Stoßdämpfer müssen neu ..leider überhaupt 0 ahnung
Hi ,ich fahre einen E 46 316i Limo.
Leider ist vorne rechts ein Stoßdämpfer undicht.
Ich brauche jetzt 2 neue für vorne und die werkstätten wollen für orignial BMW Dämpfer mit einbau über 600 Euro haben.
Ich würde gerne auch ein Gewindefahrwerk verbauen. Bei D&W gibt es schon ab 200 Euro?! .. ist das komplett oder muss ich da noch andere Teile bei kaufen..
Das die Quallität bei dem Preis nicht besonders gut sein kann liegt schon auf der Hand .. ein Gutes Fahrwerk kostet bestimmt an die 1000 Euro?!
Hab mal das hier rausgesucht:
D&W Gewindefahrwerk BMW 3er E46 346C/K/L/R/X, M346
BMW 3er Limousine / Touring - 316i / 318i / 318tds (Inkl. Koppelstangen) E46 04/1998-09/2005
Tieferlegung in mm
50/50
TÜV
TÜV
Hinweis
Schraubfahrwerke: Wenn die Höhe von den unteren einstellbaren Federteller außerhalb der TüV Angabe liegt , erlischt die Garantie / Nicht fur 4x4
Baujahr
04/1998-09/2005
maximale Achslast VA / HA
1000 kg / 1220 kg
200,46 €
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo milano2011,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stoßdämpfer müssen neu ..leider überhaupt 0 ahnung"!
Gruß
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Gruß
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600 Euro ?? Krass ...
Die Original-Dämpfer sind von SACHS ... kannst auch auch gleich SACHS nehmen, und woanders als beim :-) kaufen ... dann kommst Du preiswerter !
Habe gerade auch ALLES an der VA neu gemacht,
Dämpfer (MEYLER)
Domlager (FEBI)
Federn (Serie von NK)
Koppelstangen (Meyle HD)
Staubschutz (SACHS)
Gummiunter- Oberlage Feder
und die Halteschrauben der Achsträger für die Dämpfer,
Alles zusammen um die 250 Euro Teilepreis.
Den Einbau habe ich selber gemacht ... ist, wenn man gutes Werzeug und ein wenig Ahnung hat, kein Thema. Kann man hier gut nachlesen !
Also ... alles kein Hexenwerk !
Würde, wenn dann, gleich alles neu machen ! Kann auch keinen Fall schaden, und kostet auch nicht die Welt !
Unbedingt die fetten Schrauben der Achsträger, die das Federbeinrohr halten, NEU machen !
Und VOR dem Abziehen (ACHTUNG ! 18-er Schlüssel !!!) unbedingt fett mit Rostlöser behandelt, am besten am Tag vorher. Bei mir ist natürlich eine gerissen ... tolle Sache ... das war eine Arbeit ... würg.
Ob Du nun eine Tieferlegung oder nicht verbaust, ändert an der Aus/Einbauweise nix.
Für die Serien-Dämpfer und Federn brauchte ich aber UNBEDINGT einen Ausdrücker ... musste die Querlenken vom Achsträger ausdrücken, sonst hätte ich die neuen Teile NIE rein bekommen.
Hoffe, das hilft Dir ?!
(SUCHE NUTZEN ! Habe viel gefunden und selber viel getippt darüber !)
Rene`
Bearbeitet von: ReneausE am 01.05.2012 um 13:44:18
Die Original-Dämpfer sind von SACHS ... kannst auch auch gleich SACHS nehmen, und woanders als beim :-) kaufen ... dann kommst Du preiswerter !
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Unbedingt die fetten Schrauben der Achsträger, die das Federbeinrohr halten, NEU machen !
Und VOR dem Abziehen (ACHTUNG ! 18-er Schlüssel !!!) unbedingt fett mit Rostlöser behandelt, am besten am Tag vorher. Bei mir ist natürlich eine gerissen ... tolle Sache ... das war eine Arbeit ... würg.
Ob Du nun eine Tieferlegung oder nicht verbaust, ändert an der Aus/Einbauweise nix.
Für die Serien-Dämpfer und Federn brauchte ich aber UNBEDINGT einen Ausdrücker ... musste die Querlenken vom Achsträger ausdrücken, sonst hätte ich die neuen Teile NIE rein bekommen.
Hoffe, das hilft Dir ?!
(SUCHE NUTZEN ! Habe viel gefunden und selber viel getippt darüber !)
Rene`
Bearbeitet von: ReneausE am 01.05.2012 um 13:44:18
BMW ... was sonst ?
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