E46 mit AudioSystem HIFI, Die DOKU :)
Hallo Leute,Ich nerv euch schon seit längerem wegen meiner Anlage und da ich mich nun endlich entschlossen habe möchte ich euch gerne auf dem Laufenden halten wie ich so vorgehe. Vielleicht interessiert es ja wen und ich wäre euch dankbar, wenn ihr mich auf eventuelle Fehler aufmerksam machen würdet :)
Es handelt sich bei dem Auto um einen E46 Coupe (Bj.2001, VFL)
Nun also verbaut werden in der nächsten Zeit folgende Teile:
-AS Xion 165 (Front)
-AS Radion 100.4 Endstufe
-Alpine CDA-117Ri
-AS CO165 Plus (Heck, direkt über Radio)
-Kinetic 5F Cap
-AS HX 12 SQ Subwoofer (als Einzelanfertigung in einem Banpassgehäuse)
Momentan warte ich noch auf den Subwoofer und das Frontsystem, da AudioSystem im Lieferungsrückstand ist und der Subwoofer wie oben erwähnt eine Einzelanfertigung vom Profi wird:)
Wie vielleicht andere schon in einem anderen Thread gelesen haben, habe ich mit dem Dämmen der Türen begonnen und dies auch fast abgeschlossen! (nebenher wurde auch endlich das Drehfallenschloss ausgetauscht...und JA ES GEHT AUCH OHNE SCHEIBENAUSBAU!!!)
Alsooo hier erstmal ein Foto jeweils von jeder Türe ohne Verkleidung, war leichter als ich dachte die abzumontieren :)
So als erstes habe ich die Schutzfolie abgerissen und danach beschloss ich ein Loch direkt hinten den TMT zu "bohren"
Zwischendurch regnete es noch was...hier meine Arbeitsstelle:D
Selbstverstädnlich wurde anschließend alle feingeschliffen und anschließen mit einer Farbe mit Korrosionsschutz angepinselt (Die kleinen Stahlreste, die beim bohren entstanden wurde mit dem Staubsauber abgesaugt.)
Nun machte ich mich an das Türaußenblech und verarbeitete etwas von meinem Alubutyl
Bevor ich mich ans Innenblech wagte wurde noch in das Türeinnere noch etwas Fett gegen Korrosionsbildung eingesprüht.
Als das gemacht wurde, war das Türinnenblech dran.
Besonders wichtig war es mir bei dem Loch mit dem Alubutyl um die Kanten herum zu gehen.
Das wars estmal soweit vom Türblech.
Mit der Türinnenverkleidung habe ich ebenso begonnen. Hier mal der Zwischenstand:
Ist es eigentlich egal wie viel Alubutyl ich auf der Verkleidung aufbringe (wegen Gewicht, etc). Möchte da wirklich penibilst alles abdecken...
Morgen werde ich zum Lackierer fahren und die Lautsprecherabdeckungen und noch ein paar Kleinigkeiten wie den Airbag Pin (auf der Verkleidung der Türe sitzend) in der Farbe meiner Dokorleisten lackieren lassen (schwarz metallic). Vielleicht hat ja jemand von euch noch für mich einen tipp was ich ausm innenraum noch so lackieren lassen könnte???
Hoffe ich hab bis jetzt keine größeren Fehler gemacht, Kritik ist erwünscht!
Werde euch auf dem Laufenden halten, wenns bei mir weiter geht:-)
Bearbeitet von: 3erdave am 19.09.2011 um 10:50:09
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 3erdave,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 mit AudioSystem HIFI, Die DOKU :)"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Hoffe ich hab bis jetzt keine größeren Fehler gemacht, Kritik ist erwünscht!(Zitat von: 3erdave)
Um ehrlich zu sein...
1. Binde die Fotos direkt ein. Nach dem zwanzigsten offenen Tab hatte ich keine Lust mehr.
2. Bau ne Fotostory draus. Gibt ja ne HiFi-Sektion. So wird der Thread sicher kassiert...
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Ah daher die frage der LS Abdeckungs demontage :D
Bin gespannt bei mir is auch bald der HIFI ausbau dran:D
Bin gespannt bei mir is auch bald der HIFI ausbau dran:D
Soo ich hab das Chaos mit den Bilder korrigiert, hoffentlich ist es jetzt leichter das ganze mitzuverfolgen :)
Hmm keine Kritik? :)
Das freut mich doch...dann scheine ich ja nix falsch gemacht zu haben :D
Werd morgen noch die Lautsprechergitter hinten ausbauen müssen wegen dem Lackieren. Ab Mittwoch gehts denke ich ans Kabelverlegen!
Das freut mich doch...dann scheine ich ja nix falsch gemacht zu haben :D
Werd morgen noch die Lautsprechergitter hinten ausbauen müssen wegen dem Lackieren. Ab Mittwoch gehts denke ich ans Kabelverlegen!
Sieht alles in allen verdammt sauber aus was Du da gemacht hast.
Beim Dämmen heißt es "viel hilft viel" ... zumindest ist das die landläufige Meinung.
Wichtig wäre vielleicht darauf zu achten das das Alubutyl auf den Türinnenblech wirklich sehr saube und DICHT ist.
Das sorgt für den Feuchtigkeitsschutz im Innenraum !
Aber Hut ab ... das sieht gut aus :)
Wie "stabil" ist die Abdeckung im Innenbeeich der Tür ... also der regenschutzersatz aus Alubutyl ?
Beim Dämmen heißt es "viel hilft viel" ... zumindest ist das die landläufige Meinung.
Wichtig wäre vielleicht darauf zu achten das das Alubutyl auf den Türinnenblech wirklich sehr saube und DICHT ist.
Das sorgt für den Feuchtigkeitsschutz im Innenraum !
Aber Hut ab ... das sieht gut aus :)
Wie "stabil" ist die Abdeckung im Innenbeeich der Tür ... also der regenschutzersatz aus Alubutyl ?
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Sooo mich und mein Vorhaben gibts immer noch!
Hier mal der Zwischenstand der Dinge :)
Habe letztze Woche mit dem Kabelverlegen abgeschlossen und warte jetzt immer noch auf das Gehäuse
Die Lautsprecher sind schon da aber ich hab die Komponenten noch nicht abgeholt, weil ich direkt alles abholen möchte!
Angefangen habe ich mit dem Stromkabel! Da ich einen 318er habe befindet sich die Batterie bekannterweise vorne...hat mich bis Dato eigentlich ziemlich genervt, dass die Bayer es nicht hinbekommen haben die Batterie auch hinten zu verbauen wie bei den 320ern&aufwärts aber ganz ehrlich: Das ganze Kabelverlegen, mit Chinch etc. hat vielleicht gerade mal 1,5 Stunden gedauert...
Hier ein paar Bilder vom Stromkabel...es wurde in der rechten Türverkleidung zusammen mit dem Lautsprecherkabel bis zum Kofferraum verlegt Dazu sei gesagt, dass ich nur hochwertige sehr weiche Kabel aus 99%igen Kupfer MADE IN GERMANY verwendet hab...die Mehrkosten lohnen sich auf jeden Fall:
Auf der linken Seite wurde das andere Lautsprecherkabel und in der Mitte wurden zwei mal Audison BT2 550 Chinchkabel verlegt:
Wie manche nun bestimmt bemerkt haben werde ich die Lautsprecherkabel, die in den Türen von Werk aus liegen, weiterhin verwenden und diese kurz vor der Tür mit den neu verlegten Lautprecherkabel verbinden. Ich hoffe, das wird mir keine allzugroßen Leistungseinbußen bescheren...
Wenn die Komponenten da sind und die Türverkleidung endlich mal komplett gedämmt sind, gehts hier weiter im Programm!
Kritik und Tipps sind wie immer erwünscht!!! :)
Hier mal der Zwischenstand der Dinge :)
Habe letztze Woche mit dem Kabelverlegen abgeschlossen und warte jetzt immer noch auf das Gehäuse
Die Lautsprecher sind schon da aber ich hab die Komponenten noch nicht abgeholt, weil ich direkt alles abholen möchte!
Angefangen habe ich mit dem Stromkabel! Da ich einen 318er habe befindet sich die Batterie bekannterweise vorne...hat mich bis Dato eigentlich ziemlich genervt, dass die Bayer es nicht hinbekommen haben die Batterie auch hinten zu verbauen wie bei den 320ern&aufwärts aber ganz ehrlich: Das ganze Kabelverlegen, mit Chinch etc. hat vielleicht gerade mal 1,5 Stunden gedauert...
Hier ein paar Bilder vom Stromkabel...es wurde in der rechten Türverkleidung zusammen mit dem Lautsprecherkabel bis zum Kofferraum verlegt Dazu sei gesagt, dass ich nur hochwertige sehr weiche Kabel aus 99%igen Kupfer MADE IN GERMANY verwendet hab...die Mehrkosten lohnen sich auf jeden Fall:
Auf der linken Seite wurde das andere Lautsprecherkabel und in der Mitte wurden zwei mal Audison BT2 550 Chinchkabel verlegt:
Wie manche nun bestimmt bemerkt haben werde ich die Lautsprecherkabel, die in den Türen von Werk aus liegen, weiterhin verwenden und diese kurz vor der Tür mit den neu verlegten Lautprecherkabel verbinden. Ich hoffe, das wird mir keine allzugroßen Leistungseinbußen bescheren...
Wenn die Komponenten da sind und die Türverkleidung endlich mal komplett gedämmt sind, gehts hier weiter im Programm!
Kritik und Tipps sind wie immer erwünscht!!! :)
So ich habe heute nochmal mit meinem Händler telefoniert und hier die Ernüchterung :/
Die haben es nicht hinbekommen das Gehäuse zu bauen, da sie mit den Maßen nicht hingekommen sind. Jetzt wurde nochmal alles neu vemessen und die bauen es nochmal neu...
Da auch eine gewisse Zeit verstrichen ist, habe ich mich nun dazu entschlossen doch zwei Endstufen zu verbauen...nun meine Frage an euch:
Welche Kombination zwischen einer 4 Kanal- und Monoblockendstufe würdet ihr mir empfehlen?
Soll ich die Radion 100.4 im Warenkorb lassen und einen Monoblock kaufen? Wenn ja welchen? Oder eine komplett neue Zusammensetzung von Endstufen vll.?
Maximales Budget für beide beträgt 550€...bitte um Tipps :)
Bearbeitet von: 3erdave am 30.09.2011 um 12:19:50
Die haben es nicht hinbekommen das Gehäuse zu bauen, da sie mit den Maßen nicht hingekommen sind. Jetzt wurde nochmal alles neu vemessen und die bauen es nochmal neu...
Da auch eine gewisse Zeit verstrichen ist, habe ich mich nun dazu entschlossen doch zwei Endstufen zu verbauen...nun meine Frage an euch:
Welche Kombination zwischen einer 4 Kanal- und Monoblockendstufe würdet ihr mir empfehlen?
Soll ich die Radion 100.4 im Warenkorb lassen und einen Monoblock kaufen? Wenn ja welchen? Oder eine komplett neue Zusammensetzung von Endstufen vll.?
Maximales Budget für beide beträgt 550€...bitte um Tipps :)
Bearbeitet von: 3erdave am 30.09.2011 um 12:19:50
Naja der VBP hätte gepasst ;) Aber was solls ...
Also als Mono-Endstufe für kleines Budget werden des öfteren der Hollywood-Stufen angepriesen ...
Allerdings denke ich fast Du kannst Dir das Geld sparen und bleibst einfach bei dem Konzept das Du vorher hattest.
Zum einen wegen der Verkabelung (da fängst Du sonst so ziemlich von vorne an was Chinch, Strom und Masse angeht ...
Zum anderen weil Du im Heck einfach keine Verstärkerleistung brauchst ... wie gesagt die Musik kommt von VORNE, zumindest sind Deine Ohren so ausgerichtet ;)
Also als Mono-Endstufe für kleines Budget werden des öfteren der Hollywood-Stufen angepriesen ...
Allerdings denke ich fast Du kannst Dir das Geld sparen und bleibst einfach bei dem Konzept das Du vorher hattest.
Zum einen wegen der Verkabelung (da fängst Du sonst so ziemlich von vorne an was Chinch, Strom und Masse angeht ...
Zum anderen weil Du im Heck einfach keine Verstärkerleistung brauchst ... wie gesagt die Musik kommt von VORNE, zumindest sind Deine Ohren so ausgerichtet ;)
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Hi,
Wieso müsste ich die Verkabelung ändern? Würde das nicht auch so gehen?
Es bleibt dann doch bei den zwei Chinchkäbeln und stehe ich da aufm Schlauch? Stromkabel bleibt dann auch so ausser dass ich da noch eine Batterie praktisch "zwischenschalte"...
Also:
Mit dem Stromkabel von der Batterie würde ich zuerst in die Zusatzbatterie gehen und dann vom Cap aus jeweils ein Powerkabel zu den Endstufen schicken (gemeinsamer Massepunkt ist klar). Das eine Chinchkabel würde zur 4 Kanalendstufe gehen (Frontsystem und Hecksystem) und das andere in die 2 Kanal gebrückte Endstufe mit dem Sub zusamen...
Ich das jetzt komplett falsch durchdacht? Bin mir bei den Chinchkäbeln nicht sicher...
Hab mir überlegt das so zu machen, weil ich Schiss hab, dass der Sub zu wenig Saft bekommt...>.<
Bearbeitet von: 3erdave am 02.10.2011 um 02:16:47
Wieso müsste ich die Verkabelung ändern? Würde das nicht auch so gehen?
Es bleibt dann doch bei den zwei Chinchkäbeln und stehe ich da aufm Schlauch? Stromkabel bleibt dann auch so ausser dass ich da noch eine Batterie praktisch "zwischenschalte"...
Also:
Mit dem Stromkabel von der Batterie würde ich zuerst in die Zusatzbatterie gehen und dann vom Cap aus jeweils ein Powerkabel zu den Endstufen schicken (gemeinsamer Massepunkt ist klar). Das eine Chinchkabel würde zur 4 Kanalendstufe gehen (Frontsystem und Hecksystem) und das andere in die 2 Kanal gebrückte Endstufe mit dem Sub zusamen...
Ich das jetzt komplett falsch durchdacht? Bin mir bei den Chinchkäbeln nicht sicher...
Hab mir überlegt das so zu machen, weil ich Schiss hab, dass der Sub zu wenig Saft bekommt...>.<
Bearbeitet von: 3erdave am 02.10.2011 um 02:16:47
Zitat:
Das eine Chinchkabel würde zur 4 Kanalendstufe gehen (Frontsystem und Hecksystem) und das andere in die 2 Kanal gebrückte Endstufe mit dem Sub zusamen...(Zitat von: 3erdave)
Zumindest bei meiner 4-Kanal-Endstufe isses so, dass ich mit einem Chinchkabel auf Front geh und mit dem zweiten Kabel auf Heck. Also gehen praktisch zwei Chinchkabel in die 4-Kanal-Endstufe. Is bei Dir rein rechnerisch eines zu wenig.
Vier Möglichkeiten würden in meinen Augen gehen:
1. Du suchst ne 4K-Endstufe, die fähig ist, das Eingangssignal von einem Chinchkabel auf beide Kanäle aufzuteilen. Ich bin mir net hundertpro sicher, obs sowas gibt, meine aber, so ne Endstufe schon mal gesehen zu haben. Vielleicht kennt einer unserer HiFi-Spezis eine Endstufe, die dann in Frage kommt und kann auch was dazu sagen, ob die was taugen.
2. Du suchst ne 4K-Endstufe mit nem Chinchausgang für ne weitere Endstufe. Da weiß ich, dass es die gibt - so eine hab ich selbst. Und die Radion 100.4 sollte das auch können.
3. Du kaufst Dir nen Satz Chinch-Y-Adapter und teilst das Signal selbst.
4. Du legst noch mal ein Chinchkabel durchs Auto.
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Weiß denn einer ob meine Radion 100.4 dann noch einen Chinchausgang für eine weitere Endstufe hat?
Also ich muss so oder so noch ein weiteres Chinchkabel kaufen richtig?
Ist meine Überlegung mit dem Stromkabel richtig???
Also ich muss so oder so noch ein weiteres Chinchkabel kaufen richtig?
Ist meine Überlegung mit dem Stromkabel richtig???
Als Feedback ... das Lautsprcherkabel und das Stromkabel hätte ich jetzt nicht zusammen auf die Beifahrerseite verlegt.
Weiß nicht ob es mal stört, aber ich achte darauf das der Strom immer Alleine liegt und kein CHinch oder sonstiges Signal nebendran liegt.
Jepp die Radion hat einen Ausgang um eine zweite Endstufe quasi parallel dran zu hängen.
Also für die Radion alleine brauchst Du definitiv keine Zusatzbatterie.
Ich denke auch das Du für nen kleinen Monoblock keine Zusatzbatterie brauchen wirst.
WIE man eine Zusatzbatt ins System integriert fragst Du am besten den Car-Hifi-Händler Deines vertrauens ;) Der kann Dir dann erklären wie das am besten geht.
Mit dem Chinch ist das so wie mb100 das beschreibt.
Für ne 4K-Endstufe UND eine Mono Endstufe brauchst Du sinnvollerweise 6-Chinchkanäle (da Du ja 6 Eingänge hast ... wenn ich es richtig gelesen habe hast Du aber nur 4 Chicnh-Kanäle ... deshalb meine Aussage es wird nochmal Kabelsalat geben müssen.
Mein Tipp ... bleib bei Deinem Konzept ... das wird gut so !
Weiß nicht ob es mal stört, aber ich achte darauf das der Strom immer Alleine liegt und kein CHinch oder sonstiges Signal nebendran liegt.
Jepp die Radion hat einen Ausgang um eine zweite Endstufe quasi parallel dran zu hängen.
Also für die Radion alleine brauchst Du definitiv keine Zusatzbatterie.
Ich denke auch das Du für nen kleinen Monoblock keine Zusatzbatterie brauchen wirst.
WIE man eine Zusatzbatt ins System integriert fragst Du am besten den Car-Hifi-Händler Deines vertrauens ;) Der kann Dir dann erklären wie das am besten geht.
Mit dem Chinch ist das so wie mb100 das beschreibt.
Für ne 4K-Endstufe UND eine Mono Endstufe brauchst Du sinnvollerweise 6-Chinchkanäle (da Du ja 6 Eingänge hast ... wenn ich es richtig gelesen habe hast Du aber nur 4 Chicnh-Kanäle ... deshalb meine Aussage es wird nochmal Kabelsalat geben müssen.
Mein Tipp ... bleib bei Deinem Konzept ... das wird gut so !
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
So die Entscheidung ist gefallen :)
Ich habe mir eine zweite Endstufe zugelegt und zwar eine Radion 180.2 und die werde ich dann gebrückt für den Subwoofer verwenden.
Nun bin ich mir aber immer noch nicht sicher wie ich mein Kabelproblem lösen soll...
Wenn ich die 100.4 mit der 180.2 mittels Chinch zusammen parallel schalte habe ich dann iwelche Nachteile als wenn ich direk ein 3. Chinchkabel vom Radio aus nach hinten lege? So würde ich mir meiner Auffassung nach Arbeit ersparen...aber falls das jetzt iwelche Nachteile haben sollte dann wäre ich natürlich bereit ein drittes Chinchkabel zu legen!!
@hellspawn
Soweit ich weiß können beim Zusammenlegen von Strom- und Lautsprecherkabel keine Störgeräusche entstehen...der allerwichtigste Punkt ist die Trennung von Chinch- und Stromkabel!
Ich habe mir eine zweite Endstufe zugelegt und zwar eine Radion 180.2 und die werde ich dann gebrückt für den Subwoofer verwenden.
Nun bin ich mir aber immer noch nicht sicher wie ich mein Kabelproblem lösen soll...
Wenn ich die 100.4 mit der 180.2 mittels Chinch zusammen parallel schalte habe ich dann iwelche Nachteile als wenn ich direk ein 3. Chinchkabel vom Radio aus nach hinten lege? So würde ich mir meiner Auffassung nach Arbeit ersparen...aber falls das jetzt iwelche Nachteile haben sollte dann wäre ich natürlich bereit ein drittes Chinchkabel zu legen!!
@hellspawn
Soweit ich weiß können beim Zusammenlegen von Strom- und Lautsprecherkabel keine Störgeräusche entstehen...der allerwichtigste Punkt ist die Trennung von Chinch- und Stromkabel!
Zitat:
..aber falls das jetzt iwelche Nachteile haben sollte dann wäre ich natürlich bereit ein drittes Chinchkabel zu legen!!(Zitat von: 3erdave)
Haupt NT ist die fehlende Laufzeitkorrektur und fehlender EQ auf den Zweigen die du via Y-Adapter splittest oder durchschleifst
Du hast das 117i das Dir diese Möglichkeit bietet, da verstehe ich ehrlich gesagt nicht warum Du es wegen ein paar Euro fürs Kabel und 2 Stunden Arbeit kastrieren willst.
Edit:
Was das Thema LS-Kabel und Stromkabel angeht
- auch hier hast Du Einstreuungen durch das Magnetfeld um das Stromkabel - sie fallen nur geringer aus da im LS-Kabel höhere Spannungen anliegen als im Cinch
Gruß
Odie
Bearbeitet von: odie am 05.10.2011 um 22:37:18
Klingt danach als müsste ich ein neues Chinchkabel legen, was ich auch tun werde!! :)
Also eins reicht dann aber oder? :D
Wie gehe ich dann vor? ich hab dann hinten zwei LS-Kabel vom Frontsystem, zwei von Hecksystem, 3 Chinchkäbel, und halt Strom + Masse.
Wie verkable ich das dann alles richtig zusammen mit meiner Radion 100.4, Radion 180.2, der Zusatzbatterie und dem Cap?
Hab nicht ganz den Durchblick wie ich da vorgehen soll und möcht auch nichts falsch machen..:/
Also eins reicht dann aber oder? :D
Wie gehe ich dann vor? ich hab dann hinten zwei LS-Kabel vom Frontsystem, zwei von Hecksystem, 3 Chinchkäbel, und halt Strom + Masse.
Wie verkable ich das dann alles richtig zusammen mit meiner Radion 100.4, Radion 180.2, der Zusatzbatterie und dem Cap?
Hab nicht ganz den Durchblick wie ich da vorgehen soll und möcht auch nichts falsch machen..:/
ich frag mich gerade welche Leistung du da verbraten (insgesamt an den Amps) willst das du ne Zusatzbatterie und ein Cap einbaust!?
Ich schlage vor endweder hochwertiges Cap (teuer) oder eine Batterie ohne Cap.
Beides ist hochwertig besser wie beides zusammen billig.
Gib mal die Werte von den Amps, Kabellänge von der Batt zum Amp und Querschnitt der Kabel an.
Ich schlage vor endweder hochwertiges Cap (teuer) oder eine Batterie ohne Cap.
Beides ist hochwertig besser wie beides zusammen billig.
Gib mal die Werte von den Amps, Kabellänge von der Batt zum Amp und Querschnitt der Kabel an.
...don´t care about tomorrow!
Radion 100.4
Leistung an 4 Ohm stereo: 4 x 100 Watt RMS
Leistung an 2 Ohm stereo: 4 x 150 Watt RMS
Leistung an 4 Ohm mono: 2 x 300 Watt RMS
Radion 180.2
Leistung an 4 Ohm stereo: 2 x 180 Watt RMS
Leistung an 2 Ohm stereo: 2 x 270 Watt RMS
Leistung an 4 Ohm mono: 1 x 540 Watt RMS
Kabellänge zur Amp beträgt ca. 3,5-4 Meter, es ist ein 35er Kabel verlegt...
Ich habe übrigens ein 5 Farad Cap, das knapp 100€ gekostet hat...ist also nicht das günstigste gewesen ;)
Bearbeitet von: 3erdave am 07.10.2011 um 01:21:34
Leistung an 4 Ohm stereo: 4 x 100 Watt RMS
Leistung an 2 Ohm stereo: 4 x 150 Watt RMS
Leistung an 4 Ohm mono: 2 x 300 Watt RMS
Radion 180.2
Leistung an 4 Ohm stereo: 2 x 180 Watt RMS
Leistung an 2 Ohm stereo: 2 x 270 Watt RMS
Leistung an 4 Ohm mono: 1 x 540 Watt RMS
Kabellänge zur Amp beträgt ca. 3,5-4 Meter, es ist ein 35er Kabel verlegt...
Ich habe übrigens ein 5 Farad Cap, das knapp 100€ gekostet hat...ist also nicht das günstigste gewesen ;)
Bearbeitet von: 3erdave am 07.10.2011 um 01:21:34
das 35er ist eig. schon zu schwach.
Zumindest wenn du die Amps halbwegs auslastest.
Denn das Problem ist nicht unbedingt die belastbarkeit des Kabels, es ist der Spannungsabfall der bei hohen Strömen auftritt.
Auch dir empfehle ich mal meine Lieblings Car Hifi Seite
http://noiasca.rothschopf.net/deutsch/dkabelquerschnitt.htm
ein 5F Cap für 100€, da unterstelle ich dem Teil einfach mal das es Schrott ist.
Das Geld würde ich lieber in ne gescheite Gelbatterie mit möglichst niedrigem Innenwiederstand stecken.
Zumindest wenn du die Amps halbwegs auslastest.
Denn das Problem ist nicht unbedingt die belastbarkeit des Kabels, es ist der Spannungsabfall der bei hohen Strömen auftritt.
Auch dir empfehle ich mal meine Lieblings Car Hifi Seite
http://noiasca.rothschopf.net/deutsch/dkabelquerschnitt.htm
ein 5F Cap für 100€, da unterstelle ich dem Teil einfach mal das es Schrott ist.
Das Geld würde ich lieber in ne gescheite Gelbatterie mit möglichst niedrigem Innenwiederstand stecken.
...don´t care about tomorrow!
So...es geht weiter :)
Die Teile sind endlich alle da und ich hab in der Zwischenzeit die Türverkleidung komplett gedämmt und die Kabel neu verlegt...Fotos kommen bald!
Auf der linken Seite liegt jetzt gar nichts mehr...in der Mitte liegen jetzt 3 Chinchkabel und die beiden Lautsprecherkabel und ganz rechts liegt das einsame Stromkabel, hoffe, das ist jetzt die bestmögliche Variante.
Morgen wird eine Trennwand im Kofferraum zugeschnitten wohinter sich der Sub, die Endstufen, das Cap und die Batterie verstecken werden! Es wird jedoch bestimmt was eng...hoffe das äußert sich nicht in einer allzu großen Hitzeentwicklung beim Betrieb? Was meint ihr?
Die Batterie kommt ganz rechts rein, unten recht auf dem Boden kommt die 100.4er und links an der Wand geschraubt die 180.2er..da Cap wird auf das Blech direkt unter der Hutablage montiert und dient dann als Verteiler des Stroms für die Endstufen :)
Hier mal eine Skizze...was haltet ihr davon?
Worauf sollte ich besonders achten um keine Störgeräusche etc zu bekommen.
Bin für jeden Tipp dankbar :)
Die Teile sind endlich alle da und ich hab in der Zwischenzeit die Türverkleidung komplett gedämmt und die Kabel neu verlegt...Fotos kommen bald!
Auf der linken Seite liegt jetzt gar nichts mehr...in der Mitte liegen jetzt 3 Chinchkabel und die beiden Lautsprecherkabel und ganz rechts liegt das einsame Stromkabel, hoffe, das ist jetzt die bestmögliche Variante.
Morgen wird eine Trennwand im Kofferraum zugeschnitten wohinter sich der Sub, die Endstufen, das Cap und die Batterie verstecken werden! Es wird jedoch bestimmt was eng...hoffe das äußert sich nicht in einer allzu großen Hitzeentwicklung beim Betrieb? Was meint ihr?
Die Batterie kommt ganz rechts rein, unten recht auf dem Boden kommt die 100.4er und links an der Wand geschraubt die 180.2er..da Cap wird auf das Blech direkt unter der Hutablage montiert und dient dann als Verteiler des Stroms für die Endstufen :)
Hier mal eine Skizze...was haltet ihr davon?
Worauf sollte ich besonders achten um keine Störgeräusche etc zu bekommen.
Bin für jeden Tipp dankbar :)
Dave Respekt ... dafür das Du eigentlich nicht der Car-Hifi Crack zu sein scheinst hast Du Dir verdammt viel vorgenommen ;)
Ich an Deiner Stelle wäre bei dem ersten Konzept geblieben ...
Leider muss ich an dieser Stelle passen, zwei Amps, Zusatzbatterie, Cap etc. übersteigt mein begrenztes Car-Hifi Wissen.
Mein Tipp ... Händler des Vertrauens aufsuchen (anrufen) und ihn mal drüberschauen lassen.
Ich an Deiner Stelle wäre bei dem ersten Konzept geblieben ...
Leider muss ich an dieser Stelle passen, zwei Amps, Zusatzbatterie, Cap etc. übersteigt mein begrenztes Car-Hifi Wissen.
Mein Tipp ... Händler des Vertrauens aufsuchen (anrufen) und ihn mal drüberschauen lassen.
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
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