323i Geräuche an Lenkung/Vorderachse "knarren"
hallound WIEDER ein Problem mit meinem E46 323i Limo :(:(:(
Ich habe beim Fahren und Lenken ein Geräusch (Knarren, hör sich an wie ein altes Sofa)...
es kommt auf jeden fall von der Vorderachse... Lenkung defekt?
ich werde Morgen mal das Auto hochheben bei meinem Bruder in der Werkstatt...
Ich habe heute den Servo öl
Behälter auf gemacht und das Öl hatte eine Kakao farbige Farbe... normal?
ich hatte ca. 4 Wochen zuvor erst den servo öl nachgefüllt, weil beim einlenken Geräusche waren..
Motor aus) die Lenkung komplett 1 xli und 1x re einlenke und dan das auto starte Brummt es auch so komisch es macht sich auch am lenkrad bemerkbar da dieser leicht Vibriert. nach mehrmaliges hin und her lenken ist das Brummen wieder weg und es ist alles ganz normal... ?
Hatte jemand was ähnliches schon mal gehabt?
sry das ich euch so zu texte aber wer nett, wenn ihr mal ein Paar Tipps hättet für morgen wenn ich zur Werkstatt fahre...
gruß Mebo
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.11.2012 um 21:13:02
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 33mebo33,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i Geräuche an Lenkung/Vorderachse "knarren""!
Gruß
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Gruß
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Wenn du nachfüllen musstest, musst du ja irgendwo eine Leckage haben.
Möglicher weiße ist dadurch Luft in die Hydraulik Leitung gekommen.
Und das Öl sollte auch nich kakaobraun sein. Ist ein zeichen das es zu alt oder
verschmutzt ist.
Würde an deiner Stelle die ganze Anlage mal auf Undichtigkeit überprüfen, dann
das Öl wechseln und dann gründlich entlüften.
Möglicher weiße ist dadurch Luft in die Hydraulik Leitung gekommen.
Und das Öl sollte auch nich kakaobraun sein. Ist ein zeichen das es zu alt oder
verschmutzt ist.
Würde an deiner Stelle die ganze Anlage mal auf Undichtigkeit überprüfen, dann
das Öl wechseln und dann gründlich entlüften.
Zitat:
hallo
und WIEDER ein Problem mit meinem E46 323i Limo :(:(:(
Ich habe beim Fahren und Lenken ein Geräusch (Knarren, hör sich an wie ein altes Sofa)...
es kommt auf jeden fall von der Vorderachse... Lenkung defekt? ...
gruß Mebo(Zitat von: 33mebo33)
Hallo,
die klassische Ursache sind eigentlich defekte Traggelenke. Die Dinger halten bei E46 nicht lange, 40-100 tkm, je nach Fahrweise und "Tuning"zustand. Breitreifen, harte Fahrwerke und ruppige Fahrweise beschleunigen das Ableben, einzeln und in beliebiger Kombination. Heb' das Auto an und kippel mal in 12-6 Uhr am Rad. Wenn dann Spiel zu fühlen ist, wird's Zeit was zu tun.
Gruß
Frank
Wieviel km hat das Auto hinter sich?
Wurde schon mal die Vorderachse überholt?
Das Knarzen kann von defekten Achsteilen wie z.B. den Querlenkern kommen.
Kommt häufig vor, vor allem bei Breitreifen auf der Vorderachse in Kombination mit übermäßigem Einlenken hauptsächlich bei stehendem Auto.
Dabei bekommen die Buchsen und Lager richtig Druck ab und verabschieden sich mit der Zeit.
Ein leichtes Brummen/Summen der Servopumpe ist bei Volleinschlag in die Endstellung normal.
Das spürt man auch am Lenkrad.
Richtiges Knarren sind aber eher die besagten Achsteile.
Servopumpe und Lenkgetriebe auf Ölverlust kontrollieren.
Den Servoölstand öfter kontrollieren, da ein Leck an den Teilen zu schnellerem Servoöl-Verlust führt und innerhalb weniger Tage sichtbar wird.
Musst Du zu häufig nachfüllen kann die Pumpe defekt sein oder undichte Schläuche/Verbindungen.
Eine Servopumpe kann sich auch ohne grobe Geräusche verabschieden...
Gruß
Wurde schon mal die Vorderachse überholt?
Das Knarzen kann von defekten Achsteilen wie z.B. den Querlenkern kommen.
Kommt häufig vor, vor allem bei Breitreifen auf der Vorderachse in Kombination mit übermäßigem Einlenken hauptsächlich bei stehendem Auto.
Dabei bekommen die Buchsen und Lager richtig Druck ab und verabschieden sich mit der Zeit.
Ein leichtes Brummen/Summen der Servopumpe ist bei Volleinschlag in die Endstellung normal.
Das spürt man auch am Lenkrad.
Richtiges Knarren sind aber eher die besagten Achsteile.
Servopumpe und Lenkgetriebe auf Ölverlust kontrollieren.
Den Servoölstand öfter kontrollieren, da ein Leck an den Teilen zu schnellerem Servoöl-Verlust führt und innerhalb weniger Tage sichtbar wird.
Musst Du zu häufig nachfüllen kann die Pumpe defekt sein oder undichte Schläuche/Verbindungen.
Eine Servopumpe kann sich auch ohne grobe Geräusche verabschieden...
Gruß
also das auto hat Stolze 231.000tkm und der Motor und Getriebe laufen Wirkich 1A
Servo Öl hab ich bis jetzt nur 1x aufgefüllt warscheinlich hat der Vorbesitzer an dem Auto NICHTS gemacht...
ich habe schon Öl und Ölfilter ausgetauscht "Longlife Öl "
Bremsflüssigkeit und das ganze Bremssystem entlüftet...
Neue Bremsscheiben und Belege von der Marke "Textar" 300€
also ich lege schon Wert auf Qualität und Langlebigkeit..
ich werde morgen mal ein Blick auf die Achsteile und Lenkgetriebe werfen.. das hört sich nicht so schön an beim Fahren.. wie gesagt wie ein alter Sofa...
ich mach mir sorgen um das Lenkgetriebe, weil da gehen dan 450€ Flöten...
zum Glück ist mein Bruder KFZler sonst were ich komplett aufgeschmissen..
Servo Öl hab ich bis jetzt nur 1x aufgefüllt warscheinlich hat der Vorbesitzer an dem Auto NICHTS gemacht...
ich habe schon Öl und Ölfilter ausgetauscht "Longlife Öl "
Bremsflüssigkeit und das ganze Bremssystem entlüftet...
Neue Bremsscheiben und Belege von der Marke "Textar" 300€
also ich lege schon Wert auf Qualität und Langlebigkeit..
ich werde morgen mal ein Blick auf die Achsteile und Lenkgetriebe werfen.. das hört sich nicht so schön an beim Fahren.. wie gesagt wie ein alter Sofa...
ich mach mir sorgen um das Lenkgetriebe, weil da gehen dan 450€ Flöten...
zum Glück ist mein Bruder KFZler sonst were ich komplett aufgeschmissen..
Hi,
hab mal eine Zwischenfrage, passt grad gut :)
Gibts beim Servoöl auch Wechselintervalle oder ist das Wartungsfrei ?
lg
hab mal eine Zwischenfrage, passt grad gut :)
Gibts beim Servoöl auch Wechselintervalle oder ist das Wartungsfrei ?
lg
Eigentlich nicht, aber kann nicht schaden wenn man es trotzdem ca. alle 4-6 Jahre mal komplett wechselt.
Es sei denn man hatte starken Verschleiß oder Schäden an der Pumpe - dann natürlich wechseln.
Und immer das werksseitig freigegebene/empfohlene Servoöl verwenden.
Die Pentosin-Sorten sind bei BMW empfehlenswert.
Immer nur eine Sorte verwenden, auch beim Nachfüllen - Mischen von verschiedenen Servoölen ist nicht empfehlenswert, da verschiedene Viscositäten etc.
Bearbeitet von: A2505 am 20.11.2012 um 21:52:43
Es sei denn man hatte starken Verschleiß oder Schäden an der Pumpe - dann natürlich wechseln.
Und immer das werksseitig freigegebene/empfohlene Servoöl verwenden.
Die Pentosin-Sorten sind bei BMW empfehlenswert.
Immer nur eine Sorte verwenden, auch beim Nachfüllen - Mischen von verschiedenen Servoölen ist nicht empfehlenswert, da verschiedene Viscositäten etc.
Bearbeitet von: A2505 am 20.11.2012 um 21:52:43
Danke dir :)
Naja bei mir ist noch das erste drinn...
Bei mir war bisher noch kein Verlust oder Defekt, was mich zu nem wechsel gezwungen hat.
Meiner hat jetzt knapp 135 Tkm runter aber die Lenkung geht noch leicht und macht auch keine Geräuche.
Aber stimmt, zum schaden ist es nicht, wenn ich das mal wechsel, werd ich im Sommer mal in angriff nehmen.
lg
Naja bei mir ist noch das erste drinn...
Bei mir war bisher noch kein Verlust oder Defekt, was mich zu nem wechsel gezwungen hat.
Meiner hat jetzt knapp 135 Tkm runter aber die Lenkung geht noch leicht und macht auch keine Geräuche.
Aber stimmt, zum schaden ist es nicht, wenn ich das mal wechsel, werd ich im Sommer mal in angriff nehmen.
lg
http://www.youtube.com/watch?v=ad2IJfzFvgQ&list=UUxe1SHSyGc6apNdlCbHSeSQ&index=1
hier ein Video zu dem ganzen leute!
hier ein Video zu dem ganzen leute!
Zitat:
http://www.youtube.com/watch?v=ad2IJfzFvgQ&list=UUxe1SHSyGc6apNdlCbHSeSQ&index=1
hier ein Video zu dem ganzen leute!(Zitat von: 33mebo33)
So ein lautes Quietschen weist auf mindestens einen komplett trockenen Kugelkopf hin. Könnte also auch eine Spurstange sein. Die Traggelenke machen zusätzlich Geräusche beim Einfedern, vor allem einseitig.
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