Sinn Abgastemperaturanzeige?
Hallo Zusammen,ich habe mir heute Gedanken über Zusatzanzeigen gemacht.
Anzeigen für die Öltemperatur sind praktisch so kann man sehen wann das Öl warm ist bzw. ob es zu heiss wird und man eventuell einen Ölkühler braucht.
Lamdaanzeigen stelle ich mir auch recht praktisch vor, hat man gerade bei Turbomotoren im Auge ob der Motor zu arm oder zu fett läuft.
Aber aus den Abgastemperaturanzeigen werde ich nicht schlau. Okay sie zeigen die Temperatur an. Aber was sagt es mir wenn die Temperaturen zu niedrig oder zu hoch sind? Und vor allem vorher weiß ich welche Werte "normal" sind?
Vielleicht könnt ihr mich erleuchten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chickenwingattack,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sinn Abgastemperaturanzeige?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sinn Abgastemperaturanzeige?"!
Gruß
Am sinnvollsten ist es bei Turbo motoren , allerdings eher bei der Abstimmung .....
Zitat:
Am sinnvollsten ist es bei Turbo motoren , allerdings eher bei der Abstimmung .....(Zitat von: pat.zet)
Danke für die Antwort aber die Frage bleibt was ich dann mit den Werten anfangen kann. Nehmen wir an ich habe einen Umbau in Eigenregie gemacht, von welchen "normalen" Abgastempwert soll ich ausgehen. Und was sagt mir eine zu niedrige/hohe Temp für meine Abstimmung?
es gibt bei abgas temperaturen normal werte.... genuaso wies beim öl, wasser etc ist.
ein abgastemperatur zeigt an wie heiss es im brennrraum ist. bzw wird.
wirklcih sinnvoll ist sowas bei umgebauten.. hochgezüchteten motoren die auf rennstrecken bewegt werden. da gibt so eine anzeige zumbeispiel den verwendabran drehzahlbereich des motors an, da abgase direkt und unmittelbar angezeigt werden, währen wasser und öl eher den passiven bereich der temperaturen im brennraum angeben. (hoffe es sit nciht allzuverwirrt ausgedrückt)
in diesem einsatzbereich macht zb eine billige raid anzeige kaum sinn. solche instrumente müssen hochpräziese sein und koste neine extreme masse an kohle (siehe zb defi instumente!)
zu, ich schätz mal 85% sind solche verbauten instrumente nciht viel mehr als mäusekino.
mfg
ein abgastemperatur zeigt an wie heiss es im brennrraum ist. bzw wird.
wirklcih sinnvoll ist sowas bei umgebauten.. hochgezüchteten motoren die auf rennstrecken bewegt werden. da gibt so eine anzeige zumbeispiel den verwendabran drehzahlbereich des motors an, da abgase direkt und unmittelbar angezeigt werden, währen wasser und öl eher den passiven bereich der temperaturen im brennraum angeben. (hoffe es sit nciht allzuverwirrt ausgedrückt)
in diesem einsatzbereich macht zb eine billige raid anzeige kaum sinn. solche instrumente müssen hochpräziese sein und koste neine extreme masse an kohle (siehe zb defi instumente!)
zu, ich schätz mal 85% sind solche verbauten instrumente nciht viel mehr als mäusekino.
mfg
Vorteil Abgastemperatursensor ist die kurze Reaktionszeit. Bis deine Wasser-/Ölanzeige ausschlägt bei falsch eingestellter Einspritz-/Zündanlage kann dein Motor schon hops gegangen sein.
hi,ich denke das bringt dir nur was wenn du auch das knowhow hast das gemisch bei z.b. zu heißer verbrennung auch vernünftig anzupassen,sprich die kennfelder der einsprizung zu überarbeiten.
wenns zu mager läuft einfach den kraftstoff druck erhöhen ist auch nicht das wahre da es bei sowas ja meist eh um aufgeladene motoren geht...ist sicherlich ein nützliches instrument wenn man ein freiprogrammierbares sg abstimmen will,sollte aber eine breitband sonde für reichen...
mfg
wenns zu mager läuft einfach den kraftstoff druck erhöhen ist auch nicht das wahre da es bei sowas ja meist eh um aufgeladene motoren geht...ist sicherlich ein nützliches instrument wenn man ein freiprogrammierbares sg abstimmen will,sollte aber eine breitband sonde für reichen...
mfg
Nehmen wir an du machst ein Umbau und du hast kein ahnung von der abstimmung , dann gehst du zu jemnden wie dem Sven und lässt den Motor abstimmen dann brauchst du keine anzeigen weil er dafür gesorgt hat das alles so ist wie es sein muss .........
Da a+ o ist die abstimmung denn die muss dauernd und langfristig passen!
Die bekommt man aber nur hin wenn man das Know How und das messequipment hat um es richtig zu machen ansonste pfuscht man irenwas hin heimwerker mässiges hin was einem im schlechtesten Fall den Motor kostet, ist eigentlich relativ einfach ....
gruß pat
Da a+ o ist die abstimmung denn die muss dauernd und langfristig passen!
Die bekommt man aber nur hin wenn man das Know How und das messequipment hat um es richtig zu machen ansonste pfuscht man irenwas hin heimwerker mässiges hin was einem im schlechtesten Fall den Motor kostet, ist eigentlich relativ einfach ....
gruß pat
Zitat:
es gibt bei abgas temperaturen normal werte.... genuaso wies beim öl, wasser etc ist.
ein abgastemperatur zeigt an wie heiss es im brennrraum ist. bzw wird.
wirklcih sinnvoll ist sowas bei umgebauten.. hochgezüchteten motoren die auf rennstrecken bewegt werden. da gibt so eine anzeige zumbeispiel den verwendabran drehzahlbereich des motors an, da abgase direkt und unmittelbar angezeigt werden, währen wasser und öl eher den passiven bereich der temperaturen im brennraum angeben. (hoffe es sit nciht allzuverwirrt ausgedrückt)
in diesem einsatzbereich macht zb eine billige raid anzeige kaum sinn. solche instrumente müssen hochpräziese sein und koste neine extreme masse an kohle (siehe zb defi instumente!)
zu, ich schätz mal 85% sind solche verbauten instrumente nciht viel mehr als mäusekino.
mfg(Zitat von: Tommyrot)
Klingt ziemlich logisch und verständlich. Kein Wunder dass ich bis jetzt die Anzeigen nur sehr selten gesehen habe, für normale Motoren übertrieben oder nur zum anschauen.
Ich glaube aber so teuer müssen die Anzeigen nicht sein, ich habe bei Isa Racing wehe von Stack für 160 gesehen. Wer in einen Rennmotor was von Raid einbaut ist selbst schuld ;-)
thema software hin und her aber wenn die hardware langsamm geist aufgibt und man es nicht, wegen fehlenden anzeigen bemerkt, sieht. dann nützt dir die beste software nicht
bei normalen motoren braucht man die nicht wirklich
aber aufgelanden muss, lamda und abgastemp
hatte bei meinem cabrio durch zu kleine auspuffanlage bei 0,76 lambda, abgastemp deutlich über 1000°, ohne sowas siehst es nicht, mit 3" knapp über 900;)
auch wenn sven alles hat, wie will er abgastemp messen ohne im krümmer rumzubohren :D
bei normalen motoren braucht man die nicht wirklich
aber aufgelanden muss, lamda und abgastemp
hatte bei meinem cabrio durch zu kleine auspuffanlage bei 0,76 lambda, abgastemp deutlich über 1000°, ohne sowas siehst es nicht, mit 3" knapp über 900;)
auch wenn sven alles hat, wie will er abgastemp messen ohne im krümmer rumzubohren :D
Sven hat ein menge investiert für sein Equipment, er hat sonden die das mitmessen !
Gruß pat
Gruß pat
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