Wie Scheibenkleber von Lack lösen??
Hallo!Der Vorbesitzer meines Wagens hat dummerweise sein Kennzeichen mit Scheibenkleber an der vorderen Stoßstange besfestigt um sich eine Halterung zu sparen. Ich versuch jetzt den Kleber zu entfernen, aber der ist echt hartnäckig und lässt sich nicht lösen. Leider wurde auch der Lack beklebt und ich hab keine Ahnung wie ich das entfernen soll.
Mit Hitze kommt man nicht weit. Das gröbste konnte ich mit ner Rasierklinge entfernen, aber mehr auch nicht, da ich ansonsten den Lack beschädigt hätte.
Gibt es ein Mittel mit dem man das Zeug entfernen kann und nicht den Lack beschädigt?
Oder habt ihr noch weitere Ideen??
Bei Interesse an Vergünstigungen an Fahrwerken bitte PN schreiben!!!!
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Deutschland
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Hallo NilZ,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie Scheibenkleber von Lack lösen??"!
Gruß
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Mit Nitro-Verdünnung geht das weg, aber ich denke der Lack auch.
Ja ich denke nitroverdünnung ist ungeeignet. Hat noch jemand ne idee?
Bei Interesse an Vergünstigungen an Fahrwerken bitte PN schreiben!!!!
Schleifpaste würde mir noch einfallen, das sollte ja den Lack nicht so extrem angreifen.
Nach der Kur würde ich den Lack eh wieder versiegeln.
Nach der Kur würde ich den Lack eh wieder versiegeln.
Versuch's mal mit Benzin sollte gehen
mein 3xx
hol dir so ein teil für die Bohrmaschine, damit gehts ohne probleme und der lack bleibt unbeschädigt, es ist um Folienreste oder Klebereste von Zierleisten zu entfernen. Nur vorsicht aufpassen das der lack nicht zu heiß wird
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Wer später bremst, ist länger schnell!
Das ja echt nicht schlecht... wenns funktioniert.
Mit hartnäckigen Kleberesten von Seitenleisten funktioniert das Teil tadellos...
wäre zumindestens einen Versuch wert bevor man anfängt mit harten Mitteln den Lack zu bearbeiten
wäre zumindestens einen Versuch wert bevor man anfängt mit harten Mitteln den Lack zu bearbeiten
Ja funktioniert auch bei scheibenkleber, habs schon ausprobiert, es schmiert dann zwar etwas, das kann man aber dann mit Silikonentferner wegwischen.
Am besten mit kleiner drehzahl laufen lassen, dann gehts ganz gut
Am besten mit kleiner drehzahl laufen lassen, dann gehts ganz gut
Wer später bremst, ist länger schnell!
Bei hoher Drehzahl ist denke ich die Gefahr auch sehr hoch, dass man den Lack versaut.
Also langsame Drehzahlen und wenig Druck.
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Ein flotter 3er macht immer Spaß.
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