118d für langstrecken?
Hallo bin unschlüßig ob ich mir einen 118d für langstrecken kaufen soll, taugt er was wenn ja ab welchem Bj. Besser ein Diesel oder Benziner? was muß ich an Finanzamt und Versicherung dazurechnen ist er günstiger als dein 3er? habe bislang Versicherung über meine Eltern laufen lassen.Danke
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Deutschland
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Hallo SPax,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "118d für langstrecken?"!
Gruß
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Morgen, ein paar genauere Angaben wären ja nicht schlecht gewesen (z. B. wie viele Kilometer=Langstrecke)! Also ich bin ja kein Experte, aber für Langstrecken aus finanziellen Gründen definitiv den Diesel! Wenn es denn auch LANGSTRECKE ist! Beim Baujahr entscheidet wohl eher dein Geldbeutel, denn du möchtest ja kein Auto das schon 150000 gelaufen ist wenn du Langstrecke fährst. Hast ja sonst nicht lange was davon. Du solltest dir also mit deinem dir zur Verfügung stehenden Budget den jüngst möglichen mit den wenigsten Kilometern auf der Uhr holen. Was du an Steuern löhnen musst kannst du dir online berechnen lassen. Einfach mal nach einem KFZ-Steuerrechner googlen. Lass dir doch einfach mal ein die Schlüsselnummern von einem der Mitglieder geben, dann kannst du dir auch online bei den Versicherungen ein Angebot machen lassen. Hier kennt ja keiner deine Schdensfreiheitsklassen!
meine freundin hat einen 116d und fährt in 200km zu uni alle 2 wochen. sogar der läuft 200 (zwar mit anlauf ;) ) also schnell genug ist der 118er und verbrauchen tut er auch nicht viel. Ab wann er sich lohnt: frühstens ab 15tkm pro Jahr
einmal Bimmer, immer Bimmer
Hey,
Also bei Langstrecken empfiehlt sich immer ein Diesel!! Was für einen musst du von deinem Fahrstil abhänig machen... Fährst du ehr Zügig und das auf dauer dann empfiehlt sich schon ein größerer 6Zyl. da der von der Drehzahl her niedriger bleibt als nen 4 Zyl. und das ist ja bekanntlich schonender für den Motor!!
Ich fahre für die Arbeit (Montage) zur Zeit in Holland 800km Strecke einen 530d mit dem kann man Problemlos180... 200 und mehr fahren da liegt er bei 2500U/min!!!
Ich bin auch mal mit einem 320d gefahren, mit dem sollte man die Reisegeschwindigkeit doch zügeln da der bei 200 weit aus höher liegt auch im 6 gang!! Da wäre die Optimale Geschwindigkeit so 140-160kmh!! Aber sparsamer ist er wie ein 6 Zyl.
mfg
Also bei Langstrecken empfiehlt sich immer ein Diesel!! Was für einen musst du von deinem Fahrstil abhänig machen... Fährst du ehr Zügig und das auf dauer dann empfiehlt sich schon ein größerer 6Zyl. da der von der Drehzahl her niedriger bleibt als nen 4 Zyl. und das ist ja bekanntlich schonender für den Motor!!
Ich fahre für die Arbeit (Montage) zur Zeit in Holland 800km Strecke einen 530d mit dem kann man Problemlos180... 200 und mehr fahren da liegt er bei 2500U/min!!!
Ich bin auch mal mit einem 320d gefahren, mit dem sollte man die Reisegeschwindigkeit doch zügeln da der bei 200 weit aus höher liegt auch im 6 gang!! Da wäre die Optimale Geschwindigkeit so 140-160kmh!! Aber sparsamer ist er wie ein 6 Zyl.
mfg
Danke für die Beiträge, werde wohl den 118d nehmen. Möchte schon zügiger fahren. Worauf (neben den km) muß ich noch achten beim 118d gibts da bestimmte dinge die nicht sein dürfen und schnell hohe kosten bereiten bei nem gebrauchten? Wiviel km hält so ein 118er locker?
Bearbeitet von: SPax am 08.01.2012 um 19:24:20
Bearbeitet von: SPax am 08.01.2012 um 19:39:47
Bearbeitet von: SPax am 08.01.2012 um 19:24:20
Bearbeitet von: SPax am 08.01.2012 um 19:39:47
der motor mach locker 200tkm, nur der DPF eventuell nicht. Da deiner aber ein Langstreckenfahrzeug wird brauchst du dir darum eigentlich keine Sorgen zu machen. der 118d ist ne gut wahl!
einmal Bimmer, immer Bimmer
Alternative ist immer noch Benziner mit Gas Umbau!
Schwachstellen am 118d ? Worauf beim gebrauchtenkauf achten?
Hi...118d VFL & ohne partikelfilter, geht dir garantiert bei 120.000 - 185.000 der Turbo
kaputt, liegt an dem nicht vorhandenen DPF, klar gibts ausnahmen, aber in der regel,
darft du dann schon 1500€ bereithalten.
Ansonsten wüsste ich ncihts mehr:)
kaputt, liegt an dem nicht vorhandenen DPF, klar gibts ausnahmen, aber in der regel,
darft du dann schon 1500€ bereithalten.
Ansonsten wüsste ich ncihts mehr:)
Also 118d geht richtig gut auf der Bahn...hat Durchzug bis nahe Endgeschwindigkeit.
Habe vor einiger Zeit für nen WE einen gehabt und bin damit nach HH.
Bei 80 km/h im 5. mal eben auf 180 km/h (kurz vor rotem Drehzahlbereich) beschleunigt- das ging ruck zuck und im 6. geht es dann auch locker bis 220 km/h.
Nen Focus ST hatte kein allzu leichtes Spiel mit mir bei der Auffahrt auf die A7, nahe Airport HH.
Erst gegen Endgeschwindigkeit hatte ich dann das Nachsehen.
Dazu liegt der Durchnittsverbrauch bei 11l unter Volllast.
Ich würde dir auch eher zum FL raten, aus den o.g. Gründen (DPF, Km usw).
Günstiger als der 3er in allen belangen. Vorteil vom 3er sind die Reihen-6er D-Motoren.
Du hast die Wahl...
Habe vor einiger Zeit für nen WE einen gehabt und bin damit nach HH.
Bei 80 km/h im 5. mal eben auf 180 km/h (kurz vor rotem Drehzahlbereich) beschleunigt- das ging ruck zuck und im 6. geht es dann auch locker bis 220 km/h.
Nen Focus ST hatte kein allzu leichtes Spiel mit mir bei der Auffahrt auf die A7, nahe Airport HH.
Erst gegen Endgeschwindigkeit hatte ich dann das Nachsehen.
Dazu liegt der Durchnittsverbrauch bei 11l unter Volllast.
Ich würde dir auch eher zum FL raten, aus den o.g. Gründen (DPF, Km usw).
Günstiger als der 3er in allen belangen. Vorteil vom 3er sind die Reihen-6er D-Motoren.
Du hast die Wahl...
Dear Antz, be aware of hedgehopper alert!
Hallo, ich habe mit einem 118d bj07 also FL ein Jahr lang die Strecke Solingen - Braunschweig - Solingen bewältigt. Das waren 600km Plus das was ich an 3 Tagen vor Ort gefahren bin. Ich war mit dem 1er sehr zufrieden, niedrigster Verbrauch waren 3,8l bei 90 km/h mit Tempomat, in der Regel braucht er so 6l wenn man auch mal Reisegeschwindigkeit fährt. Habe Ihn mit 50TKM bekommen vor ca 1,5Jahren jetzt hat er 135TKM auf der Uhr. Er brauchte in der Zeit einmal neue Bremsbeläge und Scheiben so wie 2 Auspuffflexrohre, die brechen öfter mal. Das wars, hatte davor nen Mini Cooper D der war wesentlich unbequemer, habe dann wegen der vielen Langstrecken Km auf den 1er gewechselt. Die Sitze sind gut, Sitzposition ist auch gut und er hat genug Kraft für die Autobahn wird aber nicht aufdringlich wenn er mal schneller gefahren wird. Ich finde nicht das ein 3er wesentlich bequemer auf Langstrecken ist. Steuer liegt bei ca. 300€ Versicherung als Zweitwagen mit Vollkasko kostet meiner 105€ im Monat, allerdings mit 30TKM Jahresfahrleistung.
Auch wenn deine Frage schon paar Tage alt ist, möchte ich auch noch meine Erfahrung texten...
Meine Frau fährt einen 118d (DPF) Bj. 08. Zum Fahrverhalten lässt sich nichts negatives sagen.
Der kleine geht sehr gut weg, garantiert Spaßfaktor in engen Kurfen (oder Kreisverkehr) und ist auch Langstreckentauglich (für 2 Pers.). Auch in winterlichen Regionen schneidet er dank des kurzen Radstandes nicht all zu schlecht ab. Am ein oder anderen Berg kam ich gut weg, wo andere schon standen (wobei das sicherlich auch mit dem Fahrstil zu tun hat ;) ).
Von den Kosten her geht er auch. Wir lassen alle Reperaturen beim Vertragshändler machen. Klar ist der teurer als die freie Werkstatt, aber man hatt auch super Service!
Steuer, wie auch schon erwähnt, 308€. Wenn er ab 07/2009 erstzugelassen ist, sind es nur noch 190€. Die Versicherung liegt ein paar € unter dem 3er und hängt natürlich von der SF-K ab...
Vom Verbrauch her geht er auch.
Wir sind mit Masse auf der Autobahn unterwegs. Meine Frau hält sich meist unter 160km/h auf und schafft keinen Verbrauch über 6l.
Ich fahre gern zwischen 180 und 220. Da kommt man schon über 7l... Aber das ist trotzdem noch super...
Fazit:
Sparsamer deutscher Flitzer aus gutem Elternhaus :D
Meine Frau fährt einen 118d (DPF) Bj. 08. Zum Fahrverhalten lässt sich nichts negatives sagen.
Der kleine geht sehr gut weg, garantiert Spaßfaktor in engen Kurfen (oder Kreisverkehr) und ist auch Langstreckentauglich (für 2 Pers.). Auch in winterlichen Regionen schneidet er dank des kurzen Radstandes nicht all zu schlecht ab. Am ein oder anderen Berg kam ich gut weg, wo andere schon standen (wobei das sicherlich auch mit dem Fahrstil zu tun hat ;) ).
Von den Kosten her geht er auch. Wir lassen alle Reperaturen beim Vertragshändler machen. Klar ist der teurer als die freie Werkstatt, aber man hatt auch super Service!
Steuer, wie auch schon erwähnt, 308€. Wenn er ab 07/2009 erstzugelassen ist, sind es nur noch 190€. Die Versicherung liegt ein paar € unter dem 3er und hängt natürlich von der SF-K ab...
Vom Verbrauch her geht er auch.
Wir sind mit Masse auf der Autobahn unterwegs. Meine Frau hält sich meist unter 160km/h auf und schafft keinen Verbrauch über 6l.
Ich fahre gern zwischen 180 und 220. Da kommt man schon über 7l... Aber das ist trotzdem noch super...
Fazit:
Sparsamer deutscher Flitzer aus gutem Elternhaus :D
Mein Mechaniker sagte mir: "Ich konnte Ihre Bremsen nicht reparieren, also hab ich die Hupe lauter gestellt."
[quote]
Hallo bin unschlüßig ob ich mir einen 118d für langstrecken kaufen soll, taugt er was wenn ja ab welchem Bj. Besser ein Diesel oder Benziner? was muß ich an Finanzamt und Versicherung dazurechnen ist er günstiger als dein 3er? habe bislang Versicherung über meine Eltern laufen lassen.
Danke
Einfach ideales Fz; da lang übersetzt:
leistungsstark
leise
enorm sparsam
Mit entsprechender Ausstattung für diesen Zweck das richtige Auto.
Hallo bin unschlüßig ob ich mir einen 118d für langstrecken kaufen soll, taugt er was wenn ja ab welchem Bj. Besser ein Diesel oder Benziner? was muß ich an Finanzamt und Versicherung dazurechnen ist er günstiger als dein 3er? habe bislang Versicherung über meine Eltern laufen lassen.
Danke
Einfach ideales Fz; da lang übersetzt:
leistungsstark
leise
enorm sparsam
Mit entsprechender Ausstattung für diesen Zweck das richtige Auto.
G H
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