525i 24V mit VANOS oder ohne?!
Hallo,ich bin neu hier und möchte mir im November/Dezember ein neues Auto kaufen, da bei meinem Golf 3 der TÜV abläuft.
Ich suche nun einen 525i 24V. Man liest sehr viel und man hat natürlich ebenso viele Fragen.
Ich würde mein Vertrauen nun gern in dieses Forum legen und hoffe man kann mir helfen.
Also, was hat es mit VANOS (Variable Nockenwellenverstellung) auf sich? Sorgt es für weniger Verbrauch und mehr NM?! Und ab wann genau haben die Autos das, bzw. woran erkennt man es?
Habe mit Sicherheit noch mehr Fragen, aber stelle lieber eine nach der anderen ;)
Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße
Tobias
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo M1key,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525i 24V mit VANOS oder ohne?!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525i 24V mit VANOS oder ohne?!"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi
reden wir hier vom E39?
Edit:
Als 525i kam der ja erst ab 2000 und sollte dann immer Vanos haben
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E39
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M54
Sogar Doppel-Vanos
Gruß
Jochen
Bearbeitet von: jochen78 am 14.09.2011 um 21:07:42
reden wir hier vom E39?
Edit:
Als 525i kam der ja erst ab 2000 und sollte dann immer Vanos haben
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E39
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M54
Sogar Doppel-Vanos
Gruß
Jochen
Bearbeitet von: jochen78 am 14.09.2011 um 21:07:42
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Nein, ich rede vom E34
Zitat:
Nein, ich rede vom E34(Zitat von: M1key)
Schreib das dochmal wo :-) hätte ja auch mal aufs Forum schauen können
Der M50 war - vom seltenen Sportwagenmotor M88 abgesehen - der erste Sechszylinder-Vierventilmotor, der bei BMW in Großserie produziert wurde. Eine auffällige Schwäche des Motors war der unbefriedigende Durchzug bei niedrigen Drehzahlen. Um dagegen Abhilfe zu schaffen und den Benzinverbrauch zu senken, wurde der Motor ab September 1992 mit der variablen Nockenwellensteuerung VANOS ausgerüstet sowie technisch modifiziert. Die modifizierten Motoren besitzen die Bezeichnung M50TU (technisch überarbeitet).
Quelle:
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
Vanos erkennst an der Ausbuchtung vorne am Motor:
Ohne Vanos
Mit Vanos
Bearbeitet von: jochen78 am 15.09.2011 um 15:40:25
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Ja super :) Habe zwar bei Wiki geguckt, aber einen so ausführlichen Bericht nicht gefunden ;)
Ich hatte mir genau soeine Erläuterung gewünscht, mit Bild ist perfekt! Vielen Dank für deine Antwort
LG Tobias
Ich hatte mir genau soeine Erläuterung gewünscht, mit Bild ist perfekt! Vielen Dank für deine Antwort
LG Tobias
Was habt ihr denn so allgemein zu dem Auto zu sagen?
Irgendwelche Besonderheiten die man beachten sollte, oder Dinge, die ihr mir empfehlen könnt?
Einfach mal posten, was euch dazu so einfällt..
Eventuell auch Erfahrungsberichte, von Leuten die das Auto fahren/ gefahren haben!
Wäre für mich sehr interessant ;)
Irgendwelche Besonderheiten die man beachten sollte, oder Dinge, die ihr mir empfehlen könnt?
Einfach mal posten, was euch dazu so einfällt..
Eventuell auch Erfahrungsberichte, von Leuten die das Auto fahren/ gefahren haben!
Wäre für mich sehr interessant ;)
ich hab nen m50 ohne vanos und muss sagen das ich recht froh darüber bin das er kein vanos hat...sicherlich ist die technik toll - solange sie funktioniert...wenn die mal ausklappert wirds teuer...der m50 ohne vanos geht auch nicht viel schlechter...nur eben halt unten rum ist ein wenig träge - dafür aber um einiges weniger störanfälliger und weniger wartungsaufwendig...
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
Genau soetwas hatte ich mir schon gedacht..
Mehr Technik und Ausstattung ist ja immer schön, aber nur solange es läuft ;)
Wenn was kaputt geht sind die Ersatzteile häufig teuer, die Reperatur aufwendig und als Leihe ist man schnell überfordert, so das man sich erst Hilfe suchen muss!
Was sagst du denn zum Spritverbrauch bei deinem Wagen? Ist da wirklich ein bemerkenswerter Unterschied zum M50TU?
Mehr Technik und Ausstattung ist ja immer schön, aber nur solange es läuft ;)
Wenn was kaputt geht sind die Ersatzteile häufig teuer, die Reperatur aufwendig und als Leihe ist man schnell überfordert, so das man sich erst Hilfe suchen muss!
Was sagst du denn zum Spritverbrauch bei deinem Wagen? Ist da wirklich ein bemerkenswerter Unterschied zum M50TU?
ich würde einen Ohne Vanos nehmen ist echter mist das ding macht Probleme ohne ende und der Sprit verbrauch ist vielleicht mit Vanos 1 liter auf hundert weniger also macht den kohl nicht fett lg Renee
Ps ich kann meinen 3.0 liter V8 mit 12 liter in der Stadt fahren und mit 9-10 liter auf der Autobahn und das gleiche verbraucht auch ein 525 24v
Ps ich kann meinen 3.0 liter V8 mit 12 liter in der Stadt fahren und mit 9-10 liter auf der Autobahn und das gleiche verbraucht auch ein 525 24v
Also wie es sich anhört muss ich keinen Wert auf Vanos legen. Ich werde einfach weiter die Augen offen halten und gucken was ich kriegen kann..
Wenn es einer mit wird, dann wird er es, und wenn ohne auch egal ;)
Wenn es einer mit wird, dann wird er es, und wenn ohne auch egal ;)
also meiner verbraucht bei normaler fahrwesie und den schmalen reifen 10 liter...allerdings vollbesetzt und klima an...
mit den etwas breiteren schlappen nimmt er 12 liter...
aber gut - kraft kommt vom kraftstoff :-)
soviel macht die vanos net aus...
wir haben noch einen 320i m54 motor mit doppelvanos...der nimmt auch seine 8 - 9 liter...je nach fahrweise...wo man es extrem merkt ist eben der untere drehzahlbereich...
ansonsten ist und bleibt es eben ein bmw und ein solcher braucht auch sprit...wenn ich sparen will fahr ich n polo diesel...:-)
mit den etwas breiteren schlappen nimmt er 12 liter...
aber gut - kraft kommt vom kraftstoff :-)
soviel macht die vanos net aus...
wir haben noch einen 320i m54 motor mit doppelvanos...der nimmt auch seine 8 - 9 liter...je nach fahrweise...wo man es extrem merkt ist eben der untere drehzahlbereich...
ansonsten ist und bleibt es eben ein bmw und ein solcher braucht auch sprit...wenn ich sparen will fahr ich n polo diesel...:-)
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
Dann hol ich mir nen Polo Diesel :) :P Nein quatsch ^^
Ich werd mich dann mal umsehen, was es so gibt ;) Danke schonmal und falls ihr noch was nettes findet im Netz oder allgemein irgendwo, bin für alle Vorschläge offen!
Ich werd mich dann mal umsehen, was es so gibt ;) Danke schonmal und falls ihr noch was nettes findet im Netz oder allgemein irgendwo, bin für alle Vorschläge offen!
Anzeige:
