M3 Tacho in 316i Compact einbauen: WIE?
Hallo Leute, hab da ein sehr heikles Thema für Euch:Und zwar möchte ich mir endlich den M3 Tacho aus nem 96er Cabrio in meinen 316i Compact einbauen.
Folgende Probleme:
1. Der M3 Tacho hat ne Öltemperaturanzeige. Meiner alter Tacho aber nicht. D.h. es müssen doch extra Geber und sonstiges zusätzliche Teile (Stecker) eingebaut werden oder?
2. Der M3 Tacho geht bis 280, mein alter bis 240. Genauso geht der M bis 8000U/min, mein alter geht aber nur bis 7000U/min. Kann mir das die BMW-Werkstatt irgendwie anpassen, justieren, etc.? Oder bekomme ich dann ständig falsche Werte angezeigt?
3. Ist es möglich beim BMW-Händler den kompletten Einbau machen zu lassen? Wird das teuer?
Bitte helft mir Leute
Euer SeZZO
* Never change a running system! *
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SeZZO,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Tacho in 316i Compact einbauen: WIE?"!
Gruß
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Zitat:
Hallo Leute, hab da ein sehr heikles Thema für Euch:
Und zwar möchte ich mir endlich den M3 Tacho aus nem 96er Cabrio in meinen 316i Compact einbauen.
Folgende Probleme:
1. Der M3 Tacho hat ne Öltemperaturanzeige. Meiner alter Tacho aber nicht. D.h. es müssen doch extra Geber und sonstiges zusätzliche Teile (Stecker) eingebaut werden oder?
2. Der M3 Tacho geht bis 280, mein alter bis 240. Genauso geht der M bis 8000U/min, mein alter geht aber nur bis 7000U/min. Kann mir das die BMW-Werkstatt irgendwie anpassen, justieren, etc.? Oder bekomme ich dann ständig falsche Werte angezeigt?
3. Ist es möglich beim BMW-Händler den kompletten Einbau machen zu lassen? Wird das teuer?
Bitte helft mir Leute
Euer SeZZO
* Never change a running system! *(Zitat von: SeZZO)
Also das ist mindestens schon 1000 und 1 Mal besprochen... (Suche!!!)
Zu 1:
a: Du brauchst den Temperaturgeber vom M3.
b: Du musst Strippen vom Temp-Fühler zum Kombi legen.
Zu 2:
Das Ding wird bei BMW auf dein fahrzeug codiert. Natürlich stimmen die angezeigten Werte mit den realen überein (sofern codiert!) Das heisst, dass dein Begrenzer nach wie vor bei ~6500 U/min kommt und der Tacho das auch so anzeigt, auch wenn die Anzeige bis 8000 geht.
Die Geschwindigkeit stimmt analog natürlich auch.
Zu 3:
Das Wechseln des Cockpits is eher leicht und dauert net lang, genauso wie das Codieren.
Allerdings das Strippenziehen is ziemlich aufwendig ==> Teuer in ner BMW-Fachwerkstatt!!
Also besser selber machen bis auf das Codieren, es sei denn du hast n DIS oder Modic daheim ... wohl eher net! B-)
Gruß Bernhard
/// Evolution inside? ...in progress!
hmm...ich seh du hast auch schon den 1,9l 316i.
kann sein das ich hier totalen käse erzähl aba informier dich lieber mal ob des überhaupt von der elektrik her zusammenpasst.
der 1,9l hat nämlich schon nen canbus wie er im e46 verbaut wird. OB die tachoeinheit da auch irgendwie betroffen ist weiß ich ned. aba frag evtl. mal bei deinem freundlichen nach.
wie gesagt...wahrscheinlich machts garnix aba sicher is sicher.
Klein aber Compact...
kann sein das ich hier totalen käse erzähl aba informier dich lieber mal ob des überhaupt von der elektrik her zusammenpasst.
der 1,9l hat nämlich schon nen canbus wie er im e46 verbaut wird. OB die tachoeinheit da auch irgendwie betroffen ist weiß ich ned. aba frag evtl. mal bei deinem freundlichen nach.
wie gesagt...wahrscheinlich machts garnix aba sicher is sicher.
Klein aber Compact...
Soweit ich sagen kann passt der Tacho vom M3 in jeden E36.
Du brauchst nur einen Drehzahlwandler, da sonst die Drehzahl falsch angezeigt wird!
Ich verkaufe meinen Alpina Ölfilterdeckel inkl. M3 Fühler Kabel usw. Du musst nur nachsehen ob du den Ölfilterdeckel in Plastik oder Metall hast? Der Alpina Deckel passt nämlich nur auf den Metallölfilter!
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|
Du brauchst nur einen Drehzahlwandler, da sonst die Drehzahl falsch angezeigt wird!
Ich verkaufe meinen Alpina Ölfilterdeckel inkl. M3 Fühler Kabel usw. Du musst nur nachsehen ob du den Ölfilterdeckel in Plastik oder Metall hast? Der Alpina Deckel passt nämlich nur auf den Metallölfilter!
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|
Suche wie immer benutzt aber keine konkreten Antworten gefunden daher neues Thema eröffnet => bin hier nicht neu ;-)
Auf jeden Fall habt ihr mir schon sehr weitergeholfen. DANKE Leute!
@Maverick: Halt mich jetzt net für dumm aber wo liegt denn der Ölfilter ;-/ Wennst mir so zirka beschreibst wo, schau ich gleich mal nach :-) und wenns einer aus Metall ist, dann hast du bereits nen Käufer bei angemessenem Preis.
@Klesi: Ich frag morgen gleich mal beim Freundlichen nach und werd dir Bericht erstatten.
* Never change a running system! *
Auf jeden Fall habt ihr mir schon sehr weitergeholfen. DANKE Leute!
@Maverick: Halt mich jetzt net für dumm aber wo liegt denn der Ölfilter ;-/ Wennst mir so zirka beschreibst wo, schau ich gleich mal nach :-) und wenns einer aus Metall ist, dann hast du bereits nen Käufer bei angemessenem Preis.
@Klesi: Ich frag morgen gleich mal beim Freundlichen nach und werd dir Bericht erstatten.
* Never change a running system! *
Hier siehst du den Deckel, ist der schwarze Deckel rechts neben dem Motor selber!
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|
Meinst du das Teil mit der silberfarbenen Schraube in der Mitte?
Gruß, SeZZO
* Never change a running system! *
Gruß, SeZZO
* Never change a running system! *
Bin mir jetzt net sicher, aber ich glaub das is bei mir aus Plastik :-( Aber morgen früh schau ich nochmal nach und schreib dir dann.
Soweit schon mal DANKE (!!) und ich meld mich morgen.
* Never change a running system! *
Soweit schon mal DANKE (!!) und ich meld mich morgen.
* Never change a running system! *
Also das Teil ist leider aus Plastik :-( Muss ich wohl doch ne andere Lösung finden :-(
Gruß, SeZZO
* Never change a running system! *
Gruß, SeZZO
* Never change a running system! *
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
wie is das bei nem M3 Tacho Umbau in einen Compact mit der Verbrauchsanzeige ? funktioniert die dann auch wie in allen anderen E36 Modellen oder bleibt die funktion aus?
Diese Funktioniert nicht mehr, die Anzeige ist dann außer Funktion.
Außerdem ist das mit den Tachos beim Compakt eine Sache für sich ! Frag mal Deinen Freundlichen Teilemenschen, da gibt es einige Unterschiede gegenüber den anderen E36.
Außerdem ist das mit den Tachos beim Compakt eine Sache für sich ! Frag mal Deinen Freundlichen Teilemenschen, da gibt es einige Unterschiede gegenüber den anderen E36.
Zitat:
wie is das bei nem M3 Tacho Umbau in einen Compact mit der Verbrauchsanzeige ? funktioniert die dann auch wie in allen anderen E36 Modellen oder bleibt die funktion aus?(Zitat von: BMW-Ben)
Servus.
M3 - Tachos haben keine Momentanverbrauchsanzeige, sondern stattdessen eine Anzeige für Öltemperatur. Von daher ist das egal.
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
Sorry aber habe die Teile von lange über Ebay verkauft! Habe die Teile eh fast hergeschenkt! :-(
mfG MaVeRiCk
|-| Mein BMW steht zu VERKAUF! |-| Bilder und Daten gibts hier |-|
mfG MaVeRiCk
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hi
ich hab zu zeit das gleiche problem wie du.
Hab mich jetz erstmal auf die suche eines temperaturfühlers gemacht,hab einen vertreter von bosch bzw. knoll gefragt.
der hat gesagt es gibt eine ölschraube für den e36 mit fühler und einen universellen der dann am ölmeßstab reingesteckt wird.preise bekomm ich leider erst am freitag
ich hab zu zeit das gleiche problem wie du.
Hab mich jetz erstmal auf die suche eines temperaturfühlers gemacht,hab einen vertreter von bosch bzw. knoll gefragt.
der hat gesagt es gibt eine ölschraube für den e36 mit fühler und einen universellen der dann am ölmeßstab reingesteckt wird.preise bekomm ich leider erst am freitag
der Tacho vom M3 geht ja bis 8000... wie is das eigentlich bei den Drehzahlbegrenzern von unseren 6 Zyls? kann man da den Begrenzer net einfach abschalten oder ein bissel später einstzen lassen?! Oder würde das dem Motor zu sehr schaden
Das hat ja nichts mit dem Tacho zu tun, das regelt die DME. Per umprogrammierung (Chip) kannst Du ihn auch 8000 - xxxx drehen lassen, aber wie lange das der Motor/Getriebe usw. mitmacht...
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