Motor heiß, Kühlwasser kocht über, Strategie [ 3er BMW

Welche Strategie ist sinnvoll am M44-Motor, wenn das Wasser bis oben hin kocht und am Drehverschluß rauskocht?

Zuvor war der Wagen bei Bergauf-Fahrten über die Mittellinien warm geworden, aber auch immer schnell abgekühlt bei weniger Last bzw. dann bergab. Allerdings hatte ich vor wenigen Tagen einen Rest vom teuren BASF Kühlmittel (für BMW Nr. 48) aufgefüllt - hatte aber keinen sonderlichen Kühlwasserverbrauch - kann das zuviel Flüssigkeit im System gewesen sein???

Thermostat und Wasserpumpe prüfen
Zylinderkopfdichtung prüfen (Motor hat keinen besonderen Ölverbrauch, Östand war vor und nach der heißen Fahrt identisch fast bei Maximum), Auspuff raucht nicht, dampft nicht, auch nach dem Wiederstarten nach Abkühlen. (Werkstatt sollte wohl Abgas/CO2 testen im Kühler). Auf dem Kühlerwasser sehe ich kein Öl (würde Fettaugen o.ä. erwarten, weiß aber nicht ob das zu einfach ist). Aus dem Motor kommt kein DAmpf, wenn man die Öleinfüllöffnung öffnet.

Viskolüftung ???
Kommt das in Frage, Wie prüft man die - bzw. hat der Wagen so etwas, das soll ja auch oft kaputtgehen.

Hallo 318iS Cabrio,

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Gruß

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normalerweise : ,motor aus , zündung an und heizung aufdrehen auf maximum temperatur , damit er schneller abkühlt .....
aber was willst jetzt genau wissen ? bist seit dem schon wieder gefahren ?

wenn zuviel kühlwasser drinnen ist , drückt er das eh über das überdruckventil raus .

Bearbeitet von: Mani73 am 01.04.2012 um 20:12:55

Zitat:

normalerweise : ,motor aus , zündung an und heizung aufdrehen auf maximum temperatur , damit er schneller abkühlt .....
aber was willst jetzt genau wissen ? bist seit dem schon wieder gefahren ?

wenn zuviel kühlwasser drinnen ist , drückt er das eh über das überdruckventil raus .

Bearbeitet von: Mani73 am 01.04.2012 um 20:12:55

(Zitat von: Mani73)

Danke für Deine Antwort. Daran hatte ich nicht gedacht, daß ich ja die Heizung bei ausgeschaltetem Motor hätte einschalten können... beim nächsten Mal weiß ich es besser.

Wagen springt an, fährt, aber steht jetzt bei der Werkstatt.

ABER jetzt denke ich, daß es noch eine ganz andere Ursache haben könnte: vermutlich kommt vom Getriebeölkühler Öl auf verschiedene andere Teile, vielleicht auch die Wasserpumpe? Aber müsste dann der Keilriemen quietschen oder die Lichtmaschine etc. nicht gehen? Wie kann man das prüfen, ob einfach zuviel Öl an falscher Stelle die Kühlung des Motors behindert.

das was du da schreibst , hab ich noch nie gehört , sorry.
aber warum steht das auto jetzt in der werkstatt . oder steh ich auf dem schlauch ?
weil er warm wurde ? is er danach wieder warm geworden ? kann sein das dein thermostat hängen geblieben is oder widerstand . kann auch die wasserpumpe sein , weil er nicht mehr gekühlt hat . aber all diese antworten beruhen nur darauf , wenn er es jetzt wieder macht . hat er das ? is er wieder heiß geworden ? oder läuft kühlwasser aus ?

Zitat:

das was du da schreibst , hab ich noch nie gehört , sorry.
aber warum steht das auto jetzt in der werkstatt . oder steh ich auf dem schlauch ?
weil er warm wurde ? is er danach wieder warm geworden ? kann sein das dein thermostat hängen geblieben is oder widerstand . kann auch die wasserpumpe sein , weil er nicht mehr gekühlt hat . aber all diese antworten beruhen nur darauf , wenn er es jetzt wieder macht . hat er das ? is er wieder heiß geworden ? oder läuft kühlwasser aus ?

(Zitat von: Mani73)

sorry, wenn ich mich nicht klar ausgedrückt habe: Motor lief in der Stadt heiß, bei roter Leuchte sofort auf der Straße angehalten (kein Parkplatz), Dampf aus Kühler, Wasser kocht und Wasser kommt oben/ unten raus, Wasserpfütze vorne --- ich dachte, der Kühler sei geplatzt, aber so eine Dampfwolke war es nicht.

Dann 3/4 Liter Leitungswasser nach 5 min Abkühlen nachgeschüttet (Stand war dann die Linie Mitte Kühlerbehälter), weiter gefahren, nach 300m wieder heiß, auf Parkplatz abgestellt. Wasser hat bis ganz oben gekocht, wieder Wasserpfütze, Abkühlen- Wasserstand wieder die Linie, kein Öl auf Wasser, kein Dampf aus Auspuff - zur Werkstatt geschleppt.

da tippe ich mal auf wasserpumpe bzw thermostat . wenn wasserpumpe spiel hat , tippe ich auf diese natürlich zuerst , aber würd da gleich im aufwischen das thermostat vorsogehalber mit tauschen .

jo erstmal wasserpumpe und thermostat überprüfen und evtl neu machen

du sagst, da war ne pfütze unterm auto. bevor du den deckel geöffnet hast oder erst danach? wenn der deckel noch zu war und da war ne wasserlache unterm auto würd ich mal schauen ob da nicht irgendwo ein schlauch geplatzt ist. die halten nicht so viel aus. über 2 bar wirds kritisch

und wenn ein auto heiß läuft, den motor NICHT AUSSCHALTEN!

anhalten, motor im stand laufen lassen, motorhaube auf, heizung voll aufdrehen, fenster alle auf (damit es drinnen nicht zu heiß wird^^) und den ausgleichsbehälter deckel NICHT öffnen solange das wasser noch kocht, sonst schießt dir der deckel hoch und du verbrühst dich am wasserdampf. erst bei 90° wieder öffnen, aber selbst dann noch aufpassen!

und warum der motor noch laufen soll? weil die wasserpumpe nicht mehr läuft wenn der motor aus ist. somit zirkuliert das wasser nicht mehr und das heiße wasser staut sich im motor und kommt nicht mehr da weg.
also solange der motor läuft, läuft die pumpe und das wasser bewegt sich im system.

ein Mitarbeiter der Werkstatt meinte heute, der Kühler sei geplatzt

Zitat:

und wenn ein auto heiß läuft, den motor NICHT AUSSCHALTEN!

anhalten, motor im stand laufen lassen, motorhaube auf, heizung voll aufdrehen, fenster alle auf (damit es drinnen nicht zu heiß wird^^) und den ausgleichsbehälter deckel NICHT öffnen solange das wasser noch kocht, sonst schießt dir der deckel hoch und du verbrühst dich am wasserdampf. erst bei 90° wieder öffnen, aber selbst dann noch aufpassen!

und warum der motor noch laufen soll? weil die wasserpumpe nicht mehr läuft wenn der motor aus ist. somit zirkuliert das wasser nicht mehr und das heiße wasser staut sich im motor und kommt nicht mehr da weg.
also solange der motor läuft, läuft die pumpe und das wasser bewegt sich im system.

(Zitat von: sm0kk)

das würde ich als größten fehler mal sehen , was du je machen sollst und kannst , damit machst noch mehr kaputt als es bisher ist .

motor auf jeden fall nicht laufen lassen !!!!!!

WARUM ? was ist wenn die wasserpumpe kaputt ist und die schaufeln sich innen nicht mehr drehen ?oder wenn ein riemen gerissen ist bzw abgesprungen ist ? was passiert , er wird immer heißer weil eben keine zirkulation mehr stattfindet . und wenn das thermostat(falls defekt) nicht öffnet kann das kühlwasser auch nicht abkühlen, da kann die pumpe pumpen was sie will ,da das thermostat nicht aufmacht(also keine zirkulation) und am stand schon garnicht(da die wärme nicht abgeleitet werden kann oder der kühler geplatzt ist(da zuwenig kühlflüssigkeit vorhanden,oder garkeine mehr, da von wasserpumpe aus dem motor gepumpt wurde) ? da wird er immer heißer und folgeschäden sind somit nicht mehr auszuschließen .
sorry ,aber deine aussage ist total falsch .

Bearbeitet von: Mani73 am 02.04.2012 um 16:35:22

Bearbeitet von: Mani73 am 02.04.2012 um 16:39:18

Motor heiß, Kühlwasser kocht über, Strategie (3er BMW - E36 Forum)