330d Motor klappert stark
Hallo,habe ein großes Problem:
Bei meinen BMW 330d M-Paket 204PS 90TKM, klappert der Motor stark und es laufen nur ein paar Zylinder mit.
Die Beanstandung ist heute morgen aufgetreten.
Bin ca. 20km gefahren habe ihn abgestellt nach ungefähr einer halben stunde bin wieder losgefahren und nachdem ich vom Hof runter bin Klapper und rüttelt sicher der Motor SEHR stark.
Habe den Motor sofort abgestellt.
Habt ihr ein Idee was das sein könnte, Steuerkette übergesprungen???
bin für jede Info sehr dankbar
gruß Simon
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo prile330,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d Motor klappert stark"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d Motor klappert stark"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo,
hört sich nach ner abgebrochenen Drallklappe an.
Wenn die in den Brennraum gelangt ist, is der Motor hinüber.
Mach mal die Ansaugbrücke runter, wenn da ne Klappe fehlt, brauchst zu 99% nen neuen Motor.
mfg
hört sich nach ner abgebrochenen Drallklappe an.
Wenn die in den Brennraum gelangt ist, is der Motor hinüber.
Mach mal die Ansaugbrücke runter, wenn da ne Klappe fehlt, brauchst zu 99% nen neuen Motor.
mfg
Danke für deine antwort Asrael, hattest recht mit der Drallklappe.
Eine hat sich gelöst, vom 5 zylinder ist aber noch nicht ganz ab hängt noch an einer seite.
Ca. die hälfte fehlt vom stift wo sie drane an genietet ist.
Will morgen mal mit dem endoskop in den zylinder schauen, vielleicht habe ich ja glück und der stift hat nicht viel schaden angerichtet.
Eine hat sich gelöst, vom 5 zylinder ist aber noch nicht ganz ab hängt noch an einer seite.
Ca. die hälfte fehlt vom stift wo sie drane an genietet ist.
Will morgen mal mit dem endoskop in den zylinder schauen, vielleicht habe ich ja glück und der stift hat nicht viel schaden angerichtet.
Hallo,
warst Du mit dem Endoskop erfolgreich?
Ich würde auch die Kompression des 5.Zylinders messen (lassen). Wenn die Kolbenlauffläche oder die Ventilsitze was abbekommen haben (und das haben sie in der Regel), is der Motor hinüber.
Wenn der Motor wirklich nicht mehr zu retten sein sollte, schau mal bei Ebay rein. Da gibt´s Werkstätten, die holen das Auto ab, bauen Dir nen Austauschmotor ein und geben teilweise noch Garantie drauf. Seriöse Angebote beginnen da so ab 2500€.
Und bau die sch... Drallklappen aus und verschließ das Loch mit ner Schraube. Die Dinger braucht kein Mensch. Und wo nix is, kann auch nix abbrechen!
mfg
warst Du mit dem Endoskop erfolgreich?
Ich würde auch die Kompression des 5.Zylinders messen (lassen). Wenn die Kolbenlauffläche oder die Ventilsitze was abbekommen haben (und das haben sie in der Regel), is der Motor hinüber.
Wenn der Motor wirklich nicht mehr zu retten sein sollte, schau mal bei Ebay rein. Da gibt´s Werkstätten, die holen das Auto ab, bauen Dir nen Austauschmotor ein und geben teilweise noch Garantie drauf. Seriöse Angebote beginnen da so ab 2500€.
Und bau die sch... Drallklappen aus und verschließ das Loch mit ner Schraube. Die Dinger braucht kein Mensch. Und wo nix is, kann auch nix abbrechen!
mfg
Der pure Wahnsinn!
Im Moment ist froehliches BMW-Dieselmotoren-Sterben dank abgebrochenen Drallklappen angesagt.
Man sollte irgendwie alle BMW-Diesel-Fahrer auf diese tickende Zeitbombe aufmerksam machen koennen...
Denn die Folgen einer abgebrochenen Drallklappe sind dramatisch und uebersteigen bei aelteren E46 gerne mal den Zeitwert des ganzen Wagens :-(
Im Moment ist froehliches BMW-Dieselmotoren-Sterben dank abgebrochenen Drallklappen angesagt.
Man sollte irgendwie alle BMW-Diesel-Fahrer auf diese tickende Zeitbombe aufmerksam machen koennen...
Denn die Folgen einer abgebrochenen Drallklappe sind dramatisch und uebersteigen bei aelteren E46 gerne mal den Zeitwert des ganzen Wagens :-(
Das Thema "abgebrochene Drallklappen" ist einer der Schwachstellen bei den Dieseln.
Wenn man auf Nummer sicher gehen will, raus mit den Dingern!
Dann hat man eine Sorge weniger.
Gibt ja noch genug andere Schwachstellen (Turbo, Injektoren, LMM,...)
mfg
Wenn man auf Nummer sicher gehen will, raus mit den Dingern!
Dann hat man eine Sorge weniger.
Gibt ja noch genug andere Schwachstellen (Turbo, Injektoren, LMM,...)
mfg
Hallo,
5 Zylinder hat keine Kompression mehr, kotz.
Werde jetzt den Zylinderkopf runternehem und vielleicht habe ich ja mal glück und nur die Ventile sind defekt.
Suche noch einen Reparaturleitfaden für die Aktion, könnt ihr mir helfen?
mfg
5 Zylinder hat keine Kompression mehr, kotz.
Werde jetzt den Zylinderkopf runternehem und vielleicht habe ich ja mal glück und nur die Ventile sind defekt.
Suche noch einen Reparaturleitfaden für die Aktion, könnt ihr mir helfen?
mfg
Hallo,
ich denke die Aktion kannst Du Dir sparen.
Da hat es sicher den Kolben und die Zylinderlauffläche mit erwischt.
Schau mal hier:
Link
mfg
ich denke die Aktion kannst Du Dir sparen.
Da hat es sicher den Kolben und die Zylinderlauffläche mit erwischt.
Schau mal hier:
Link
mfg
Mein Beileid. Wegen so einem "scheiss" Bauteil einen Motorschaden zu haben ist wirklich ärgerlich!
so, neuen kolben und vier neue ventile am 5 zylinder eingebaut und mein schmuckstück läuft wieder :-)
echt nochmal glück gehabt, dass ich keinen neuen motorbraucht.
echt nochmal glück gehabt, dass ich keinen neuen motorbraucht.
@ TE
Was für ein Baujahr ist dein Wagen und hast du EURO3?
Was für ein Baujahr ist dein Wagen und hast du EURO3?
Hallo,
Da hast Du ja nochmal Schwein gehabt.
Hast Du die Drallklappen schon rausgeschmissen?
mfg
Da hast Du ja nochmal Schwein gehabt.
Hast Du die Drallklappen schon rausgeschmissen?
mfg
Zitat:
@ TE
Was für ein Baujahr ist dein Wagen und hast du EURO3?(Zitat von: quattrodriver)
bj. 10/03 und euro 3, warum?
Zitat:
Hallo,
Da hast Du ja nochmal Schwein gehabt.
Hast Du die Drallklappen schon rausgeschmissen?
mfg(Zitat von: asrael)
moin,
ja da habe ich echt schwein gehabt, sonst währe es wohl sehr teuer geworden...
drallklappen habe ich im gleichem zug mit entsorgt, die mist dinger.
mfg
Anzeige:
