Was macht Verhältnis Breite/Querschnitt aus?
Servus.Ich fahre E36 Limo und überlege ob ich mir ein Bilstein B10 60/40 holen soll.
Fahre Rondell Typ 0058 8J ET35 (VA 215/45/17) und (HA 225/45/17).
Ich brauche neue Reifen an der HA und bin am überlegen ob ich auf 235/40 wechseln soll, grad auch wegen dem evtl. Fahrwerkseinbau.
Nur musst ich mit 225/45 schon bei 4 TÜV's vorfahren bis es mir mal einer eingetragen hat, weils hinten wirklich knapp ist.
Was macht der Centimeter mehr Reifen, aber der gleichzeitige geringe Querschnitt im Endeffekt aus?
Wirds dann hinten noch knapper?
Mir fehlts da ein wenig an Verständnis, ich hoffe ihr versteh was ich meine :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Compadrez,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was macht Verhältnis Breite/Querschnitt aus?"!
Gruß
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Naja grundsätzlich bieten Reifen mit geringerem Querschnitt weniger Komfort, da sie weniger wegstecken, als Reifen mit grossem Querschnitt.
Und breite Reifen fahren (meinem Empfinden nach) eher den Spurrillen nach, als schmale Reifen.
Allerdings bezweifle ich, dass man auf der HA bei einem cm da einen Unterschied merkt.
Aber wie du schon angesprochen hast: evtl könnte es Probleme zwecks Eintragung geben.
LG
Und breite Reifen fahren (meinem Empfinden nach) eher den Spurrillen nach, als schmale Reifen.
Allerdings bezweifle ich, dass man auf der HA bei einem cm da einen Unterschied merkt.
Aber wie du schon angesprochen hast: evtl könnte es Probleme zwecks Eintragung geben.
LG
Zitat:
Servus.
Ich fahre E36 Limo und überlege ob ich mir ein Bilstein B10 60/40 holen soll.
Fahre Rondell Typ 0058 8J ET35 (VA 215/45/17) und (HA 225/45/17).
Ich brauche neue Reifen an der HA und bin am überlegen ob ich auf 235/40 wechseln soll, grad auch wegen dem evtl. Fahrwerkseinbau.
Nur musst ich mit 225/45 schon bei 4 TÜV's vorfahren bis es mir mal einer eingetragen hat, weils hinten wirklich knapp ist.
Was macht der Centimeter mehr Reifen, aber der gleichzeitige geringe Querschnitt im Endeffekt aus?
Wirds dann hinten noch knapper?
Mir fehlts da ein wenig an Verständnis, ich hoffe ihr versteh was ich meine :)(Zitat von: Compadrez)
Der Querschnitt gibt die Höhe der Seitenwand in Prozent der Breite an:
215 mm x 45 % = 96,75 mm Seitenwandhöhe des Reifens
225 mm x 45 % = 101,25 mm Seitenwandhöhe des Reifens
235 mm x 40 % = 94 mm Seitenwandhöhe des Reifens
Das heißt der 235er Reifen ist hinten 7,25 mm niedriger, aber 10 mm breiter als der 225er.
Höhere Seitenwand gleich größerer Abrollumfang (mit ganz leichtem Einfluß auf Tacho und auf Übersetzung).
Die Überlegung sollte vielleicht auch ein fahrdynamische sein: Schmale Reifen vorne und breite Reifen hinten geben relativ mehr Grip an der Hinterachse und verstärken dadurch etwas das Untersteuern. Willst Du das?
Bearbeitet von: ChrisH am 09.04.2012 um 18:49:57
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Danke für die Erklärung :)
Nein, will ich eigentlich nicht.
Dachte halt, wenn ich eh neue Reifen brauch, geh ich gleich 1cm breiter.
Aber ich werd wohl bei den 225ern bleiben.
Danke
Nein, will ich eigentlich nicht.
Dachte halt, wenn ich eh neue Reifen brauch, geh ich gleich 1cm breiter.
Aber ich werd wohl bei den 225ern bleiben.
Danke
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