Tachoumbau: englischer M3 Tacho in 316i Compact
Hallo Leute,bin in der glücklichen Situation endlich nen originalen englischen M3 Tacho in Händen zu halten (graue Tachoscheiben, Anzeige bis 160mph bzw. 280kmh, keine Verbrauchsanzeige, 9000U/min). Jetzt will ich ihn natürlich einbauen und bei BMW codieren lassen.
Was ist bei dem Einbau zu beachten? Mein alter Tacho geht nur bis 240 und 7000U/min. Gibt es da nicht so Probleme mit Eichung etc.?
Falls ich nur andere Stecker etc. brauche dann wären Artikelnummern und evtl. der Preis sehr hilfreich!
Wie gesagt soll er in meinen E36 316i Compact mit 1895ccm Hubraum (77kw), Baujahr 1999/2000
Eure Hilfe ist goldwert :-) Und hier noch paar Bilder vom neuen Tacho:
http://i22.ebayimg.com/03/i/02/51/8b/6f_1.JPG
http://i1.ebayimg.com/03/i/02/53/3f/dd_1_b.JPG
Euer SeZZO
* Never change a running system! *
Mitglied: seit 2005
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Hallo SeZZO,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tachoumbau: englischer M3 Tacho in 316i Compact"!
Gruß
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Hallo.
Ich habe bei mir den selben Tacho verbaut. Bei mir war er föllig uncodiert. Ich habe mir einen M3 Tacho (Natürlich deutsche bzw europäische Ausführung) gekauft und habe die elektronik auf den M3 Tacho (US) rangebaut. Das einzige was nicht passt ist der Drehzahlmesser. Er zeigt hald ein bisschen zu viel an aber das macht ja nix.
P.S. tacho kannst du in meiner Fotostory sehen.
MFG
bmw-freak3
Ich habe bei mir den selben Tacho verbaut. Bei mir war er föllig uncodiert. Ich habe mir einen M3 Tacho (Natürlich deutsche bzw europäische Ausführung) gekauft und habe die elektronik auf den M3 Tacho (US) rangebaut. Das einzige was nicht passt ist der Drehzahlmesser. Er zeigt hald ein bisschen zu viel an aber das macht ja nix.
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bmw-freak3
sorry,aber noch nen tacho dazugekauft,drehzahlmesser zeigt nicht richtig an.das waere für mich keien akzeptable variante.
frag doch mal den maverick,der hat doch von normal auf den deutschen m3 tacho umgebaut.man kann die tachos codieren lassen,du findest deien codierdaten auf einem papierzettel unter der rückbank.oder laesst sie aus deinem jetzt verbauten cockpit auslesen.
gruss sascha
www.sanituning.de
frag doch mal den maverick,der hat doch von normal auf den deutschen m3 tacho umgebaut.man kann die tachos codieren lassen,du findest deien codierdaten auf einem papierzettel unter der rückbank.oder laesst sie aus deinem jetzt verbauten cockpit auslesen.
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sorry,aber noch nen tacho dazugekauft,drehzahlmesser zeigt nicht richtig an.das waere für mich keien akzeptable variante.
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frag doch mal den maverick,der hat doch von normal auf den deutschen m3 tacho umgebaut.man kann die tachos codieren lassen,du findest deien codierdaten auf einem papierzettel unter der rückbank.oder laesst sie aus deinem jetzt verbauten cockpit auslesen.
gruss sascha
www.sanituning.de
Zitat:
Hallo.
Ich habe bei mir den selben Tacho verbaut. Bei mir war er föllig uncodiert. Ich habe mir einen M3 Tacho (Natürlich deutsche bzw europäische Ausführung) gekauft und habe die elektronik auf den M3 Tacho (US) rangebaut. Das einzige was nicht passt ist der Drehzahlmesser. Er zeigt hald ein bisschen zu viel an aber das macht ja nix.
P.S. tacho kannst du in meiner Fotostory sehen.
MFG
bmw-freak3(Zitat von: bmw-freak3)
Halt mich jetzt bitte nicht für dumm, aber irgendwie versteh ich deine Antwort nicht :-/ Du hast in den nicht-europäischen Tacho das Innenleben eines europäischen Tacho eingebaut oder wie? Warum das? Kann ich nicht einfach zu BMW fahren und mal so schnell nen Einbau machen lassen?
Sorry, bin halt in der Tachosache nicht so kundig :-(
* Never change a running system! *
Hallo.
Man hätte ihn schon codieren lassen können.
Aber mir haben die meilen im Display nicht gefallen und deshalb habe ich die europäische Tachoeinheit (Elektronik) verbaut. Bei dem Drehzahlmesser der europäischen einheit die geht ja "nur" bis 8 t upm. Und die us bis 9. deshalb zeigt er bei den drehzahlen bei mir ein bisschen zu viel an. macht ca. 800 upm auf vollgas.
Ich hoffe ich habe dir geholfen
BMW-freak3
Man hätte ihn schon codieren lassen können.
Aber mir haben die meilen im Display nicht gefallen und deshalb habe ich die europäische Tachoeinheit (Elektronik) verbaut. Bei dem Drehzahlmesser der europäischen einheit die geht ja "nur" bis 8 t upm. Und die us bis 9. deshalb zeigt er bei den drehzahlen bei mir ein bisschen zu viel an. macht ca. 800 upm auf vollgas.
Ich hoffe ich habe dir geholfen
BMW-freak3
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