Was kann ich eigentlich bei meinem iS raus holen? Nur mal so aus neugierde! Und wie kann ich was raus holen.
Und das kleine blonde Mädchen mit der Wi... an der Brille sagte: und ich sah es kommen! *sfg*
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ingmar,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Maiximumm an PS beim 318is"!
Gruß
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hallo ingmar
hartge hat den 1,8l auf 2,3l aufgebohrt mit 245Nm und 195PS.
turbo-kit von MK-Motorsport gibt es bis 220PS und 300Nm.
gruß jörg
Castrol das muß drin sein :-) RS 10W-60
Meine neue Bella
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schaut euch mal den motor HIER an!
ich denke mal mit dem nötigen kleingeld sollte das bei einem is motor auch machbar sein.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
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mfg FRY
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scheiße ist das ein geiles teil!
aber wie gesagt, n bischen kleingeld sollte man haben...
______________________
und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer => klein aber fein
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Alter verpiss Dich! Hammer *g*
Welche Firma ist denn der Hersteller? Echt nicht schlecht das Ding!
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das ist ein OPEL GSI (Basis-)Motor. umbauten stehen da ja alle aufgelistet.
allerdings würd ich mir für das geld lieber nen E36M3 mit 321PS und neuwertigem zustand kaufen.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
allerdings würd ich mir für das geld lieber nen E36M3 mit 321PS und neuwertigem zustand kaufen.
mfg FRY
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trotzdem ein netter nicht-bmw-block ;-)
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Christoph
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der 2,0 16V aus dem kadett und astra GSI ist einfach genial. einer der wenigen motoren, die um bis zu 15PS nach oben streuen und das nicht mal selten. meistens waren es die motoren des kadett GSI, denn die hatten noch einen cosworth zylinderkopf. meiner meinung nach einer der bessten motoren bis 2 liter hubraum. und der motor von RISSE ist einfach genial, aber für >30000€ kann man schon ne menge sachen kaufen.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
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SERVUS
Was denkt ihr so auf wieveil leistung man kommt wenn man nen is aufbohren lässt. dazu ander kolben und nocken steuergerät abstimmen lässt und ne einzeldrossel draufsetzt ? ( hab die anderen beiträge zum thema drossel gelesen aber auch nicht schlauer geworden) ist es möglich kompressor mit einzeldrossel zu kombinieren ?
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
Rothenburg 2004 meine Bilder sind endlich Online www.fiosophie.de
Was denkt ihr so auf wieveil leistung man kommt wenn man nen is aufbohren lässt. dazu ander kolben und nocken steuergerät abstimmen lässt und ne einzeldrossel draufsetzt ? ( hab die anderen beiträge zum thema drossel gelesen aber auch nicht schlauer geworden) ist es möglich kompressor mit einzeldrossel zu kombinieren ?
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SERVUS
Achso meinte aufbohren auf 2,1 l ( in etwa wie hartge)
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Achso meinte aufbohren auf 2,1 l ( in etwa wie hartge)
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Es ist sicherlich möglich einen Motor mit Einzeldrosselanlage mit einem Kompressor zu tunen.
Es gibt ja auch einige M3 Kompressorumbauten, und die haben alle Einzeldrosselanlagen.
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am Fahren" und das ist BMW.
mein_Shorty
Es gibt ja auch einige M3 Kompressorumbauten, und die haben alle Einzeldrosselanlagen.
mein_Shorty
Das hier ist interessant, und die Angaben halten sich im möglichen Bereich.
Hier ist der Link
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am Fahren" und das ist BMW.
mein_Shorty
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 24/10/2004 09:03:54
Hier ist der Link
mein_Shorty
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 24/10/2004 09:03:54
SERVUS
Danke erstaml für den Link.Also bei nem Kopressor hätte ich eine Mehrleistung von 50 PS. Meint ihr es sit sinnvoll den Motor aufbohren zulassen ? Wie verhält sich das ganze mit Automatikgetriebe ?
Auf wieviel Leistung komme ich wenn ich den Hubraum so belasse und mit der Kombination Kompressor und Einzeldrossel verfahre?
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
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Danke erstaml für den Link.Also bei nem Kopressor hätte ich eine Mehrleistung von 50 PS. Meint ihr es sit sinnvoll den Motor aufbohren zulassen ? Wie verhält sich das ganze mit Automatikgetriebe ?
Auf wieviel Leistung komme ich wenn ich den Hubraum so belasse und mit der Kombination Kompressor und Einzeldrossel verfahre?
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Hy
also für 5000.-€ kannste dir den Motor von nem Motorinstandsetzer komplett revidieren lassen mit Schrick Nocken und neuen Schmiede Kolben,
dann noch abstimmen lassen und schon haste bestimmt 180PS und noch Geld übrig für vernüftiges Zubehör,
318is Motor umbau
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
mein Bimmer
also für 5000.-€ kannste dir den Motor von nem Motorinstandsetzer komplett revidieren lassen mit Schrick Nocken und neuen Schmiede Kolben,
dann noch abstimmen lassen und schon haste bestimmt 180PS und noch Geld übrig für vernüftiges Zubehör,
318is Motor umbau
Stefan
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SERVUS
Was für eine Mehrleistung ist zu erwarten bei :
2,1 liter mit Einzeldrossel ?
2,1 liter mit Kompressor ?
1,8 16V mit Einzeldrossel und Kompressor ?
natürlich immer abgestimmt mit anderen Nocken etc..
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
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Was für eine Mehrleistung ist zu erwarten bei :
2,1 liter mit Einzeldrossel ?
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natürlich immer abgestimmt mit anderen Nocken etc..
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hmmm, nur mal so nebenbei:
Wäre es nicht vielleicht sinnvoller für das geld nen komplett andern motor einzubaue bevor du in den alten ein paar tausend euro reinsteckts? Dann hättest auch mehr ps und keine probleme mim motor durch die mehr ps.
Nen Turbo wär naturlich auch fett! En kumpel von is dabei nen Bi-Turbo in seinen Golf IV 4motion einbauen zu lassen. Leistungssteigerung von 204PS auf 440PS. 1,0 bar ladedruck. 6 kolbenbremsanlage mit 330er scheiben vom porsche chayene (oder wie man den schreibt). mit 1,4bar ladedruck hätte er 492PS. allerdings müssten dann getriebe etc. geändert werden. Der Umbau mit 1,0bar kostet 17000 euro. Ne menge geld. mit 1,4 bar wärs noch teurer da mehr teile getauscht werden müssten.
______________________________________________________________________________________
E34 525i zu verkaufen! 24tkm!
Bearbeitet von - -Patrick- am 30/10/2004 22:28:44
Bearbeitet von - -Patrick- am 30/10/2004 22:40:36
Wäre es nicht vielleicht sinnvoller für das geld nen komplett andern motor einzubaue bevor du in den alten ein paar tausend euro reinsteckts? Dann hättest auch mehr ps und keine probleme mim motor durch die mehr ps.
Nen Turbo wär naturlich auch fett! En kumpel von is dabei nen Bi-Turbo in seinen Golf IV 4motion einbauen zu lassen. Leistungssteigerung von 204PS auf 440PS. 1,0 bar ladedruck. 6 kolbenbremsanlage mit 330er scheiben vom porsche chayene (oder wie man den schreibt). mit 1,4bar ladedruck hätte er 492PS. allerdings müssten dann getriebe etc. geändert werden. Der Umbau mit 1,0bar kostet 17000 euro. Ne menge geld. mit 1,4 bar wärs noch teurer da mehr teile getauscht werden müssten.
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E34 525i zu verkaufen! 24tkm!
Bearbeitet von - -Patrick- am 30/10/2004 22:28:44
Bearbeitet von - -Patrick- am 30/10/2004 22:40:36
SERVUS
Mein Motor hat erst 15000 km runter ( AT Motor)
Klar könnte ich mir auch gleich nen 328 kaufen. Aber erstens hänge ich an der Karre und zweitens ist der reiz für mich sehr gross zu sehn was man aus nem IS rausholen kann. Es wird ja viel darüber geredet was möglich ist aus nem 318is rauszuholen. drittens steh ich auf drehzahl. Und wieviel gibt es die sagen können nen IS zu haben mit über 200 PS ? Heut gehts ja drum Individuel zu sein.ALso probier ich es auf diese Weise .M3 oder 328 ist ja schön und gut aber die bewunderung ist dann grösser wenn man nen IS hat der dampf hat.
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
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Mein Motor hat erst 15000 km runter ( AT Motor)
Klar könnte ich mir auch gleich nen 328 kaufen. Aber erstens hänge ich an der Karre und zweitens ist der reiz für mich sehr gross zu sehn was man aus nem IS rausholen kann. Es wird ja viel darüber geredet was möglich ist aus nem 318is rauszuholen. drittens steh ich auf drehzahl. Und wieviel gibt es die sagen können nen IS zu haben mit über 200 PS ? Heut gehts ja drum Individuel zu sein.ALso probier ich es auf diese Weise .M3 oder 328 ist ja schön und gut aber die bewunderung ist dann grösser wenn man nen IS hat der dampf hat.
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
Rothenburg 2004 meine Bilder sind endlich Online www.fiosophie.de
Diese frage ist eigentlich überflüssig ... denn für > GELD < kann man fast alles kaufen.
Faustformel ... Preis/PS = 100 - 150 € pro PS bedeutet das z.B. 10 PS ca. 1000-1500 € kosten
--------------------------------------------------
Der der immer noch ein Gutachten für Kerscher KML Spoiler M-Look sucht
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
Jetzt auch Photostory hat
Faustformel ... Preis/PS = 100 - 150 € pro PS bedeutet das z.B. 10 PS ca. 1000-1500 € kosten
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Der der immer noch ein Gutachten für Kerscher KML Spoiler M-Look sucht
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
Jetzt auch Photostory hat
Hy
nen anderen Motor einbauen kann wohl jeder der es bezahlen kann,würd mir dann eher nen neuen Bimmer mit dem Motor kaufen,
aus dem vorhandenem Motor was zu machen,da ja ab Werk noch ein gewisser Spielraum ist (Optimieren),und damit zufrieden ist,
da ja bei fast 200 000 Km doch irgendwann was kapput geht,kann man auch gleich was gescheites draus machen,
DER WAHRE M 3 IST EIN 4 ZYLINDER
der is stammte bekantlich vom M 3 ab,nur mit weniger Leistung,mal schauen was dabei rauskommt,
Drehzahl ist durch nichts zu ersetzen,ab 7000 U/min gehts erst richtig los,
(FORMEL 1 , 3,0l und 19 000 U/min) GEILer klang,
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
mein Bimmer
nen anderen Motor einbauen kann wohl jeder der es bezahlen kann,würd mir dann eher nen neuen Bimmer mit dem Motor kaufen,
aus dem vorhandenem Motor was zu machen,da ja ab Werk noch ein gewisser Spielraum ist (Optimieren),und damit zufrieden ist,
da ja bei fast 200 000 Km doch irgendwann was kapput geht,kann man auch gleich was gescheites draus machen,
DER WAHRE M 3 IST EIN 4 ZYLINDER
der is stammte bekantlich vom M 3 ab,nur mit weniger Leistung,mal schauen was dabei rauskommt,
Drehzahl ist durch nichts zu ersetzen,ab 7000 U/min gehts erst richtig los,
(FORMEL 1 , 3,0l und 19 000 U/min) GEILer klang,
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
mein Bimmer
wieviel leistung aus einem m42/m44 geholt werden kann hängt (fast) nur vom geld ab, das man bereit ist zu investieren, aber realistisch muss man mit ca. 100 bis 150€ pro PS rechnen, wie Mc Murfhy schon gesagt hat....
anmerken möchte ich auch noch, das drehmoment, und damit fahrbarkeit im alltag unter konventionellen massnahmen wie schrafen nockenwellen und vor allem einzeldrosselklappenanlage teilweise extrem leiden.
der s14 stammt übrigens vom m10 ab, und hat mit dem m42 nicht allzuviel gemein.
mfg Jan
also visit us at
www.bmw-club-mittelsachsen.de
anmerken möchte ich auch noch, das drehmoment, und damit fahrbarkeit im alltag unter konventionellen massnahmen wie schrafen nockenwellen und vor allem einzeldrosselklappenanlage teilweise extrem leiden.
der s14 stammt übrigens vom m10 ab, und hat mit dem m42 nicht allzuviel gemein.
mfg Jan
also visit us at
www.bmw-club-mittelsachsen.de
Zitat:
der s14 stammt übrigens vom m10 ab, und hat mit dem m42 nicht allzuviel gemein.
mfg Jan(Zitat von: e36jan)
Hy e36jan
hab ich auch nicht behauptet,habe nur geschrieben,
Zitat:
der is stamte bekantlich vom M 3 ab,nur mit weniger Leistung,mal schauen was dabei rauskommt,
dass der M3 Motor auf dem M10 aufbaut weiss ich ,und der M42 auf dem M40 das ist schon klar
ich meinte nur die 16V Technik war erstmals im E30 M3 zu finden ab Bj 85,der 318is als Sportliches upgread gegen den OPEL GSi ab Bj 89,
mehr hab ich nicht behauptet,
Zitat:
wieviel leistung aus einem m42/m44 geholt werden kann hängt (fast) nur vom geld ab, das man bereit ist zu investieren, aber realistisch muss man mit ca. 100 bis 150€ pro PS rechnen, wie Mc Murfhy schon gesagt hat....
ein Paar Nockenwellen mit abstimmung und Chipoptimierung Kosten ca 2000.-€ bei 40PS ausbeute sind das nur 50.-€/PS das dürft ok sein,
die Revision(ca 1500.-€) nicht mit dazugerechnet,denn nem Motor der 250 000Km drauf hat,würd ich das nicht antun,
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
mein Bimmer
Anzeige:
