Kaufberatung zu 318ti
Hi ich bin neu hier erstmal ;)Schon öfters auf euer Forum gestoßen bei Recherchen was meine BMW suche angeht und empfand die Themen immer als äußerst hilfreich.
So nun aber zum Thema:
Da ich mich mit BMW nicht gut auskenne, d.h. noch 1 selbst besessen habe bräuchte ich Tipps zu einem Inserat bzw. allgemein erfahrungen zum Thema 318ti.
Hier das Inserat: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wa2s2xxnoqmx
Ist das Angebot in Ordnung weil 180 tsd. km. ist schon ne Nummer wollte eigentlich was neueres aber habe mich en bisl in das M-Design verguckt. was meint ihr dazu? Scheckheftgepflegt steht shcon mal nicht dabei .. Müsste ich noch nachharken.
Meine damit verbunden Fragen lauten wie folgt: Was kann man einem 318ti zutrauen an laufleistung?
Klar hängt das davon ab wie er gepflegt wurde, das kann man nie genau wissen ob der nur getreten wurde oder nicht ...
Gibt es für den Compact überhaupt eine Möglichkeit ein "Rentner" Auto zu ergattern oder ist die Suche vergebens?
Danke schonmal im Vorraus
Grüße
Dlx-Freak
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dlx-Freak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung zu 318ti"!
Gruß
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Gruß
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Also vorab...da hast du ein wirklich schönes Auo..fast zu schade zum verticken.
aber den Preis finde ich als Startpreis schon in Ordnung. Also unterm Strich wird es aber wohl eher irgendwo zwischen 2200 und 2500€ landen. Und besserer Zeitpunkt wäre eher das Frühjahr, da er ja doch nicht unbedingt wintertauglich scheint.
aber den Preis finde ich als Startpreis schon in Ordnung. Also unterm Strich wird es aber wohl eher irgendwo zwischen 2200 und 2500€ landen. Und besserer Zeitpunkt wäre eher das Frühjahr, da er ja doch nicht unbedingt wintertauglich scheint.
steht schön da der Compact.
habe meinen 318ti von einem Rentner mit ca 82.000km auf 2.200€ runtergefeilscht...
bei mir in der Ortschaft fahren noch 2 weitere einen 318ti und die haben schon bissle mehr als 300.000km drauf.
jetzt kannst ja schon ungefähr vorstellen was die laufen :)
mfg -K
habe meinen 318ti von einem Rentner mit ca 82.000km auf 2.200€ runtergefeilscht...
bei mir in der Ortschaft fahren noch 2 weitere einen 318ti und die haben schon bissle mehr als 300.000km drauf.
jetzt kannst ja schon ungefähr vorstellen was die laufen :)
mfg -K
Danke schonmal ihr Zwei, wobei Cabriowuschel meinen Text wohl nicht richtig durchgelesen hat ;)
Ich will den nicht verkaufen sondern evtl. kaufen.
Ich will den nicht verkaufen sondern evtl. kaufen.
Also mägel bei Motor ist definitiv die Inkontinenz.
Wenn er Ölt würde ich die Finger davon lassen, weil der echt aus vielen Ecken siffen kann.
Ansonsten bei guter Pflege sind 300-400tkm kein Thema.
LG
Wenn er Ölt würde ich die Finger davon lassen, weil der echt aus vielen Ecken siffen kann.
Ansonsten bei guter Pflege sind 300-400tkm kein Thema.
LG
Schönes Auto aber mehr wie 2500,- würde ich nicht bezahlen.
Hab meinen E30 318is damals mit ca. 290TKM verkauft und das Ding lief wie am ersten Tag :-)
Hab meinen E30 318is damals mit ca. 290TKM verkauft und das Ding lief wie am ersten Tag :-)
Zitat:
Schönes Auto aber mehr wie 2500,- würde ich nicht bezahlen.
Hab meinen E30 318is damals mit ca. 290TKM verkauft und das Ding lief wie am ersten Tag :-)(Zitat von: PaddiM3)
wie könnte ich argumentieren ?
der ist z.B. ja so wies ausschaut nich Scheckheft gepflegt. das könnte man als Grund nennen oder?
Was wäre noch eine Idee um den Preis zu drücken?
Würde es halt auch aufs Bj und die km beziehen.ist ja nicht mehr der jüngste.
Hast schon mit dem Verkäufer gesprochen?
Hast schon mit dem Verkäufer gesprochen?
Also ein bischen schwitzen diese Motoren immer am Stirndeckel....da gibts kaum einen der das nicht tut.
Also Haube auf und wenn dort ein bischen was darnhängt, hast du bereits einen Grund den Preis zu drücken.
Und dann die hinteren Radläufe begutachten...die neigen ein bischen an der Falz zur Bläschenbildung...ist meist nichts wildes.
Und bei der Laufleistung achte bitte darauf, ob er extrem schwammiges Fahrverhalten an den Tag legt und Spurrillen nachläuft. Dann sind die Tonnenlager hin. Fängt bei der Laufleistung gerne mal an.
Also Haube auf und wenn dort ein bischen was darnhängt, hast du bereits einen Grund den Preis zu drücken.
Und dann die hinteren Radläufe begutachten...die neigen ein bischen an der Falz zur Bläschenbildung...ist meist nichts wildes.
Und bei der Laufleistung achte bitte darauf, ob er extrem schwammiges Fahrverhalten an den Tag legt und Spurrillen nachläuft. Dann sind die Tonnenlager hin. Fängt bei der Laufleistung gerne mal an.
sooo der war leider schon verkauft ...
habe aber en neuen in aussicht, ist zwar en 316 jedoch tip top.
119 Tsd. erst drauf Scheckheft gepflegt vom Händler ich gucke mir den morgen mal an ;)
habe aber en neuen in aussicht, ist zwar en 316 jedoch tip top.
119 Tsd. erst drauf Scheckheft gepflegt vom Händler ich gucke mir den morgen mal an ;)
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