Rieger Frontschürze M5 Optik
Hallo,nach langer Sucherei, stelle ich jetzt mal meine Frage ins Forum. Und zwar habe ich eine Rieger Frontschürze in M5 Optik. Bin auch grad dabei die zu montieren eh ich die zum Lackierer bringe. Beim montieren ist mir aufgefallen, dass die Radhausschalen nicht mehr passen. Der Träger, den man an die Pralldämpfer verschraubt, stellt ebenfalls ein Problem dar. Bei meiner vorigen Frontschürze konnte ich die Zierleisten in der Frontschürze abnehmen um den Träger zu lösen aber bei der Rieger gibt es sowas nicht. Ich kann ja nicht durch die Riegerschürze Löcher bohren um den Träger festzubekommen.
Es haben ja schon so viele diese Frontschürze verbaut. Vielleicht kann mir der ein oder andere ein paar Tipps geben wie man dieses Teil am besten montiert. Ach Ja es ist eine Frontschürze mit SWRA und PDC.
Im voraus schon mal vielen Dank.
MFG
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Deutschland
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Hallo V8_Schraubbär,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rieger Frontschürze M5 Optik"!
Gruß
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Genauso habe ich die originale Frontschürze abgebaut. Aber die Rieger Frontschürze hat keine Löcher um an die Schrauben für (Träger an Pralldämpfer mit Torx 50) ranzukommen. Im Gutachten steht drin, dass man den Träger zuerst montieren muss und dann die Schürze drauf. Anschließend Löcher bohren um die Schürze dauerhaft mit 3 Nieten an den Träger zu befestigen. Ist für mich ein wenig wackelig. Die originale Schürze war vorne hinter den Stoßleisten und unterhalb befestigt. Würde schon lieber den Träger vorher in die Schürze einbauen und dann an die Pralldämpfer.
Die Rieger Frontschürze hat keine Befestigungspunkte für den Träger und für den Schlauch der Scheinwerferreinigungsanlage.
Aber schon mal vielen Dank für die Antwort
Ich glaube, dass gibt noch eine richtige Bastelei.
Zitat:
Den Träger kannst du doch erst an der Stossstange montieren und dann das komplette an die Pralldämpfer oder funzt das nicht(Zitat von: DaDonDave)
Genauso habe ich die originale Frontschürze abgebaut. Aber die Rieger Frontschürze hat keine Löcher um an die Schrauben für (Träger an Pralldämpfer mit Torx 50) ranzukommen. Im Gutachten steht drin, dass man den Träger zuerst montieren muss und dann die Schürze drauf. Anschließend Löcher bohren um die Schürze dauerhaft mit 3 Nieten an den Träger zu befestigen. Ist für mich ein wenig wackelig. Die originale Schürze war vorne hinter den Stoßleisten und unterhalb befestigt. Würde schon lieber den Träger vorher in die Schürze einbauen und dann an die Pralldämpfer.
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Ich glaube, dass gibt noch eine richtige Bastelei.
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