316i mit 10l+ Verbrauch?!
Moin,besitze nun seit paar Monaten und fast 500km eine 316i Limousine aus 2003.
Dabei bin ich zu 15% auf der Autobahn, Rest Stadtverkehr unterwegs.
Daten:
116PS
138.000km
Schaltge.
Mein Verbrauch bewegt sich immer zwischen 10 und 11l. (Zurzeit 10,3 (BC)
Ich lese immer wieder das 320i und sogar 325i Fahrer diesen Wert erreichen.
Meine Bereifung 225/45 R17.
Ist dieser Verbrauch normal?
Ich fahre nun sogar die 30 Zone im dritten Gang und trotzdem steigt der Verbrauch
bis zur nächsten Autobahnfahrt kontinuierlich an.
Über Tipps oder Anmerkungen würd ich mich freuen.
(Wagen war vor einem Monat bei BMW, Inspektion)
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Stylo35,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i mit 10l+ Verbrauch?!"!
Gruß
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Gruß
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Der Verbrauch ist bei viel Stadtverkehr normal. wenn du deinen Verbrauch frisch resettet hast schwankt er sogar noch mehr.
bei viel stadtverkehr bin ich auch bei 10-10,5litern (e46 320i m54)
bei viel stadtverkehr bin ich auch bei 10-10,5litern (e46 320i m54)
ich hab früher mit verschiedenen teilweisen defekten teilen auch 11 oder sogar 12 im winter verbraucht.
Nach Austausch der ganzen Teile verbrauch ich jetz grad bei dem wetter so 9,5 mit meinem 318ci und ich fahr sportlich :-))) das heißt drehzahl immer min. über 3-4000 u
Nach Austausch der ganzen Teile verbrauch ich jetz grad bei dem wetter so 9,5 mit meinem 318ci und ich fahr sportlich :-))) das heißt drehzahl immer min. über 3-4000 u
Also bei 10,3 würd Ich noch keinen Alarm schlagen , ist bei dem Motor in Verbindung mit den meines Erachtens nach überdimensionierten 17 Zoll 225 Schlappen vorstellbar.
ich fahr im sommer die M3 18 Zoll Felgen mit 225 rundum und der verbrauch ist nicht mehr..jedoch fährt er besser als ich damals die kombi mit 255 hatte das war zu viel fürn 318er ...
aber sein verbauch fürn 316i find ich ein bisl viel..
aber sein verbauch fürn 316i find ich ein bisl viel..
Danke für Eure Antworten,
immerhin habe ich mich für den 316er entschieden obwohl
ein schöner 320i ebenfalls mein sein konnte.
Warum, wegen dem Verbrauch.
Soll ich nochma zu BMW fahren?
@Bmw318CiPedro: wäre etwas Defekt hätten die :) das doch gefunden or?
@Nismo: hoffe du hast recht, dass es an der Bereifung liegt.
immerhin habe ich mich für den 316er entschieden obwohl
ein schöner 320i ebenfalls mein sein konnte.
Warum, wegen dem Verbrauch.
Soll ich nochma zu BMW fahren?
@Bmw318CiPedro: wäre etwas Defekt hätten die :) das doch gefunden or?
@Nismo: hoffe du hast recht, dass es an der Bereifung liegt.
ach bmw schaut manchmal auch nicht genau hin ...oder denkt sich das geht noch ein bisl..
wie oft hab ich meinen laufenden motor einen meister gezeigt und der hat nicht mal meine rasselnde disa bemerkt..als ich die tauschte siehe da , weniger verbrauch mehr durchzug..
aber soweit ich weiß hat ein 316i m43 keine disa..
Fährt er sich den gut ?
funzt thermostat gut, wird er schnell warm ??
wie oft hab ich meinen laufenden motor einen meister gezeigt und der hat nicht mal meine rasselnde disa bemerkt..als ich die tauschte siehe da , weniger verbrauch mehr durchzug..
aber soweit ich weiß hat ein 316i m43 keine disa..
Fährt er sich den gut ?
funzt thermostat gut, wird er schnell warm ??
Zitat:
ach bmw schaut manchmal auch nicht genau hin ...oder denkt sich das geht noch ein bisl..
wie oft hab ich meinen laufenden motor einen meister gezeigt und der hat nicht mal meine rasselnde disa bemerkt..als ich die tauschte siehe da , weniger verbrauch mehr durchzug..
aber soweit ich weiß hat ein 316i m43 keine disa..
Fährt er sich den gut ?
funzt thermostat gut, wird er schnell warm ??(Zitat von: Bmw318CiPedro)
Also meiner hat den N42 Motor drin.
Sorry ich weiß nicht was ein "disa" ist,
aber doch der fährt sich gut.
Thermostat funktioniert gut.
Braucht ungefähr 10min Stadtverkehr bis auf Betriebstemperatur
zu kommen.
Nur was mir auffällt, beim Anfahren denk ich sehr oft er sauft mir ab.
Ob es an der Kupplung liegt weiß ich nicht, aber meistens muss ich schon erstmal
auf 1500 hochdrehen ehe ich Anfahren kann.
Ohne Gas geben zu Rollen geht auch nur manchmal gut.
Und wenn ich im 2ten Gang auf ungefähr 15km/h abbremse und anschließend wieder drauf drücke,
vibriert mein Auspuff sehr laut und stark, als ob etwas locker sei.
(BMW hat da was nachgezogen, nach 5km war das Vibrieren wieder da)
Jaja..
bis auf das fährt der sich ganz gut:)
Bearbeitet von: Stylo35 am 27.11.2011 um 15:50:25
hallo,
ich bin mit meinen e 46 318i auch bei 10,4 l laut bc....hab zwar automatik und dazu noch die alte , soll heißen keine steptronic, aber finde den verbrauch für die leistung auch recht hoch.
oft denk ich mir mit ner steptronic, wo ich eingreifen kann, könnte ich den verbrauch etwas senken.
denn oft schaltet mein automat sehr spät und sehr unvorteilhaft. grade bei kaltem motor könnte ich ausrasten wenn er die ersten2-3 gänge bei normaler anfahrt bis 3500- 4000 u/min hochzieht..
ich bin mit meinen e 46 318i auch bei 10,4 l laut bc....hab zwar automatik und dazu noch die alte , soll heißen keine steptronic, aber finde den verbrauch für die leistung auch recht hoch.
oft denk ich mir mit ner steptronic, wo ich eingreifen kann, könnte ich den verbrauch etwas senken.
denn oft schaltet mein automat sehr spät und sehr unvorteilhaft. grade bei kaltem motor könnte ich ausrasten wenn er die ersten2-3 gänge bei normaler anfahrt bis 3500- 4000 u/min hochzieht..
achsooo du hast den N motor ..hab ich übersehen. sorry
also kupplung ist es in den meisten fällen nicht. Sondern irgenwelche verschleißteile die undicht sind nicht richtig funktionieren oder z.b. dein motor zieht irgendwo nebenluft. Die meisten hier empfehlen immer erst den laufenden motor mit bremsenreiniger überall alles absprühen und kucken ob sich der leerlauf verändert, dass heißt er ist dann irgendwo undicht..
das ist das erste was du machen kannst.
Ich hab bei mir so viele Teile getauscht.. einfach wegen alter schon her und auf verdacht..bloß billig wars nicht.
Disa, Nockenwellensensor, Luftmassenmesser, Thermostat(defekt), Leerlaufregler ausgebaut und gereinigt.Kurbelwellengehäuseentlüftung etc etc etc..
dadurch zieht er besser und verbraucht weniger..
meiner ist auch schalter und hat 155.tkm. Zudem ist meiner noch die Variante mit den 8 Ventilen. Deiner ist ein 16 V , 2,0L der sollte wenn man ihn ruhig fährt und alles in ordunng ist weniger verbrauchen als meine nähmaschiene !!
vorallem ich fahr 100 % stadt und komme mit unter 10 aus und wie gesagt ich fahr nicht zimperlich mit meinem !! :-)
also kupplung ist es in den meisten fällen nicht. Sondern irgenwelche verschleißteile die undicht sind nicht richtig funktionieren oder z.b. dein motor zieht irgendwo nebenluft. Die meisten hier empfehlen immer erst den laufenden motor mit bremsenreiniger überall alles absprühen und kucken ob sich der leerlauf verändert, dass heißt er ist dann irgendwo undicht..
das ist das erste was du machen kannst.
Ich hab bei mir so viele Teile getauscht.. einfach wegen alter schon her und auf verdacht..bloß billig wars nicht.
Disa, Nockenwellensensor, Luftmassenmesser, Thermostat(defekt), Leerlaufregler ausgebaut und gereinigt.Kurbelwellengehäuseentlüftung etc etc etc..
dadurch zieht er besser und verbraucht weniger..
meiner ist auch schalter und hat 155.tkm. Zudem ist meiner noch die Variante mit den 8 Ventilen. Deiner ist ein 16 V , 2,0L der sollte wenn man ihn ruhig fährt und alles in ordunng ist weniger verbrauchen als meine nähmaschiene !!
vorallem ich fahr 100 % stadt und komme mit unter 10 aus und wie gesagt ich fahr nicht zimperlich mit meinem !! :-)
also ich fahr nen 316i mit 105 ps und in der stadt verbraucht meiner nicht weniger als 10L und das bei einer bereifung von 205 55 r16 ^^ also im winter...
Viele streicheln ihren Hobel dermaßen her dass ein 3 Zylinder auch noch locker als Antrieb reichen würde von demher interessiert Mich schon gar nicht mehr was Andere an Verbrauch haben.
Dazu kommt noch deine Lage , ich habe beim Umzug von Stadtrand auf Stadtzentrum einen Mehrverbauch um die + 20 % was einfach auf den enorm fressenenden Stop/Go Betrieb zurück zu führen ist.
Außerdem sind 10 Liter auf 100 PS Benziner bei diesen Jahrgängen nichts mysteriöses , da verbrauchen auch ein 1.8 A4 oder ein die C180 keinen Furz weniger.
Dazu kommt noch deine Lage , ich habe beim Umzug von Stadtrand auf Stadtzentrum einen Mehrverbauch um die + 20 % was einfach auf den enorm fressenenden Stop/Go Betrieb zurück zu führen ist.
Außerdem sind 10 Liter auf 100 PS Benziner bei diesen Jahrgängen nichts mysteriöses , da verbrauchen auch ein 1.8 A4 oder ein die C180 keinen Furz weniger.
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