DTS-Gewinde: brauche ich Distanzplatten ?
Hallo ZusammenIch werde mir wahrscheinlich ein gewindefahrwerk von DTS kaufen
Link
meine Frage ist jetzt ob ich eine Spurverbreiterung brauche oder nicht ?
Bereifung
vorne : 225/40 Z18
hinten : 255/40 Z18
das ganze auf den V72 von BMW
vorne ET 47
hinten ET 50
gekürzte Koppelstangen werde ich gleich mit bestellen aber muss ich auch Spurplatten kaufen ? Wenn Ja bis wie weit kann ich da gehen oder etwas an der Karosserie zu verändern ?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.04.2012 um 22:54:43
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Deutschland
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Hallo KaiSauter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DTS-Gewinde: brauche ich Distanzplatten ?"!
Gruß
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Bei et35 wirst schon probleme haben schleift ohne Spuris am Federbein innen.Bei 9,5x17 et41 ging
das mit 20mm Adapterscheiben und 215/45/17 gerade so vorbei bei H&R Gewinde,das musste aus-
probieren.
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Genau das steht mir auch bevor!
Am Samstag werde ich mein DTS/Ap Gewindefahrwerk einbauen.
Mit den selben Reifendimensionen, nur eben die M135.
Hab bisher nur 20er Spurplatten für hinten und keine für Vorne.
Passt das dann jetzt oder eher nicht?
Bin ja selbst etwas skeptisch.
Karroserieform: Touring
Edit: An TE: Warum gekürzte Koppelstangen?
Bearbeitet von: Matze669 am 04.04.2012 um 21:16:34
Am Samstag werde ich mein DTS/Ap Gewindefahrwerk einbauen.
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Bearbeitet von: Matze669 am 04.04.2012 um 21:16:34
Die Koppelstange ist vorne mit dem Stabilisator und dem Federbein verbunden, kürzere sollen verhindern das bei der Tieferlegung die Antriebswelle am Stabilistaor schleift
Jetzt kann man darüber streiten ob man bei extrem Tieferlegung kürzere braucht oder nicht ! >Der eine sagt ja der andere Nein !
Ich kaufe sie gleich dazu um sicher zu gehen ! Nicht das ich am Ende das GF wieder ausbauen darf weil was schleift
Zu BMW-Ulrich:
Ausprobieren ist gut ! Ich kann ja jetzt nicht Spurplatten in allen größen kaufen !!
Also ich denke ich werde ohnehin welche Verbauen rein aus optischen gründen. Ich weiß halt nicht welche ich problemlos verbauen kann
Jetzt kann man darüber streiten ob man bei extrem Tieferlegung kürzere braucht oder nicht ! >Der eine sagt ja der andere Nein !
Ich kaufe sie gleich dazu um sicher zu gehen ! Nicht das ich am Ende das GF wieder ausbauen darf weil was schleift
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Ausprobieren ist gut ! Ich kann ja jetzt nicht Spurplatten in allen größen kaufen !!
Also ich denke ich werde ohnehin welche Verbauen rein aus optischen gründen. Ich weiß halt nicht welche ich problemlos verbauen kann
Hey kai und matze ich will mir auch das dts gewinde für mein touring kaufen, sagt mal wo habt ihr das her und was habt ihr bezahlt???
gruß masel
gruß masel
Ich hab nen Link in meinem Ersten Post
ansonsten kannst du direkt beim DTS Shop schaun oder eben bei Ebay
ansonsten kannst du direkt beim DTS Shop schaun oder eben bei Ebay
Wenn dann brauchst Du nur vorn bei der ET47 Spurplatten, hab die Erfahrung selbst machen müssen ;)
5mm pro Rad sollten reichen, ist aber allerdings immer eine Ermessensfrage des Sachverständigen.
5mm pro Rad sollten reichen, ist aber allerdings immer eine Ermessensfrage des Sachverständigen.
Um das hier als gelöst abhaken zu können schreibe ich nun meine Erkenntnisse dazu.
Man braucht vorne definitiv Spurplatten. Ich habe jetzt 5mm pro Rad, würde aber 10mm empfehlen!
Desweiteren werden verkürzte Koppelstangen benötigt weil sonst garnichts mehr passt.
An der HA passt alles ohne Probleme, kein schleifen o.ä..
Edit: Danke an BMW-HORST und kaisauter!
Bearbeitet von: Matze669 am 08.04.2012 um 14:06:50
Man braucht vorne definitiv Spurplatten. Ich habe jetzt 5mm pro Rad, würde aber 10mm empfehlen!
Desweiteren werden verkürzte Koppelstangen benötigt weil sonst garnichts mehr passt.
An der HA passt alles ohne Probleme, kein schleifen o.ä..
Edit: Danke an BMW-HORST und kaisauter!
Bearbeitet von: Matze669 am 08.04.2012 um 14:06:50
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