E60 Kühlmitteltemperatursensor: Wo sitzt der??
Hallo liebe Freunde,kann mir jemand sagen, wo der Kühlmitteltemperatursensor bei meinem E60 sitzt?
Habe bisher nur für den e39 und e91 eine Skizze im Internet gefunden, aber nicht für meinen
E60...
Letzte Woche wurde ein Kühlschlauch an meinem Kühlkondensator ausgetaucht (war undicht) und
seitdem spielt mein Lüfter verrückt, sobald ich das Auto anschalte. Der Lüfter dreht auf volle pulle, auch bei ausgeschalteter Klimaanlage.. Ich vermute, dass der Sensor hin ist und da falsche Werte ankommen..
Ich würde gerne wissen, wo der sitzt, da ich einen neuen Sensor im Internet bestellt habe...
Gruss, Dani
Bearbeitet von: groundy am 12.08.2012 um 18:46:31
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo groundy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E60 Kühlmitteltemperatursensor: Wo sitzt der??"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
Du hast uns weder die Motorisierung noch das Baujahr gesagt.
Da kann man es nicht wissen. Der Temperatursensor sitzt ja je nach Motor anders.
Zum Problem:
Wurde das Kühlsystem ordentlich entlüftet? Evtl. mit Vakuum befüllt?
Wenn nicht kann es sein dass aufgrund von Luft im Kühlsystem die Temperatur relativ schnell steigt und deshalb der Lüfter angesteuert wird.
Du hast uns weder die Motorisierung noch das Baujahr gesagt.
Da kann man es nicht wissen. Der Temperatursensor sitzt ja je nach Motor anders.
Zum Problem:
Wurde das Kühlsystem ordentlich entlüftet? Evtl. mit Vakuum befüllt?
Wenn nicht kann es sein dass aufgrund von Luft im Kühlsystem die Temperatur relativ schnell steigt und deshalb der Lüfter angesteuert wird.
Oh sorry mein Fehler,
hier noch die fehlenden Angaben... 530d bj. 2003
Weisst du bei diesem Modell wo der sitzt bzw. wo ich schauen muss?
Ich weiss nur, dass danach mein Kühlmittel wieder aufgefüllt wurde (inklusive Kontrastmittel) ...
Morgen früh bin ich wieder vorort und werde das mal erfragen, was du hier geschrieben hast...
Bearbeitet von: groundy am 12.08.2012 um 20:09:23
Bearbeitet von: groundy am 12.08.2012 um 20:10:13
hier noch die fehlenden Angaben... 530d bj. 2003
Weisst du bei diesem Modell wo der sitzt bzw. wo ich schauen muss?
Ich weiss nur, dass danach mein Kühlmittel wieder aufgefüllt wurde (inklusive Kontrastmittel) ...
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Bearbeitet von: groundy am 12.08.2012 um 20:09:23
Bearbeitet von: groundy am 12.08.2012 um 20:10:13
Update:
Hab gestern ne Diagnose machen und lassen und das auslesen hat folgenden Fehler/Meldung gebracht: Jalousi (Luftklappen) Massesturz
Kann jemand was damit anfangen bzw. worauf das hin deutet? Sitzt da auch noch ein Sensor?
Gruss, Dani
Bearbeitet von: groundy am 16.08.2012 um 11:01:28
Hab gestern ne Diagnose machen und lassen und das auslesen hat folgenden Fehler/Meldung gebracht: Jalousi (Luftklappen) Massesturz
Kann jemand was damit anfangen bzw. worauf das hin deutet? Sitzt da auch noch ein Sensor?
Gruss, Dani
Bearbeitet von: groundy am 16.08.2012 um 11:01:28
Hallo,
die Luftklappen sitzen vorm Kühler und regeln die Luftzufuhr. Wenn diese geschlossen sind und durch einen defekt geschlossen bleiben kann wenig Luft durch den Kühler strömen. Deshalb wird der E-Lüfter immer vom Motorsteuergerät angesteuert um mehr Kühlleistung zu gewähren.
Die Jalousie dienen eigentlich dazu um nach dem Motorstart schneller die Kühlmitteltemperatur zu erreichen und um bei schnellen Fahrten einen besseren cw-Wert bieten (Kraftstoffersparnis).
Die Jalousie sitzt hinter der Stoßstange. Der Stecker, ist soweit ich mich erinnere, sehr blöd zu erreichen.
Am besten Stoßstange abbauen und die Jalousie prüfen. Wenn sie sich nicht mit dem Tester ansteuern lässt hast du entweder eine defekte Jalousie, schlechte Steckverbindungen bzw. kein Signal wegen defektem Kabel oder dergleichen.
die Luftklappen sitzen vorm Kühler und regeln die Luftzufuhr. Wenn diese geschlossen sind und durch einen defekt geschlossen bleiben kann wenig Luft durch den Kühler strömen. Deshalb wird der E-Lüfter immer vom Motorsteuergerät angesteuert um mehr Kühlleistung zu gewähren.
Die Jalousie dienen eigentlich dazu um nach dem Motorstart schneller die Kühlmitteltemperatur zu erreichen und um bei schnellen Fahrten einen besseren cw-Wert bieten (Kraftstoffersparnis).
Die Jalousie sitzt hinter der Stoßstange. Der Stecker, ist soweit ich mich erinnere, sehr blöd zu erreichen.
Am besten Stoßstange abbauen und die Jalousie prüfen. Wenn sie sich nicht mit dem Tester ansteuern lässt hast du entweder eine defekte Jalousie, schlechte Steckverbindungen bzw. kein Signal wegen defektem Kabel oder dergleichen.
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