e36 kühlerproblem
Hei leute,Habe folgendes problem. Verzweifel fast an meinem bmw. Habe bereits wasserpumpe...thermosta und kühler getauscht. Richtig entlüftet. Auto ist 5std dauerhaft gefahren. Danach über die nacht auto abgestellt und abkühlen lassen. Frühs kühlerstand nachgeschaut alles ok. Motor wird wieder heiß. Habe danach wieder ordentlich entlüftet und fährt wieder normal, doch nach kompletten abkühlen wieder heiß!
Keine wasserflecken unterm auto.
Bitte um dringende hilfe.
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Deutschland
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Hallo reals2402,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 kühlerproblem"!
Gruß
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Nur weil du diverse Teile getauscht hast, garantiert es nicht, dass sie funkitionieren. Prüf einfach mal anhand der Schläuche ob das Thermostat öffnet, wenn er auf Betriebstemp. ist. Die Fuktion der Wasserpumpe prüfst du indem du den Deckel vom Ausgleichsbehälter vom Kühler bei laufenden Motor abnimmst und mal den Gaszug an der Drosselklappe betätigst. Kommt ein mit dem Gas stärker werdender Wasserstrahl oben links am Ausgleichsbehälter raus, ist auch diese in Ordnung.
Ja Funktionen sind da wapu pumt perfekt und Schläuche sind auch heiß Thermostat öffnet ja denn nach dem neu entlüften fährt er wie ein baby
hab ein ähnliches problem. bei mir wird er im stand heiß oder auf dem nürburgring unter dauervollast.
hab heute thermostat und wisko getauscht (sogar 80° thermostat!) wird trotzdem im stand zu heiß. beides funktioniert einwandfrei und es ist auch ordentlich entlüftet.
wapu kommt als nächstes. wenns dann nicht funktioniert wirds die kopfdichtung sein..
hab heute thermostat und wisko getauscht (sogar 80° thermostat!) wird trotzdem im stand zu heiß. beides funktioniert einwandfrei und es ist auch ordentlich entlüftet.
wapu kommt als nächstes. wenns dann nicht funktioniert wirds die kopfdichtung sein..
ist der kühlwasserstand immer gleich, oder mußt du auch mal wieder was nachfüllen?
wie ist das kaltstartverhalten?
(ist es in der 1. min etwas unruhig?)
in welcher fahrsituation wird der motor zu heiß?
(stadtfahrt, landstr, oder von der AB runtergefahren und dann?)
da du schon teile getauscht hast, ist die chance, dass sich noch luft im sysrtem befindet auch gegeben.
hast du so entlüftet?
wie ist das kaltstartverhalten?
(ist es in der 1. min etwas unruhig?)
in welcher fahrsituation wird der motor zu heiß?
(stadtfahrt, landstr, oder von der AB runtergefahren und dann?)
da du schon teile getauscht hast, ist die chance, dass sich noch luft im sysrtem befindet auch gegeben.
hast du so entlüftet?
Nu mal los....
Laufen tut er an sich super Wasserstand ist immer perfekt und nach dem neuen entlüften kann ich wieder fahren egal was ob Stadt oder vollast oder oder oder immer nur wenn er über die Nacht kalt war und ich am nächsten Tag fshren will wird der heiß bin bissl am verzweifeln :( kann es die kopfdichtung sein? Das da ne kleine Stelle undicht ist und wenn er kalt ist sich bissl Luft einschleußt?
So habe nun noch eine Eigenart bin heut früh los gefahren ohne nochmal zu entlüften auto lief ca 1,5 Stunden dann wurde er warm temp Anzeige wanderte Richtung rot da bin ich bissl schneller gefahren ca 70-80 ging Ruck zuck wieder runter.danach lief die temp wieder ich fahr gemütlich 50 mit einmal wieder temp anzeige stieg.hatte die Lüftung ausgelassen. Bei uns umgebungstemp sind aktuell ca 27 grad. Heizung läuft auch warm also kommt schöne warme Luft raus. So langsam verzweifel ich und hab auch die Schnauze ziemlich voll. Keiner von den Profis hier ne Idee? Oder doch de kopfdochtung hinüber?
so problem gelöst meine ZKD ist kaputt :(
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