Wie zufrieden seid ihr mit eurem BMW? (BMW-Talk Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Kingm40 am 24.06.2012 um 09:00:41 aus dem Forum "Baureihenübergreifendes" in dieses Forum verschoben.

Liebe Forumsmitglieder,

mich würde mal interessieren, wie zufrieden ihr grundsätzlich mit eurem BMW seid?

Mal ganz kindisch - auf einer Skala von 1 (sehr unzufrieden) bis 10 (sehr zufrieden) - wo würdet ihr eure Zufriedenheit einordnen?

Ich fang mal an: 8 (da Abdichtung an Türen teilweise undicht, nagelnder Benziner)

Bin mal gespannt, was ihr so schreibt.

Beste Grüße
Sebastian

Bearbeitet von: Kingm40 am 24.06.2012 um 09:00:41

Bei meinem gebe ich ne 7. Musste mal die Zylinderkopfdichtung (ZKD) wechseln. Eine gewisse Zeitlang hatte ich einen merkwürdigen Fehler, den ich nach paar Monate bewältigen konnte. Dazu noch etwas Rost vom Vorgänger.

Sonst hat er mich nicht im Stich gelassen. Hat ja auch kaum Sonderausstattung ;)

Ich Gebe.meinem 40er Ne 8 ..bin super zufrieden was das Fahrverhalten angeht,Verarbeitung ,design..das negativste bei dem v8 ist das vanosklappern Sowas zu entwickeln die letzte sauerei .hast nen v8,der sich wie nen Diesel anhört ..toll ...

Ganz klar 10 !!!!!!!!!!!
hab mein auto jetzt 2 jahre und ich habe erst einmal die bremsklötze vorne und die querlergummilager gewechselt.
ich hab jetzt 243.000km auf der uhr und der motor läuft wie am ersten tag und noch immer mit den ersten turbo und flexrohr.

kurze anmerkung.
man könnte evtl. das jeweilige bmw-model dazu schreiben, damit der leser weß um welches fahrzeug es sich handelt.

Links mein Auto.

Dafür dass er jetzt schon 12 Jahre alt ist und nurn 4 Zylinder ist, bin ich echt zufrieden. Ich geben meinem 8 Punkte, da er am Anfang mega rumgezickt hat (LMM defekt, Nockenwellensensor defekt)
Sonst total zuverlässig, innen Urlaub damit gefahren, auch im Winter bei -25°C..
Geiles Teil!

E30 Limo, -> 10 Punkte

Ich hab das Auto seit 8 Jahren, 5 davon im Alltagsgebrauch. Der erste Motor hat 370 tkm gehalten, dann war die Kpfdichtung hinüber (m20b20) und das war der mit Abstand schlimmste Defekt. Er hatte zu de
Zeitpunkt kaum Rost, also hab ich ihn generalsaniert, zuerst auf 325 und dann auf 327 umgebaut. Er macht einfach immer noch riesen Spaß und bekommt Jahr für Jahr das Pickerl ohne Mängel (ok alles andere wäre ärgerlich, er wird ja nur mehr bei schönem Wetter gefahren und jedem noch so kleinen Weh-Wehchen wird sofort nachgegangen).

E30 Touring 320i -> 5 Punkte

Hab ich seit 3 Jahren (~50 tkm). Leider hat mich mangelhafte Pflege der (vielen) Vorbesitzer schon viel Zeit und nerven gekostet. Da gehen sogar Sachen kaputt, die ich als erfahrener e30-Schrauber noch die defekt gesehen habe (z.B. durchgerostete Stabilisatoren). Bei 260 tkm hatte der Zylinderkopf einen Riss. Ab Herbst steht hier die Generalsanierung an (ich kann mich trotzdem nicht trennen :D, die Optik ist einfach genial vom e30-Touring).

Ich fahre seit 3,5 Jahren einen 318 i und bin sehr zufrieden . Gekauft habe ich ihn mit 103000 Km und einem Vorbesitzer .Mittlerweile sind 172500 km auf der "Uhr" und er läuft immer noch wie eine gute alte Singer - Nähmaschine ,klar Verschleißteile werden in regelmäßigen Abständen ersetzt aber sonst alles im grünen Bereich.

Also mein Coupe verdient sich auf jeden Fall 10 Punkte. Es war noch nie wirklich etwas gröberes in 2 Jahren jetzt, wobei man sagen muss dass ich nicht viel fahre damit (nur bei Schönwetter und zum Spaß)

Mein 518i ist zwar optisch in einem katastrophalen Zustand aber rein motorisch und technisch (ja der Motor ist zu schwach :D ) lässt mich die Kiste nie im Stich, und das bei einem 500 Euro Auto mit dem ich jetzt fast 30t km gefahren bin in 2 Jahren.
Der bekommt eine 8 (Punkteabzug weil ihn der Rost auffrisst)

Lg
Plankton

46er 318 ci VFL, ich fahr ihn jetzt seit knapp acht Jahren und hab knapp 100.000 km draufgewürgt. Ich geb dem Auto ne 6.

Bedingt is die Bewertung durch viele nervige Kleinigkeiten wie z.B. Steuergeräte, Thermostate, ne Disa, das Querlenkerproblem, Türgummis und ähnlichem. Rein von den Fahrleistungen reicht er mir für den Alltagsbetrieb übrigens aus.

Mein nächster Wagen wird somit mit ziemlicher Sicherheit kein BMW mehr. Auch wenn mir der 92er durchaus ganz gut gefällt.

Also meinen 320i würde ich eine 6 verpassen, hat er doch lezten Herbst das linke hinzerrad verloren.
Nein war nicht locker,es hat mir alle 5 Radschrauben abgerissen,trotz Dehmomentschlüssel
Der Compakt mit M Technik ist noch zu kurz in meinem Besitz um ein Urteil abgeben zu können.
Habe den e 36 Touring seit 7 Jahren ,übernommen mit 103000 Km hat nun 250000 Km drauf.
Gruß Black

Zitat:

---

Nein war nicht locker,es hat mir alle 5 Radschrauben abgerissen,trotz Dehmomentschlüssel

(Zitat von: Blackdax)

---

vielleicht zu fest? ;-)

Glaube ich nicht wirklich.120 Nm waren amSchlüssel eingestellt. Hatte am Tag vorher leichte Vibs, die ich nicht einordnen konnte,jetzt ja. Die Schrauben müssen sich einzeln verabschiedet haben. Zu locker, gibt es, aber Alus zu fest? normal nicht da bei mir alle Felgen mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden.
Der Spass hat dann knapp 800 Steine gekostet.
Gruß Black

Wir haben auch noch einen E46 318i Benziner, Baujahr 01/2001.

Den Wagen haben wir im Sommer 2001 mit 8.000 Kilometern von einem BMW-Mitarbeiter gekauft.
Inzwischen hat er rund 125.000 Kilometer. Das einzige, was bis jetzt gewechselt wurde ist die Batterie.
Ansonsten hat er noch eine neue Öldichtung bekommen.

Wir sind extrem zufrieden mit dem Wagen - daher bekommt er eine glatte 10.

Ach ja, die 118Ps sind übrigens vollkommen ausreichend bei dem Wagen...schnurrt immer noch wie ein Kätzchen :-)

Gruß Sebastian

Zitat:

---

Wir haben auch noch einen E46 318i Benziner, Baujahr 01/2001.

Den Wagen haben wir im Sommer 2001 mit 8.000 Kilometern von einem BMW-Mitarbeiter gekauft.
Inzwischen hat er rund 125.000 Kilometer. Das einzige, was bis jetzt gewechselt wurde ist die Batterie.
Ansonsten hat er noch eine neue Öldichtung bekommen.

Wir sind extrem zufrieden mit dem Wagen - daher bekommt er eine glatte 10.

Ach ja, die 118Ps sind übrigens vollkommen ausreichend bei dem Wagen...schnurrt immer noch wie ein Kätzchen :-)

Gruß Sebastian

(Zitat von: Kaiser_Bub)

---

Hat bislang ganz gut ausgehalten. Normalerweise "sterben" die N42 Motoren bei 100000km (habe damals mal gelesen).

Zitat:

---

Glaube ich nicht wirklich.120 Nm waren amSchlüssel eingestellt. Hatte am Tag vorher leichte Vibs, die ich nicht einordnen konnte,jetzt ja. Die Schrauben müssen sich einzeln verabschiedet haben. Zu locker, gibt es, aber Alus zu fest? normal nicht da bei mir alle Felgen mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden.

(Zitat von: Blackdax)

---

Na ja, ich hab scho davon gehört, dass "zu fest" auch gar net gut is. Vielleicht kann da mal jemand Auskunft geben.
Und 120 NM is afair auch scho hart an der Grenze; das, was ich für Alus kenn sind so zwischen 100 und 110 NM.

Hat bislang ganz gut ausgehalten. Normalerweise "sterben" die N42 Motoren bei 100000km (habe damals mal gelesen).

[/quote]


Ich glaube, dass wir den M43TÜ B19 drin haben und nicht den N42...aber trotzdem toi toi toi! :-)

Ich hätte gedacht, dass ab 2001 der N42 im E46 drin war.

Der n42 hat 143PS und wurde ab Bj.(nicht EZ) 09/2001) verbaut.

Okay, mein Fehler

-> 323TI BJ98 8 Punkte wegen leichten Rostansatz, und weil ab und zu Kleinigkeiten anfielen wie Airbaglampe, Hitzeblech ... sonst sehr zufrieden 272tkm Getriebe, Motor, eigtl alles läuft perfekt.

-> 316 e36 compact 6 Punkte, sehr schwacher Motor (also mitn 5. Gang sollte man kein LKW überholen wenn) , Verkleidung an den Türen gingen ab, Rost, schwammiges Fahrwerk bei damals 135tkm