Spurverbreiterung 1er
Hallo Leute,Kenne mich hier noch nicht ganz so gut aus, deswegen sorry wenn's dieses Thema schon gibt!
Fahre zur Zeit ein 1er E81, ohne M-Fahrwerk. Dazu habe ich mir jetzt die Performance Felgen 269 in 18Zoll gekauft. ( V: 8J x 18 ET 47/ H: 8,5J x 18 ET 50/ RV: 225 / 40 und RH: 245/ 35)
Fahre bereits auf jeder Achse 10mm Distanzscheibe pro Rad, allerdings schließt es noch nicht ab und ich habe das Gefühl da könnte mehr gehen!
Habt ihr eventuell Erfahrungen oder wisst Ihr was noch geht ohne Umbauten?
(Ich überlege das Auto außerdem noch 30mm tiefer zu legen, jedoch gehen die Distanzscheiben vor!!!)
Dank Euch im Vorraus,
Leo =D
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo The1er,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spurverbreiterung 1er"!
Gruß
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Gruß
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Ich kann Dir leider nicht beantworten, wie viel beim 1er geht.
Aber ein Hinweis gebe ich trotzdem:
Wenn Du die effektive Einpresstiefe verringerst (genau das tun Distanzscheiben auf der Vorderachse), dann reduzierst Du den negativen Lenkrollradius. Die Konsequenz ist, dass der Wagen stärker Spurrillen nachläuft, die Rückstellkräfte der Lenkung kleine werden und das Auto stärker aus der Spur läuft, wenn Du z.B. einseitig gegen ein Hindernis wie Schlagloch etc. fährst.
Du solltest also abwägen, wie viel für Dein Zwecke noch akzeptabel ist.
Falls Du mehr darüber wissen willst, hier hatte ich das im 6. Beitrag etwas ausführlicher beschrieben:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic282741_spurverhalten_.html
Grüße
ChrisH
Aber ein Hinweis gebe ich trotzdem:
Wenn Du die effektive Einpresstiefe verringerst (genau das tun Distanzscheiben auf der Vorderachse), dann reduzierst Du den negativen Lenkrollradius. Die Konsequenz ist, dass der Wagen stärker Spurrillen nachläuft, die Rückstellkräfte der Lenkung kleine werden und das Auto stärker aus der Spur läuft, wenn Du z.B. einseitig gegen ein Hindernis wie Schlagloch etc. fährst.
Du solltest also abwägen, wie viel für Dein Zwecke noch akzeptabel ist.
Falls Du mehr darüber wissen willst, hier hatte ich das im 6. Beitrag etwas ausführlicher beschrieben:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic282741_spurverhalten_.html
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Danke ChrisH,
Ja, leider hat alles seine Nachteile..aber ich muss ehrlich sagen, für die Optik am Ende ist es mir wert! -Danke trotzdem!
besten Gruß,
Leo
Ja, leider hat alles seine Nachteile..aber ich muss ehrlich sagen, für die Optik am Ende ist es mir wert! -Danke trotzdem!
besten Gruß,
Leo
Oder kennt jemand die Et-Grenze beim E81?
Gruß
Gruß
bei et34 müsstest du vorne beim Serienfahrwerk an der Grenze sein. Hab mal die 17er 3er felgen von meinem e91 vorne und hinten drauf drauf gemacht und ich glaube die wären noch so ohne Arbeiten durch den TüV gegangen (damit zu fahrenr ist kein problem). Hinten währe mehr gegangen, eventuell maximal 1 cm mehr...
Es sieht auf jeden fall geil aus! Ein verbreiteter Wagen ohne Distanzscheiben! ;) das Teillastgutachten kriegst du auf Anfrage von BMW!
Es sieht auf jeden fall geil aus! Ein verbreiteter Wagen ohne Distanzscheiben! ;) das Teillastgutachten kriegst du auf Anfrage von BMW!
einmal Bimmer, immer Bimmer
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