1er M ist schon ausverkauft!!!
Ihr dürft aufhören zu träumen, das 1er M Coupé ist - AUSVERKAUFT!!!War heute in der BMW-Niederlassung (kein normaler Händler, sondern Niederlassung!) um mir mal locker den Wagen anzugucken.
Der Verkäufer bremste mich gleich hart aus:
Sie würden keine Bestellungen mehr annehmen. Der Wagen sei bis Jahresende ausverkauft, es sei nur eine limitierte Serie gewesen (wohl nur 2200 Autos?), und die wären alle schon weg. Es wäre noch nicht entschieden, ob die Serie noch etwas aufgestockt werden kann und ob man das will. Bis zur Entscheidung würden keine Bestellungen mehr angenommen.
Die ohnehin sehr kleine Produktion bis Ende 2011 ist also eh schon weg
Wenn man jetzt weiß, dass:
- 2012 schon der Nachfolger des 1er Coupé kommt....
- BMW eine alte Serie gerne recht früh auslaufen lässt, um keine Wagen dieser alten Serie mit Rabatt verschleudern zu müssen und es ohne alten 1er auch keine M-Version gibt..
.... dann kann man sich leicht vorstellen, dass es fast egal ist, wie die Entscheidung bei der M GmbH ausfällt, es geht nur noch um homöopathische Dosen!
Tja, ehrlich Leute:
- Als die Nachricht von einem 1er M kam war ich richtig euphorisch. Endlich mal wieder ein sportlicher BMW!
- Dann wird klar, dass er keinen M-Motor bekommt
- Dann kommt raus, dass er auf dem alten 1er basiert mit dem für mich echt hässlichen Bangle-Design.
- Dann die ersten Tests, die ein Fahrwerk offenbaren, dass abseits von topfebenem Asphalt nichts taugt.
- Und nun ist er schon weg, kaum das er da ist.
Irgendwie ist BMW bei mir nur noch für schlechte Nachrichten und Frust gut.
Sorry, aber das musste mal gesagt werden!
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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Deutschland
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Hallo ChrisH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "1er M ist schon ausverkauft!!!"!
Gruß
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Schade, hätte mich als Mitarbeiter nur 39.500 gekostet....die ich nicht habe! :-(
In meiner Filiale haben wir 2 Stück im Kundenstamm, ein Privatkunde und ein Firmenfahrzeug für Kelleners Sport.
Für Mitarbeiter waren 25 Einheiten reserviert (Liefertermin unbekannt), jedoch gingen 3 Minuten nach Verkaufsstart schon über 100 Bestellungen von Mitarbeitern durchs Fax! :-D
War also wie Lottospielen, wenn man einen haben wollte.
Ich hätt den genommen!
Die 10.000€ Aufpreis gegenüber einem vergleichbaren 135i sind ein Schnäppchen, allein die 19" M3 Competition Räder kosten schon 5000€.
Dazu 1:1 die M3 Hinterachse, M3 Fahrwerk an der VA, M3 Bremsanlage, ein robuster AG Motor der im Serientrimm auf locker 360PS ausgelegt ist und auch für 400+ was taugt (siehe Alpina B3S).
Das mit dem Motor ist halt so ne Sache, ein M ohne M, aber beim US E36 M3 war im Grunde auch nur ein M50/M52 mit mehr Hubraum drin.....hat auch keinen gestört.
Wobei der V8 des M3 auch absolut keine Probleme bereitet, aber der wär vielleicht zu schwer auf der VA gewesen (hab die Gewichte grad nicht im Kopf).
Schade nur dass es ihn nur ohne DKG gibt, aber sonst hätte man den M3 noch mehr Ärger bereitet (1´er 3s schneller auf der NS als M3).
Beim 135i kann man Unmengen an BMW Performance Krempel reinpacken und ist trotzdem langsamer....aber den Meisten gehts ja eh ums schicke Aussehen, von daher rechnet sich das wohl eher für manch einen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 23.05.2011 um 20:26:40
In meiner Filiale haben wir 2 Stück im Kundenstamm, ein Privatkunde und ein Firmenfahrzeug für Kelleners Sport.
Für Mitarbeiter waren 25 Einheiten reserviert (Liefertermin unbekannt), jedoch gingen 3 Minuten nach Verkaufsstart schon über 100 Bestellungen von Mitarbeitern durchs Fax! :-D
War also wie Lottospielen, wenn man einen haben wollte.
Ich hätt den genommen!
Die 10.000€ Aufpreis gegenüber einem vergleichbaren 135i sind ein Schnäppchen, allein die 19" M3 Competition Räder kosten schon 5000€.
Dazu 1:1 die M3 Hinterachse, M3 Fahrwerk an der VA, M3 Bremsanlage, ein robuster AG Motor der im Serientrimm auf locker 360PS ausgelegt ist und auch für 400+ was taugt (siehe Alpina B3S).
Das mit dem Motor ist halt so ne Sache, ein M ohne M, aber beim US E36 M3 war im Grunde auch nur ein M50/M52 mit mehr Hubraum drin.....hat auch keinen gestört.
Wobei der V8 des M3 auch absolut keine Probleme bereitet, aber der wär vielleicht zu schwer auf der VA gewesen (hab die Gewichte grad nicht im Kopf).
Schade nur dass es ihn nur ohne DKG gibt, aber sonst hätte man den M3 noch mehr Ärger bereitet (1´er 3s schneller auf der NS als M3).
Beim 135i kann man Unmengen an BMW Performance Krempel reinpacken und ist trotzdem langsamer....aber den Meisten gehts ja eh ums schicke Aussehen, von daher rechnet sich das wohl eher für manch einen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 23.05.2011 um 20:26:40
Was ich mich so spontan gefragt habe:
Bei so einer Mini-Serie und normalen Preisen - was man bei BMW heute halt so als normal bezeichnet ;) - investiert BMW ja sicher so wenig wie möglich in die Entwicklung des Wagens.
BMW hat ja eh ein recht ehrgeiziges Sparprogramm aufgelegt (nach dem was ich schon mehrfach gehört habe).
Soweit o.k., es zählt was hinten rauskommt!
Damit wird aber auch klar, warum es keinen M-Motor gab, sondern was aus dem BMW-Regal.
O.k. - das knüppelharte Fahrwerk hatte mich schon sehr verwundert. Der M3 ist doch viel ausgewogener im Vergleich.
Nun ist der 1er ja letztlich quasi nur ein 3er Compact mit eingenständigem Design.
Die Radaufhängungen sind ja z.B. eh gleich, wenn ich nicht irre.
Jetzt frage ich mich gerade, ob die M GmbH aus Kostengründen vielleicht gar keine richtige eigene Fahrwerksentwicklung gemacht hat, sondern auch gleich Federn und Dämpfer aus dem M3 übernommen haben - zusammen mit der anderen M3-Erbschaft wie vorderer Radaufhängung, Hinterachse mit Sperrdifferential.
Dann wäre natürlich klar, warum die Federung in einem ca. 130 kg leichteren Auto zu hart ausfällt (und der Wagen dann auf kleinen, holprigen Landstraßen kaum fahrbar ist.....).
Bearbeitet von: ChrisH am 23.05.2011 um 23:19:15
Bei so einer Mini-Serie und normalen Preisen - was man bei BMW heute halt so als normal bezeichnet ;) - investiert BMW ja sicher so wenig wie möglich in die Entwicklung des Wagens.
BMW hat ja eh ein recht ehrgeiziges Sparprogramm aufgelegt (nach dem was ich schon mehrfach gehört habe).
Soweit o.k., es zählt was hinten rauskommt!
Damit wird aber auch klar, warum es keinen M-Motor gab, sondern was aus dem BMW-Regal.
O.k. - das knüppelharte Fahrwerk hatte mich schon sehr verwundert. Der M3 ist doch viel ausgewogener im Vergleich.
Nun ist der 1er ja letztlich quasi nur ein 3er Compact mit eingenständigem Design.
Die Radaufhängungen sind ja z.B. eh gleich, wenn ich nicht irre.
Jetzt frage ich mich gerade, ob die M GmbH aus Kostengründen vielleicht gar keine richtige eigene Fahrwerksentwicklung gemacht hat, sondern auch gleich Federn und Dämpfer aus dem M3 übernommen haben - zusammen mit der anderen M3-Erbschaft wie vorderer Radaufhängung, Hinterachse mit Sperrdifferential.
Dann wäre natürlich klar, warum die Federung in einem ca. 130 kg leichteren Auto zu hart ausfällt (und der Wagen dann auf kleinen, holprigen Landstraßen kaum fahrbar ist.....).
Bearbeitet von: ChrisH am 23.05.2011 um 23:19:15
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Der Konzern selber hat aber doch gesagt, dass der 1er M nicht limitiert ist. Händler und Niederlassungen sind anderer Ansicht. Seltsam.
5000 rpm - where diesel stops and real engines start to work!
und?
der 850 CSI ist auch Limitiert mit 1500 St. der Z8, mit 5-7 tsd. St. M3 E36 GT mit Dreihundert und noch was und, und, und.
So was nennt man Prestige Fahrzeuge, es geht nicht um Entwicklungskosten einnehmen oder nicht.
Es sind Fahrzeuge die im Gedächniss der Leute bleiben sollen.
da wird man nichts ändern können.
Gruß
der 850 CSI ist auch Limitiert mit 1500 St. der Z8, mit 5-7 tsd. St. M3 E36 GT mit Dreihundert und noch was und, und, und.
So was nennt man Prestige Fahrzeuge, es geht nicht um Entwicklungskosten einnehmen oder nicht.
Es sind Fahrzeuge die im Gedächniss der Leute bleiben sollen.
da wird man nichts ändern können.
Gruß
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Zitat:
O.k. - das knüppelharte Fahrwerk hatte mich schon sehr verwundert. Der M3 ist doch viel ausgewogener im Vergleich.
Nun ist der 1er ja letztlich quasi nur ein 3er Compact mit eingenständigem Design.
Die Radaufhängungen sind ja z.B. eh gleich, wenn ich nicht irre.
Jetzt frage ich mich gerade, ob die M GmbH aus Kostengründen vielleicht gar keine richtige eigene Fahrwerksentwicklung gemacht hat, sondern auch gleich Federn und Dämpfer aus dem M3 übernommen haben - zusammen mit der anderen M3-Erbschaft wie vorderer Radaufhängung, Hinterachse mit Sperrdifferential.
Dann wäre natürlich klar, warum die Federung in einem ca. 130 kg leichteren Auto zu hart ausfällt (und der Wagen dann auf kleinen, holprigen Landstraßen kaum fahrbar ist.....).
Hört sich ganz nach VW Strategie an, worüber sich manche lustig machen.
...freude ist das was uns bewegt, freude ist bmw!
Der 1er M ist nicht ausverkauft und auch nicht limitiert ;-)
Alles nur Marketing und Show
In der neuen Sport Auto:
es gibt kein Stückzahlbegrenzung für den 1er M!
Es würden momentan neue Produktionskapazitäten geschaffen, da diese aktuell ausgelastet seien.
Also wer noch keinen hat, bestellen :-)
Ich hätte so gern einen, aber mir geht es vermutlich wie vielen anderen auch.
Also 55t€ habe ich gerade nicht rumliegen...
Grüße
Alles nur Marketing und Show
In der neuen Sport Auto:
es gibt kein Stückzahlbegrenzung für den 1er M!
Es würden momentan neue Produktionskapazitäten geschaffen, da diese aktuell ausgelastet seien.
Also wer noch keinen hat, bestellen :-)
Ich hätte so gern einen, aber mir geht es vermutlich wie vielen anderen auch.
Also 55t€ habe ich gerade nicht rumliegen...
Grüße
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Zu klein, zu hässlich und vor allem eins ZU TEUER!
Bayrisches Meisterwerk
Zitat:
Zu klein, zu hässlich und vor allem eins ZU TEUER!(Zitat von: OnlyOne)
schönheit hat im motorsport noch nie gewonnen ;-)
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Zitat:Zitat:
Zu klein, zu hässlich und vor allem eins ZU TEUER!(Zitat von: OnlyOne)
schönheit hat im motorsport noch nie gewonnen ;-)(Zitat von: bo 88)
Ist halt immer wieder ein missverstandenes Thema......
^^
das ist klar, bleibt nur die Frage ob man sich ein Auto kauft um schnell zu sein auch wenns Pottnhässlich ist oder ob man es tagtäglich fährt und es auch schön finden will ;-)
das ist klar, bleibt nur die Frage ob man sich ein Auto kauft um schnell zu sein auch wenns Pottnhässlich ist oder ob man es tagtäglich fährt und es auch schön finden will ;-)
...don´t care about tomorrow!
geschmack ist das eine lesitung das andere
ich hab meinen hergerichtet das er nun seine 400 ps drückt
auch genauso schnell zum stehen kommt
darum muß es kein m sein, der motor ist ja genau der gleiche, dafür den aufpreis`?
ich hab meinen hergerichtet das er nun seine 400 ps drückt
auch genauso schnell zum stehen kommt
darum muß es kein m sein, der motor ist ja genau der gleiche, dafür den aufpreis`?
eure armut kotzt mich an ;)
Zitat:
Der 1er M ist nicht ausverkauft und auch nicht limitiert ;-)
Alles nur Marketing und Show
In der neuen Sport Auto:
es gibt kein Stückzahlbegrenzung für den 1er M!
Es würden momentan neue Produktionskapazitäten geschaffen, da diese aktuell ausgelastet seien.
Also wer noch keinen hat, bestellen :-)
Ich hätte so gern einen, aber mir geht es vermutlich wie vielen anderen auch.
Also 55t€ habe ich gerade nicht rumliegen...
Grüße(Zitat von: Sch@ckal)
Na ja, wenn die BMW-NIEDERLASSUNG das Verkaufs-Gespräch bei der ersten Nachfrage nach dem Modell sofort abwürgt mit dem Statement "ausverkauft, wir nehmen dafür keine Bestellungen mehr an" - dann bestell mal einen .....
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat:
geschmack ist das eine lesitung das andere
ich hab meinen hergerichtet das er nun seine 400 ps drückt
auch genauso schnell zum stehen kommt
darum muß es kein m sein, der motor ist ja genau der gleiche, dafür den aufpreis`?(Zitat von: _jerome_)
Der motor ist nicht genau der gleiche und außerdem ist der 1er M viel breiter, hat ein anderes fahrwerk, achse, bremsanlage etc., daher der aufpreis. Wie man den 1er M hässlich finden kann ist mir ein rätsel, so sieht ein sportwagen halt aus.
Zitat:
..... Wie man den 1er M hässlich finden kann ist mir ein rätsel, so sieht ein sportwagen halt aus.(Zitat von: valencia3)
Äh, also meiner bescheidenen Meinung nach fällt es nicht schwer, Autos von Chris Bangle hässlich zu finden :(
Die ersten Bilder vom Nachfolger (2012) sehen im Vergleich richtig sexy aus:
Link
(von den 3 Autos der unten rechts in rot)
Bearbeitet von: ChrisH am 24.05.2011 um 23:01:49
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat:
Wie man den 1er M hässlich finden kann ist mir ein rätsel, so sieht ein sportwagen halt aus.(Zitat von: valencia3)
Ach ja? Herrscht hier in D ne inoffizielle Verpflichtung, sämtliche Sportwagen schön resp. nicht hässlich zu finden???
In wie weit man dahingehend den Niederlassungen (markenunabhängig) trauen kann: fraglich. Im Zweifelsfall bzw. bei ernsthaftem Interesse würd ich bei der nächsten Niederlassung bzw. dem nächsten Autohaus bzw. direkt beim Hersteller anfragen. Habs dahingehend nicht nur schon erlebt, dass Niederlassungen unterschiedliche Infos an die Kunden rausgeben, sondern auch, dass die Niederlassungen bestimmte Kontingente p.a. bekommen - und die im einen Falll bereits ausgereizt sein können, während der andere Händler möglicherweise noch Kapazitäten hat.
Bearbeitet von: mb100 am 25.05.2011 um 09:48:31
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
@ChrisH
Ich schließe mich mb100 an, und rate dir die niederlassung bzw den Händler zu wechslen.
Wenn eine Zeitung wie die Sport Auto das schreibt, sollte das schon stimmen.
Ich kann mal bei unserem Händler nachfragen ;-)
Grüße
Ich schließe mich mb100 an, und rate dir die niederlassung bzw den Händler zu wechslen.
Wenn eine Zeitung wie die Sport Auto das schreibt, sollte das schon stimmen.
Ich kann mal bei unserem Händler nachfragen ;-)
Grüße
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Zitat:
geschmack ist das eine lesitung das andere
ich hab meinen hergerichtet das er nun seine 400 ps drückt
auch genauso schnell zum stehen kommt
darum muß es kein m sein, der motor ist ja genau der gleiche, dafür den aufpreis`?(Zitat von: _jerome_)
400 ps hin oder her. dir fehlt aber immernoch das entsprechende fahrwerk/breite spur/sperre was wiederum den aufpreis rechtfertigt ;-)
Zitat:Zitat:
..... Wie man den 1er M hässlich finden kann ist mir ein rätsel, so sieht ein sportwagen halt aus.(Zitat von: valencia3)
Äh, also meiner bescheidenen Meinung nach fällt es nicht schwer, Autos von Chris Bangle hässlich zu finden :((Zitat von: ChrisH)
Und wieso willst du dir dann einen 1er M kaufen bzw. interessierts dich dafür?
Mal wieder den blöden Automobilkaufmann von der Arbeit ablenken nur weil man wie n kleines Kind sich in nen 1er M reinsetzetn will und möglichst noch ne Probefahrt rausschlagen will?
Tolle Aussage, macht überhaupt keinen Sinn... Denn wer kauft sich ein Auto, bei dem er jeden Morgen sich übergeben muss?
Sorry, PS hin oder her aber irgendwo muss einem der Wagen dann dennoch gefallen und das ist bei dir und dem 1er scheinbar nicht der Fall.
Fotos von BMW Treff Ruhrgebiet (monatlich):
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=29148
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https://www.facebook.com/BMWTreffRuhrgebiet
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https://www.facebook.com/BMWTreffRuhrgebiet
Das 1er M Coupé muss man live gesehen haben. Dann weiss man wie groß der Unterschied zum Seriencoupé ist.
Ich jedenfalls hätte in mir sofort bestellt, wenn ich das nötige Kleingeld dafür hätte. ;-)
Gruß
anekon
Ich jedenfalls hätte in mir sofort bestellt, wenn ich das nötige Kleingeld dafür hätte. ;-)
Gruß
anekon
Und wieso willst du dir dann einen 1er M kaufen bzw. interessierts dich dafür?
Mal wieder den blöden Automobilkaufmann von der Arbeit ablenken nur weil man wie n kleines Kind sich in nen 1er M reinsetzetn will und möglichst noch ne Probefahrt rausschlagen will?
Tolle Aussage, macht überhaupt keinen Sinn... Denn wer kauft sich ein Auto, bei dem er jeden Morgen sich übergeben muss?
Sorry, PS hin oder her aber irgendwo muss einem der Wagen dann dennoch gefallen und das ist bei dir und dem 1er scheinbar nicht der Fall.
(Zitat von: kl wurm)
[/quote]Das würde ich auch gern wissen wieso, will man sich ein "hässliches" Auto kaufen?
@anekon, du hast es auf den Punkt getroffen.
Bearbeitet von: valencia3 am 25.05.2011 um 15:16:04
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