brock b1 felgen
e36 320i limoIch habe mir felgen ( brock b1 8,5*17 10*17)alles schön und gut hatte die drauf und festgestellt die kannten hinten muss gemacht werden. Muss nur gebördelt werden oder auch gezogen werde? das geht an alle die die felgen marke schon drauf haben helft mir will die so schnell wie möglich drauf haben...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Haik,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "brock b1 felgen"!
Gruß
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du wirst um ziehen wahrscheinlich nicht herum kommen. irgendwer aus dem syndi hat die kombination auch drauf, un der musste auch gut ziehen. ein kumpel fährt 9x16 brock b1 an enm calibar mit 40er federn und die mussten die kotis um gut 3cm ziehen!
east-side p.i.m.p 4 life
Es gibt 26 Buchstaben im Alphabet, aber nur 3 die faszinieren...
x-treme
Dieser "irdendwer" bin dann wohl ich :-)
Kannst dich schonmal auf das komplette Programm gefasst machen. Ich musst sogar mehrmals zum Tüv weils dem nicht gefallen hat. "Rotierende Teile ausserhalb der Karosserie" erst als ich ihm bei letzten mal gesagt habe, das bei weiterem ziehen die Spaltmasse kommen hat er´s murrend eingetragen. Das steht nämlich im Gutachten drin, das das nicht passieren darf.
So dann musste noch zu Tachoeichung (aber bloss der Form halber) und nen Reifen nehmen der auf ner 10"er bei 245 zugelassen ist. (Toyo Proxes, Dunlop Sport z.B.) 245 entsprechen nämlich bloss bis 9,5 der Norm.
@XM : ET VA13 HA20
________________________________________
BMW TEAM Oberhavel
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Kannst dich schonmal auf das komplette Programm gefasst machen. Ich musst sogar mehrmals zum Tüv weils dem nicht gefallen hat. "Rotierende Teile ausserhalb der Karosserie" erst als ich ihm bei letzten mal gesagt habe, das bei weiterem ziehen die Spaltmasse kommen hat er´s murrend eingetragen. Das steht nämlich im Gutachten drin, das das nicht passieren darf.
So dann musste noch zu Tachoeichung (aber bloss der Form halber) und nen Reifen nehmen der auf ner 10"er bei 245 zugelassen ist. (Toyo Proxes, Dunlop Sport z.B.) 245 entsprechen nämlich bloss bis 9,5 der Norm.
@XM : ET VA13 HA20
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Wenn das du wirklich 10x17 ET 20 drauf hast kommst du auf keinen Fall um Bördeln und auch nicht ums Ziehen herum.
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...ich habe die B1 mal auf dem Touring verbaut. Reifen waren FALKEN FK 451 215/40 bzw. 245/35 wegen der flachen Flanke als Alternative gäbe es noch den Toyo.
Bördeln vorne und hinten ist wohl obligatorisch, ziehen minimal. Geht aber Definitiv OHNE dass etwas lackiert werden muss. Solltest du aber von einem Karosseriebauer machen lassen.
Gruss Alex
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P I X S I G N
Fahrzeugveredelung & Tuning
Weitere Infos unter: www.pixsign.de
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Bördeln vorne und hinten ist wohl obligatorisch, ziehen minimal. Geht aber Definitiv OHNE dass etwas lackiert werden muss. Solltest du aber von einem Karosseriebauer machen lassen.
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Gehen die in der Größe auch auf den Compact, oder is da noch mehr Arbeit nötig?
Die würden mir nämlich auch gefallen. Hinten will ich aber auf jeden die 10er drauf haben :-)
Erst denken, dann lange nichts ...... und dann reden!
Die würden mir nämlich auch gefallen. Hinten will ich aber auf jeden die 10er drauf haben :-)
Erst denken, dann lange nichts ...... und dann reden!
Auf nen compact .... naja. gehen würde das bestimmt wenn du deine kotflügel hinten abbaust :P !!
sons wirste wohl ziehen und lackieren müssen. ich glaub nicht das das sonst geht.
MFG
Meins?? Biete einige Teile an<--Angucken unter Anzeigen
sons wirste wohl ziehen und lackieren müssen. ich glaub nicht das das sonst geht.
MFG
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Hi .. hab selbe Kombination
vielleicht hilft dir der tread:
Brock B1 + fahrwerksproblem
greetz Maddin
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten!
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Habe bei mir 8,5x17 ET 13 und 9,5x17 ET 18 drauf mit Dunlop (sind die schmalsten) 215/40 und 245/35 R 17.
Vorne muße ich bördelbzw die Kannte nach außen stellen so wie den Kotflügel zum Blinker hin außstellen und Hinten ... naja mit bördel und leichtausstellen war das auch nicht getan. Hab die Bördelrolle ganz schön gequält und um hintere bereich gings dann auch nur noch mit einem Hammer weiter. Dann mußte ich die hintere Stoßstange wieder anpassen damit sie wieder bündig zum Kotflügel stand.
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
Vorne muße ich bördelbzw die Kannte nach außen stellen so wie den Kotflügel zum Blinker hin außstellen und Hinten ... naja mit bördel und leichtausstellen war das auch nicht getan. Hab die Bördelrolle ganz schön gequält und um hintere bereich gings dann auch nur noch mit einem Hammer weiter. Dann mußte ich die hintere Stoßstange wieder anpassen damit sie wieder bündig zum Kotflügel stand.
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