34--> Gangüberwachung 2.Gang feherhaft
Erstmal:
Wieviele Nutten drückt der Motor mit Chip? Das Getriebe ist auf 390 ausgelegt. Wenn da nun ~450Nm beim Ampelstart regelmäßig die Zahnräder belasten, kann das nicht gut für diese ausgehen.
Darum gehe ich ganz nüchtern von einem Getriebeschaden aus. Auch wenn der Fehlerspeicher dies nicht so explizit ausspuckt. Sollte sich aber mittlerweile rumgesprochen haben, dass man die GM Getriebe lieber nicht so einem Stress aussetzt....
Wieviele Nutten drückt der Motor mit Chip? Das Getriebe ist auf 390 ausgelegt. Wenn da nun ~450Nm beim Ampelstart regelmäßig die Zahnräder belasten, kann das nicht gut für diese ausgehen.
Darum gehe ich ganz nüchtern von einem Getriebeschaden aus. Auch wenn der Fehlerspeicher dies nicht so explizit ausspuckt. Sollte sich aber mittlerweile rumgesprochen haben, dass man die GM Getriebe lieber nicht so einem Stress aussetzt....
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
ja ich schätze auch 450Nm ! naja weil es auch drin steht das Steuergerät fehlerhaft sei wollt ich nun mal hier rein posten..
soll ich mal das Steuergerät tauschen vom Getriebe ? hilft das ?
Grüße
soll ich mal das Steuergerät tauschen vom Getriebe ? hilft das ?
Grüße
Zitat:
soll ich mal das Steuergerät tauschen vom Getriebe ? hilft das ?(Zitat von: MAD-STYLE)
Ist auf jeden Fall ein Versuch wert, bevor man mit einer teuren Reparatur anfängt.
Also ich habs ausgetauscht,
Resultat: springt weniger ins Notprogram, schaltet ein bisschen besser..
aber geholfen hat es nicht ! :/
Grüße
Resultat: springt weniger ins Notprogram, schaltet ein bisschen besser..
aber geholfen hat es nicht ! :/
Grüße
Hast Du die Adaption nach dem Wechsel gelöscht und eine Adaptionsfahrt gemacht?
Bei mir war es so, nach dem Ölwechsel schaltete meiner recht ruppig, da die Jungs in der Werkstatt natürlich nichts mit löschen und neu adaptieren gemacht hatten.
Das der wechsel des Steuergerätes eine kleine Besserung gebracht hat, ist schon mal nicht ganz schlecht.
Das mit der Gangüberwachung kann auch noch ein Sensor im Getriebe sein, aber erst würde ich mal die anderen Fehler beheben.
Bei mir war es so, nach dem Ölwechsel schaltete meiner recht ruppig, da die Jungs in der Werkstatt natürlich nichts mit löschen und neu adaptieren gemacht hatten.
Das der wechsel des Steuergerätes eine kleine Besserung gebracht hat, ist schon mal nicht ganz schlecht.
Das mit der Gangüberwachung kann auch noch ein Sensor im Getriebe sein, aber erst würde ich mal die anderen Fehler beheben.
Zitat:
Also ich habs ausgetauscht,
Resultat: springt weniger ins Notprogram, schaltet ein bisschen besser..
aber geholfen hat es nicht ! :/
Grüße(Zitat von: MAD-STYLE)
sag mal eine Frage:
Wieviele Kilometer hat dein Getriebe eigentlich schon drauf?
BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Ja hab heute Fehlerspeicher löschen lassen, und sie spuckte heute folgendes aus:
Gangüberwachung 2. Gang fehlerhaft
Gangüberwachung 5. Gang fehlerhaft
es schaltet wieder, jedoch ruckartig in den 2ten..
Das Auto hat 280.000km oben ist aber schon das 2.te Getiebe drin (gebraucht)
ich werd am Montag zu BMW schauen, mal schauen was sie zu sagen haben ..
Danke für eure Hilfe, werd weiterberichten !
Grüße
Gangüberwachung 2. Gang fehlerhaft
Gangüberwachung 5. Gang fehlerhaft
es schaltet wieder, jedoch ruckartig in den 2ten..
Das Auto hat 280.000km oben ist aber schon das 2.te Getiebe drin (gebraucht)
ich werd am Montag zu BMW schauen, mal schauen was sie zu sagen haben ..
Danke für eure Hilfe, werd weiterberichten !
Grüße
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
nochmal eine Frage:
welches Getriebe passt noch in einem 330D Automaten ?
auf dieser grüner Plakette steht!
GM 1 423 881 - VT
96022205 - P06
0236882
danke schon mal..
Grüße
welches Getriebe passt noch in einem 330D Automaten ?
auf dieser grüner Plakette steht!
GM 1 423 881 - VT
96022205 - P06
0236882
danke schon mal..
Grüße
hat niemand einen Plan hier.?
Plug & Play passt hier kein anderer Automat.
Hier hilft nur nachsehen, ausmessen und versuchen einen Automaten zu finden welcher einigermaßen reinpasst.
Hier hilft nur nachsehen, ausmessen und versuchen einen Automaten zu finden welcher einigermaßen reinpasst.
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Ja danke für die Antwort, aber ich hab einen Angeboten bekommen welches aus einem 330D stammt, aber da stimmen die Nummern nicht ganz überein..
eig muss es ja passen oder wenns eh von einem 330D ausgebaut worden ist ?
eig muss es ja passen oder wenns eh von einem 330D ausgebaut worden ist ?
Laut ETK gibt es 2 Teilenummern. Einmal 24 00 7 511 009 und 24 00 1 423 897. Sind wohl identisch, aber wer sich zur Hölle das mit den 2 Nummern ausgedacht hat???
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
ja aber wo finde ich diese Teilenummer auf der Getriebe?
weil auf der Plakette steht nur folgendes drauf:
GM 1 423 881 - VT
96022205 - P06
0236882
und das andere was ich angeboten bekommen hab hat folgende nummern
GM 1 423 861 P06
weiß auch nicht mehr weiter :/
weil auf der Plakette steht nur folgendes drauf:
GM 1 423 881 - VT
96022205 - P06
0236882
und das andere was ich angeboten bekommen hab hat folgende nummern
GM 1 423 861 P06
weiß auch nicht mehr weiter :/
so freunde jetzt nun ein Video dazu:
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