bmw e46 323ci cabrio Mfl
Hallo Freunde,Habe mir einen 323ci Bj.04/2000 cab gegönnt allerdings ohne mfl und mit nachgerüsteten bmw becker professional be6979 navi cd Anlage.Die Mfl blende hab ich schon nachgerüstet,Tempomat funktioniert.Meine frage,habe vor einen Kenwood KDC BT61U einzubauen.Sind alle e46 modelle
vom Werk aus so konzipiert das man die mfl für Tempomat und radio nutzen kann oder muss noch was gemacht werden um das radio auch über die mfl zu nutzen.
Danke für eure antworte
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Hallo spirit.one,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "bmw e46 323ci cabrio Mfl"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
MFL-Tasten sind i-Bus Geräte, die BMW Radios ebenfalls.
Für Fremdmarken-Radios brauchst Du ein zum Radio passenden i-Bus Adapter.
Wird auch Lenkrad-Interface genannt.
Ciao - Carsten
MFL-Tasten sind i-Bus Geräte, die BMW Radios ebenfalls.
Für Fremdmarken-Radios brauchst Du ein zum Radio passenden i-Bus Adapter.
Wird auch Lenkrad-Interface genannt.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Viel Spaß beim Einbau ... die Kenwood Adapter findest Du auf der Kenwood Homepage ... funktioniert eigentlich tadellos.
Du brauchst den eigentlich Adapter (oder Interface) und den passenden Kabelbaum ... zusammen ca. 100€.
Lustig wird es dann das ganze im Radioschacht unterzubringen ... ist doch recht wenig Platz.
Evtl. kann es hilfreich sein den Lüftungsschacht oberhalb des Radios zu lösen um so mehr Platz zu bekommen.
Du brauchst den eigentlich Adapter (oder Interface) und den passenden Kabelbaum ... zusammen ca. 100€.
Lustig wird es dann das ganze im Radioschacht unterzubringen ... ist doch recht wenig Platz.
Evtl. kann es hilfreich sein den Lüftungsschacht oberhalb des Radios zu lösen um so mehr Platz zu bekommen.
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Zitat:
Viel Spaß beim Einbau ... die Kenwood Adapter findest Du auf der Kenwood Homepage ... funktioniert eigentlich tadellos.
Du brauchst den eigentlich Adapter (oder Interface) und den passenden Kabelbaum ... zusammen ca. 100€.
Lustig wird es dann das ganze im Radioschacht unterzubringen ... ist doch recht wenig Platz.
Evtl. kann es hilfreich sein den Lüftungsschacht oberhalb des Radios zu lösen um so mehr Platz zu bekommen.(Zitat von: Hellspawn)
Danke für die Antworten aber meine frage war eigentlich ob die Verbindung vom Mfl zum Radio vom Werk aus besteht auch wenn jenes Fahrzeug zu seiner zeit ohne Mfl und somit auch ohne Mfl fähiges Radio gekauft wurde.
Also meines Wissens nach JA ... da es für alle Modelle die MFL gab ist das im Fzg. bereits vorgesehen.
Bei meinem E46 Coupe Bj. 2004 OHNE serienmäßig MFL hat es einwandfrei funktioniert.
Meines Wissens nach war jedes Radio des BMW MFL-fähig ...
Wie gesagt Interface und passenden Kabelbaum (inkl. kleiner Hände) vorrausgesetzt müsste das auch bei Deinem 2000er Cabbie funktionieren.
Bei meinem E46 Coupe Bj. 2004 OHNE serienmäßig MFL hat es einwandfrei funktioniert.
Meines Wissens nach war jedes Radio des BMW MFL-fähig ...
Wie gesagt Interface und passenden Kabelbaum (inkl. kleiner Hände) vorrausgesetzt müsste das auch bei Deinem 2000er Cabbie funktionieren.
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Zitat:
Also meines Wissens nach JA ... da es für alle Modelle die MFL gab ist das im Fzg. bereits vorgesehen.
Bei meinem E46 Coupe Bj. 2004 OHNE serienmäßig MFL hat es einwandfrei funktioniert.
Meines Wissens nach war jedes Radio des BMW MFL-fähig ...
Wie gesagt Interface und passenden Kabelbaum (inkl. kleiner Hände) vorrausgesetzt müsste das auch bei Deinem 2000er Cabbie funktionieren.(Zitat von: Hellspawn)
Ok danke, hab mich vorsichtshalber nochmal beim freundlichen erkundigt soll alles funktionieren.
Dann heisst es jetzt warten auf das Radio und Kenwood interface.Die vorarbeit hab ich schon hinter mir.Dabei hab ich einen Kabel entdeckt welches an den Iso stecker(strom) angeschlossen ist.Laut Grafik aufm Radio das Verbaut war(Bmw Professional Traffic Pro)ist dieser für die Geschwindigkeitsabhängige lautstärkeregelung zuständig.Muss ich den auch an den Interface anschließen?
Also wenn dann ist der im Interface bereits integriert (also bei mir geht die Funktion btw. nicht).
Das Interface oder besser gesagt der Kabelbaum dazu wird eins zu eins zwischen den Radiokabelsalat und den BMW-Kabelbaum gesteckt, das ist ja grad das Proplem was den Platz angeht ;)
Welche Kabel da übrig bleiben ... hm, klar die Antenne, aber da man sich eh vom Radioempfang verabschieden muss sobald man ein anderen Radio einpflanzt hab ich die nicht vermisst und auch nicht mehr angeschlossen (hör eh kein Radio). Klar das Plus der Antenne (bei mir genutzt fürs Remote der Endstufe) ... viel mehr eigentlich nicht.
Beim anschließen des Interface gibts auch ein bissle was zu beachten ... vor allem geht das so nicht aus der Anleitung hervor.
Das Interface muss aufgeschraubt werden um im Inneren an das "Jumperfeld" zu kommen, dort müssen dann alle Brücken entfernt werden und eine auf die in der Anleitung genannte Position gesteckt werden.
Aber das wirst Du merken :)
Das Interface oder besser gesagt der Kabelbaum dazu wird eins zu eins zwischen den Radiokabelsalat und den BMW-Kabelbaum gesteckt, das ist ja grad das Proplem was den Platz angeht ;)
Welche Kabel da übrig bleiben ... hm, klar die Antenne, aber da man sich eh vom Radioempfang verabschieden muss sobald man ein anderen Radio einpflanzt hab ich die nicht vermisst und auch nicht mehr angeschlossen (hör eh kein Radio). Klar das Plus der Antenne (bei mir genutzt fürs Remote der Endstufe) ... viel mehr eigentlich nicht.
Beim anschließen des Interface gibts auch ein bissle was zu beachten ... vor allem geht das so nicht aus der Anleitung hervor.
Das Interface muss aufgeschraubt werden um im Inneren an das "Jumperfeld" zu kommen, dort müssen dann alle Brücken entfernt werden und eine auf die in der Anleitung genannte Position gesteckt werden.
Aber das wirst Du merken :)
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
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