Verschlechterung der Abgaswerte Glühkerzenwechsel
Hallo zusammen.Nen Bekannter (KFZ-ler) hat mir bei meinem e46 320d die Glühkerzen getauscht, nachdem eine einen Fehler angezeigt hatte.
Jetzt leuchtet allerdings das gelbe Warnlämpchen auf, welches eine Verschlechterung der Abgaswerte anzeigt. Da dies vorher nicht der Fall war, setze ich dies mal in direkten Zusammenhang mit dem Wechsel der Glühkerzen. Dazu muss ja die Ansaugbrücke runter usw. Dichtungen haben wir alle neu gemacht (sind ja nur 2 verschiedene). Kann es sein, dass die Ansaugbrücke nicht richtig sitzt und daher irgendein Sensor nen falschen Wert bekommt?
Ich muss morgen 50km fahren. Darf ich das denn? Montag würde ich mal zum Fehlerspeicherauslesen fahren.
Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo AnZaMa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verschlechterung der Abgaswerte Glühkerzenwechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verschlechterung der Abgaswerte Glühkerzenwechsel"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Aber die Glühkerzen sind doch nur zum Startenn danach werden sie abgeschaltet.
Es kann natürlich mit dem Wechsel zusammen hängen, da ist ein Schlauch nicht richtig angeschlossen worden (evtl.).
Was hat denn der Fehlerspeicher vor dem Glühkerzenwechsel angezeigt und was zeigt erjetzt an?
Gruß
Es kann natürlich mit dem Wechsel zusammen hängen, da ist ein Schlauch nicht richtig angeschlossen worden (evtl.).
Was hat denn der Fehlerspeicher vor dem Glühkerzenwechsel angezeigt und was zeigt erjetzt an?
Gruß
Fehlerspeicher sagte "Fehler Glühkerze 1" und er sprang auch schlecht an in letzter Zeit mit net Qualmwolke. Daher der Wechsel.
Zitat:
Aber die Glühkerzen sind doch nur zum Startenn danach werden sie abgeschaltet.
Das stimmt nicht. Das Glührelais - beim E46 noch ein Relais - wird je nach Betriebszustand von der DDE angesteuert um Nachzuglühen. Dies senkt den Krafstoffverbrauch.
Aber zum Problem:
Denke dass es ggf. mit der AGR zusammenhängt. Ich schätze dass der Unterdruckschlauch nicht mehr am AGR Ventil angeschlossen wurde nach dem die Brücke wieder drauf war.
Dies wäre das einzige "Abgasrelevante" System dass bei der Demontage der Brücke mehr oder weniger deaktiviert wird.
Trotzdem auch mal prüfen ob alle Unterdruckschläuche frei sind und nicht gequetscht wurde. Auch die Kabel der Injektoren prüfen, diese werden gerne eingequetscht.
Der Ladelufttemperatursensor könnte auch nicht angesteckt worden sein, dürfte aber nicht die Motorkontrollleuchte angehen lassen.
Auch den Unterdruckschlauch für die Dralllklappen prüfen!
Zitat:Zitat:
Aber die Glühkerzen sind doch nur zum Startenn danach werden sie abgeschaltet.
Das stimmt nicht. Das Glührelais - beim E46 noch ein Relais - wird je nach Betriebszustand von der DDE angesteuert um Nachzuglühen. Dies senkt den Krafstoffverbrauch.
Aber zum Problem:
Denke dass es ggf. mit der AGR zusammenhängt. Ich schätze dass der Unterdruckschlauch nicht mehr am AGR Ventil angeschlossen wurde nach dem die Brücke wieder drauf war.
Dies wäre das einzige "Abgasrelevante" System dass bei der Demontage der Brücke mehr oder weniger deaktiviert wird.
Trotzdem auch mal prüfen ob alle Unterdruckschläuche frei sind und nicht gequetscht wurde. Auch die Kabel der Injektoren prüfen, diese werden gerne eingequetscht.
Der Ladelufttemperatursensor könnte auch nicht angesteckt worden sein, dürfte aber nicht die Motorkontrollleuchte angehen lassen.
Auch den Unterdruckschlauch für die Dralllklappen prüfen!(Zitat von: schehofa)
Es war wirklich der Unterdruckschlauch vom AGR Ventil :D Oh man.
Fehler gelöscht. Symbol weg.
Allerdings wird immer noch ein Fehler am Glühzylinder 1 angezeigt.
Heute ist mir auch noch die Batterie verreckt. Die werde ich morgen erstmal tauschen, dann den Fehlerspeicher wieder löschen und mal schauen, was dann im Speicher steht. Es kann gut sein, dass ich das Vorglühsteuergerät doch mit tauschen muss. Vielleicht hat das auch ne Macke.
Zum Thema Relais. Hat der e46 FL überhaupt noch ein Releais? Ich glaube nicht! Es gibt nur das Steuergerät oder?
Grüße
Hey,
der E46 320d hat ab 2001 den überarbeiteten M47N verbaut. Ab dann wurde das Glührelais durch das Steuergerät ersetzt.
Wenn sich die Glühkerzen-Fehler nicht löschen lassen nach dem Glühkerzentausch, ist das Glühsteuergerät mit 99%er Warscheinlichkeit defekt.
der E46 320d hat ab 2001 den überarbeiteten M47N verbaut. Ab dann wurde das Glührelais durch das Steuergerät ersetzt.
Wenn sich die Glühkerzen-Fehler nicht löschen lassen nach dem Glühkerzentausch, ist das Glühsteuergerät mit 99%er Warscheinlichkeit defekt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 61 Monaten
Hallo E46-Freunde,
möchte an meinem 320d compakt, Bj 2002, 150 PS Motor, die Glühkerzen wechseln. Welche Glühkerzenart wird hier benötigt, mit PIN oder 4mm Anschlußstück oben? Muss auch die Ansaugdichtung komplett erneuert werden, wie ein Spezl mir erzählte. Wer kann mir hier bzgl. der Motorcode-Nr.: M47, M47N, M47D20, weiterhelfen, damit ich die richtigen Glükerzen bestellen kann. Und wie ist der Ausbau vorzunehmen. Vielen dank vorab.
möchte an meinem 320d compakt, Bj 2002, 150 PS Motor, die Glühkerzen wechseln. Welche Glühkerzenart wird hier benötigt, mit PIN oder 4mm Anschlußstück oben? Muss auch die Ansaugdichtung komplett erneuert werden, wie ein Spezl mir erzählte. Wer kann mir hier bzgl. der Motorcode-Nr.: M47, M47N, M47D20, weiterhelfen, damit ich die richtigen Glükerzen bestellen kann. Und wie ist der Ausbau vorzunehmen. Vielen dank vorab.
Anzeige:
