E36 m43TU Benzinzufuhr überprüfen
Hallo zusammen.könnt ihr mir sagen wie ich am einfachsten die Benzinzufuhr beim E36 M43TU überprüfen kann?
Vielen Dank
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Deutschland
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Hallo elly1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 m43TU Benzinzufuhr überprüfen"!
Gruß
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Gruß
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Bei ebay gibt es ein Manometer zu kaufen, da ist auch ein T-Stück drin, da kannst Du während des Startvorgangs den Benzindruck prüfen.
eigentlich meinte ich damit ob es möglich ist einen schlauch ab zu ziehen um zu sehen ob was ankommt.
Bevor ich jetzt die Rückbank ausbaue und die Pumpe selbst prüfe.
Bevor ich jetzt die Rückbank ausbaue und die Pumpe selbst prüfe.
Also nach dem Motto "Schlauch abziehen und schauen" wäre unter'm
Auto am Benzinfilter noch eine Möglichkeit.
Auto am Benzinfilter noch eine Möglichkeit.
BMW Team Oberhavel
ok am Benzinfilter wäre ne möglichkeit, gibts noch ne andere Stelle? zb. im Motorraum?
Lass mich raten du hast den "Fehler 171, Krafstoffversorgungssystem, Kurzschluss Ubatt"
:-)
Grüße
:-)
Grüße
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
ich hab keine ahnung welcher Fehler es ist.
Fehlerspeicher auslesen ist nicht denn,
Das Auto fährt keinen Meter, springt nicht an.
Fehlerspeicher auslesen ist nicht denn,
Das Auto fährt keinen Meter, springt nicht an.
Achso ok
- prüfe ob die Pumpe einschaltet hört man deutlich wenn die rückbank und die abdeckung runter ist.
Wenn Zündung dann surrt sie und sollte auch gehen.
- dann prüfen ob die zündkerzen auch zünden sprich einen funken erzeugen.
- wenn du "orgelst" und er nicht anspringt kannst du kerzen rausmachen, wenn diese "nass"
kommt auch sprit
Grüße
- prüfe ob die Pumpe einschaltet hört man deutlich wenn die rückbank und die abdeckung runter ist.
Wenn Zündung dann surrt sie und sollte auch gehen.
- dann prüfen ob die zündkerzen auch zünden sprich einen funken erzeugen.
- wenn du "orgelst" und er nicht anspringt kannst du kerzen rausmachen, wenn diese "nass"
kommt auch sprit
Grüße
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Der Macht klack klack beim starten.
ich vermute die pumpe. Er lief, hab Reifen eingeladen bei umgeklappter Rückbank danach ca. 100m ums Haus gefahren. Stunde später nur noch klacken.
Bearbeitet von: elly1 am 23.11.2012 um 10:27:38
ich vermute die pumpe. Er lief, hab Reifen eingeladen bei umgeklappter Rückbank danach ca. 100m ums Haus gefahren. Stunde später nur noch klacken.
Bearbeitet von: elly1 am 23.11.2012 um 10:27:38
Zitat:
Der Macht klack klack beim starten.
ich vermute die pumpe. Er lief, hab Reifen eingeladen bei umgeklappter Rückbank danach ca. 100m ums Haus gefahren. Stunde später nur noch klacken.
Bearbeitet von: elly1 am 23.11.2012 um 10:27:38(Zitat von: elly1)
Dann mach die Rückbankraus und schau nach allen Kabelverbindungen/Stecker usw.
Und ob die Pumpe beim einschalten der Zündung surrt.
Grüße
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Ja werde gleich mal loslegen.
Zitat:
Der Macht klack klack beim starten.(Zitat von: elly1)
Das deutet wohl eher auf ein Problem der Spannungsversorgung oder evtl. noch des Magnetschalters am Anlasser hin.
In Deutschland gilt derjenige als Scheiße, der auf den Mist hinweist. Nicht derjenige, der ihn verantwortet.
Mein Compact will immer noch nicht richtig.
So heute hatte ich mal zeit was am Auto zu machen.
Hab die Batterie aus unserem Touring in den Compact getan und es kam nix nur klacken,
die Batterie des Compact habe ich in den Touring getan und der springt an.
Hab mal dem Compact Starthilfe gegeben, da springt der ohne zu murren an. Dann habe ich den 5 Minuten laufen lassen und dann nochmal gestartet (mehrmals) ohne Probleme.
Woran kann das liegen? Die Batterie ist es dann wohl nicht oder?
So heute hatte ich mal zeit was am Auto zu machen.
Hab die Batterie aus unserem Touring in den Compact getan und es kam nix nur klacken,
die Batterie des Compact habe ich in den Touring getan und der springt an.
Hab mal dem Compact Starthilfe gegeben, da springt der ohne zu murren an. Dann habe ich den 5 Minuten laufen lassen und dann nochmal gestartet (mehrmals) ohne Probleme.
Woran kann das liegen? Die Batterie ist es dann wohl nicht oder?
Zitat:
Woran kann das liegen? Die Batterie ist es dann wohl nicht oder?(Zitat von: elly1)
Dann würde ich jetzt sämtliche Massebänder und -punkte auf festen Sitz und Korrosion prüfen. Der Magnetschalter ist aber auch noch nicht aus dem Rennen.
In Deutschland gilt derjenige als Scheiße, der auf den Mist hinweist. Nicht derjenige, der ihn verantwortet.
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