bin ich mit leichteren reifen schneller?
Hallo mich beschäftigt ne frage und zwar bin ich mit 18zoll oder mit 16 zoll reifen schneller momentan hab ich 18 zoll drauf wenn man losfährt is ja normal das es nen bisschen schleppt beim 320i^^ aber wie ist das wenn ich 200-220 fahre wenn ich leichtere reifen drauf hätte würd ich dann noch schneller sein weil ich leichter bin oder macht das die größer dann net mehr aus ?
E36 Das is mein Wagen auf EWIG!
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Deutschland
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Hallo Sehmus,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "bin ich mit leichteren reifen schneller?"!
Gruß
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wenn du 200 fährst, fährst du 200, ob mit 16zoll oder 18zoll da ändert sich nix ;) ok spass bei seite. durch nen geringeres gewicht der felgen/reifenkombi erreichst du schon minimal bessere beschleunigungs und endgeschwindigkeitswerte aber die welt machts net aus, das ganze hängt aber mit dem gewicht zusammen nicht mit der felgengröße, nicht jede 18er felge is auch schwerer als ne 16er. wenns hoch kommt gewinnste so um die 5-10km/h in der endgeschwindigkeit, wenn die leistung nicht ausreicht das de eh in den begrenzer läufst.
I put the "cute" in Execute!
Zitat:
wenn du 200 fährst, fährst du 200, ob mit 16zoll oder 18zoll da ändert sich nix ;)(Zitat von: xRockyx)
genau das hat mir mein schwager am telefon auch gesagt :D
also wenn da nur 10-15 kmh mehr kommen können ja eign die 18 zöller drauf bleiben aber ich dachte da die 18 zoll so schwer sind und die 16 zoll so leicht wär ich villeicht viel schneller da das auto nicht soviel gewicht bewegen muss
E36 Das is mein Wagen auf EWIG!
Gewicht hat mit Vmax nichts zutun.. Der Vmax-Wert erschließt sich je nach Motorleistung, Übersetzung und Cw Wert. Gewicht ist nur bei der Beschleunigung interessant.
achso ok gut dann lasse ich die 18 zöller drauf danke für deine antwort hat mir sehr geholfen lg
E36 Das is mein Wagen auf EWIG!
Für die Höchstgeschwindigkeit spielt - wie von meinen Vorrednern gesagt - das Gewicht praktisch keine Rolle.
Anders sieht es z.B. bei der Beschleunigung von 200 auf 220 km/h aus, die geht mit schwerern Rädern etwas langsamer.
Und nochmal anders ist der Einfluß der Aerodynamik.
Selbst auf dem identischen Felgentyp hat ein 225/40-18 Reifen auf 18-Zoll-Felge nicht unbedingt den gleichen Cw wie mit 225/50-16 auf einer sonst identischen 16-Zoll-Felge.
Dazu kommt die Einpresstiefe und Spurplatten: Weniger Einpreßtiefe vergrößert die Stirnfläche des Autos und verschlechtert damit die Aerodynamik.
Dazu kann die Felge selbst aerodynamisch unterschiedlich ausfallen, z.B. mit richtig über das Felgenhorn nach außen ragenden Speichen.
Du siehst, es ist nicht ganz leicht, da eine brauchbare Vorhersage zu treffen....
Anders sieht es z.B. bei der Beschleunigung von 200 auf 220 km/h aus, die geht mit schwerern Rädern etwas langsamer.
Und nochmal anders ist der Einfluß der Aerodynamik.
Selbst auf dem identischen Felgentyp hat ein 225/40-18 Reifen auf 18-Zoll-Felge nicht unbedingt den gleichen Cw wie mit 225/50-16 auf einer sonst identischen 16-Zoll-Felge.
Dazu kommt die Einpresstiefe und Spurplatten: Weniger Einpreßtiefe vergrößert die Stirnfläche des Autos und verschlechtert damit die Aerodynamik.
Dazu kann die Felge selbst aerodynamisch unterschiedlich ausfallen, z.B. mit richtig über das Felgenhorn nach außen ragenden Speichen.
Du siehst, es ist nicht ganz leicht, da eine brauchbare Vorhersage zu treffen....
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Lies das
http://www.s16.de/?p=276
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Gruß
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