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Schaltwegverkürzung Z3M3Roadster im 323ti
Hi,ich weiß, ich weiß, das Thema gab es schon oft.
Leider werde ich aus keinem richtig schlau. Ich hätte gern den Hebel des M Roadster in meinem Compact.
Wie ich gelesen habe, soll der ja die kürzesten Wege machen.
Kann mir jemand nun definitiv sagen ob der in mein Auto passt?
Was ist das für ein Aufwand das einzubauen?
Vorweg schon mal ich hab keine Hebebühne.
Und bitte keine Mutmassungen, wie könnte passen oder müsste passen oder sowas.
Wer hat es schon gemacht in genau meinem Autotyp und passt es oder nicht?
Achja, den Motorsport von Sani möchte ich nicht, auch wenn er "nur" 50 Euro teurer ist wie ein M. (Sind ja immerhin auch 100 Mark nich?)
Danke euch für euer Verständniss und die Antworten
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen.
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 18.03.2007 18:47:02
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Starcrunch,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schaltwegverkürzung Z3M3Roadster im 323ti"!
Gruß
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Die Treads hab ich ja schon alle durch.
Aber wirklich schlau bin ich auch nicht drauß geworden.
Das ein Z3 Hebel bei dir passt, ist ja schön, aber das bringt mir ja nix.
Du hast doch n 4 Zylinder oder? Und kein Compact
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Aber wirklich schlau bin ich auch nicht drauß geworden.
Das ein Z3 Hebel bei dir passt, ist ja schön, aber das bringt mir ja nix.
Du hast doch n 4 Zylinder oder? Und kein Compact
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Zitat:
...
sind auch ein paar Compact dabei
ich hab den Hebel vom Z3 drin ist einfach SUPER
...(Zitat von: sg318is)
für den Z3 gibt es aber drei verschiedene ;)
nimm den vom Z4 2.5.
Der ist kurz und knackig und du hast nicht, wie es beim M-Roadster-Hebel sein kann, dass der an der Kardanwelle schleift.
Hab den in meinem nicht-compakt auch ohne Probleme verbaut.
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
Der ist kurz und knackig und du hast nicht, wie es beim M-Roadster-Hebel sein kann, dass der an der Kardanwelle schleift.
Hab den in meinem nicht-compakt auch ohne Probleme verbaut.
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*heul
Ich hab aber nunmal n Compact. Kann mir denn Niemand sagen ob der M bei meinem Model passt?
Es bringt mir doch nix, wenn der vom 2,5 in ein Coupe geht.
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Ich hab aber nunmal n Compact. Kann mir denn Niemand sagen ob der M bei meinem Model passt?
Es bringt mir doch nix, wenn der vom 2,5 in ein Coupe geht.
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
HI,
der M Roadster Schalthebel kannst du auch in deinen Compact verbauen. ABER wie schon mal erwähnt und auch in zig anderen threads erwähnt kann es vorkommen muß aber nicht, das er an der Kardanwelle schleift. Man kann bei dem M Roadster keine 100% Garantie geben das er passt oder nicht. Bei mir z.b. paßte der M Roadster Schalthebel und bei einen Freund von mir passte er nicht obwohl wir die gleichen Motor und das selbe Baujahr haben. An deiner Stelle würde ich den Z4 2,5 oder Z3 3,0 Schalthebel nehmen die passen mit 100%iger Sicherheit auch in deinen Compact.
Oder du probierst den M Roadster aus und falls er an der Kardanwelle schleifen sollte, verscheckst ihn bei Ebay wieder. Da solltest du nichtmal verlust machen.
MFG
Harry
<<<Jetzt auch mit Fotostory>>>
Was du nicht willst, das man dir tu ......das füge vorher anderen zu
http://www.beepworld.de/members63/19harry76
Bearbeitet von - bmwharry am 09/08/2004 20:09:50
der M Roadster Schalthebel kannst du auch in deinen Compact verbauen. ABER wie schon mal erwähnt und auch in zig anderen threads erwähnt kann es vorkommen muß aber nicht, das er an der Kardanwelle schleift. Man kann bei dem M Roadster keine 100% Garantie geben das er passt oder nicht. Bei mir z.b. paßte der M Roadster Schalthebel und bei einen Freund von mir passte er nicht obwohl wir die gleichen Motor und das selbe Baujahr haben. An deiner Stelle würde ich den Z4 2,5 oder Z3 3,0 Schalthebel nehmen die passen mit 100%iger Sicherheit auch in deinen Compact.
Oder du probierst den M Roadster aus und falls er an der Kardanwelle schleifen sollte, verscheckst ihn bei Ebay wieder. Da solltest du nichtmal verlust machen.
MFG
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Bearbeitet von - bmwharry am 09/08/2004 20:09:50
ist denn ein großer Unterschied zwischen dem 3,0 Z3 und dem M?
Was muß ich da alles kaufen bei BMW? Nur den Hebel? Oder nochwas?
Kann mir jemand vielleicht ne Einbauanleitung geben?
Danke euch
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Was muß ich da alles kaufen bei BMW? Nur den Hebel? Oder nochwas?
Kann mir jemand vielleicht ne Einbauanleitung geben?
Danke euch
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
[quote]
ist denn ein großer Unterschied zwischen dem 3,0 Z3 und dem M?
Was muß ich da alles kaufen bei BMW? Nur den Hebel? Oder nochwas?
Kann mir jemand vielleicht ne Einbauanleitung geben?
[quote]
der unterschied von den 2 Schalthebeln ist das der Z3 3,0l ca. 5mm kürzer ist von der Kugel abwärts als der vom M Roadster, deswegen schleift der auch nicht an der Kardanwelle.
MFG
Harry
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ist denn ein großer Unterschied zwischen dem 3,0 Z3 und dem M?
Was muß ich da alles kaufen bei BMW? Nur den Hebel? Oder nochwas?
Kann mir jemand vielleicht ne Einbauanleitung geben?
[quote]
der unterschied von den 2 Schalthebeln ist das der Z3 3,0l ca. 5mm kürzer ist von der Kugel abwärts als der vom M Roadster, deswegen schleift der auch nicht an der Kardanwelle.
MFG
Harry
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is das dann nochmal n großer Unterschied den man merkt, diese 5mm?
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Hab in mein 323ti als Schaltwegverkürzung den Schalthebel vom Z3 1.9 eingebaut, und bin hoch zufrieden! Nix schleift, und das schalten ist knackig...
There's no power like BMW-Power!!!
Vroooooooommmmmm
There's no power like BMW-Power!!!
Vroooooooommmmmm
der Z4 2.5 ist genau richtig, der M-Roadster meiner Meinung nach schon wieder zu kurz (Gefahr von Schaltfehler groß...)
Brauchst am besten noch das Lager mit dazu (4€).
Einbau: Schaltknauf ab, Sack ab, Dammmaterial raus, Gummitülle ab, Lager drehen um Verriegelung zu lösen (kann schwer gehen), Sicherung an Schaltstange lösen (geht mit bissl Geschick auch von oben), Schalthebel entfernen und neuen in umgekehrter Reihenfolge wieder einsetzen...
Ist eigentlich selbsterklärend....
Aber würd echt den Z4er empfehlen, mit dem M-Roadster hat sich nen Kumpel von mir mal verschaltet und seinen M3-Motor geschrottet... War der dritte anstatt der fünfte Gang... (und das bei Schaltdrehzahl.. *aua*)
mfg
Frank
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
Brauchst am besten noch das Lager mit dazu (4€).
Einbau: Schaltknauf ab, Sack ab, Dammmaterial raus, Gummitülle ab, Lager drehen um Verriegelung zu lösen (kann schwer gehen), Sicherung an Schaltstange lösen (geht mit bissl Geschick auch von oben), Schalthebel entfernen und neuen in umgekehrter Reihenfolge wieder einsetzen...
Ist eigentlich selbsterklärend....
Aber würd echt den Z4er empfehlen, mit dem M-Roadster hat sich nen Kumpel von mir mal verschaltet und seinen M3-Motor geschrottet... War der dritte anstatt der fünfte Gang... (und das bei Schaltdrehzahl.. *aua*)
mfg
Frank
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HI,
also ich habe den M Roaster schon seit über 2 Jahren drin und habe mich auch noch nie verschalten damit. Bin auch nicht grad einer der seine Auto schiebt. Lass mich auch gern mal überreden zu einen kleinen Rennen. Das mit dem verschalten versteh ich sowieso nicht ganz, was ist dabei wenn man in den 5ten will, den Schaltknauf leicht nach rechts zu drücken, wenn man das macht verschaltet man sich auch nicht.
MFG
Harry
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also ich habe den M Roaster schon seit über 2 Jahren drin und habe mich auch noch nie verschalten damit. Bin auch nicht grad einer der seine Auto schiebt. Lass mich auch gern mal überreden zu einen kleinen Rennen. Das mit dem verschalten versteh ich sowieso nicht ganz, was ist dabei wenn man in den 5ten will, den Schaltknauf leicht nach rechts zu drücken, wenn man das macht verschaltet man sich auch nicht.
MFG
Harry
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gint eben Leute, die raffen das nicht mit dem rüberdrücken und so.... Naja, selbst schuld ;)
Meiner Meinung nach was das auch schon fast zu kurz mit dem M-Roadster Hebel. Aber das sieht ja auch jeder wieder anders...
Ich bleib bei meinem Z4, der hat zumindest auch ohne Probleme gepasst. :)
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Meiner Meinung nach was das auch schon fast zu kurz mit dem M-Roadster Hebel. Aber das sieht ja auch jeder wieder anders...
Ich bleib bei meinem Z4, der hat zumindest auch ohne Probleme gepasst. :)
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Vor ein paar Wochen habe ich in meinen 323ti den Schalthebel vom M Roadster eingebaut und habe keine Probleme damit. Verschaltet habe ich mich damit auch noch nicht und zu kurz finde ich ihn schonmal gleich garnicht.
Wer später bremst fährt länger schnell!!!
Wer später bremst fährt länger schnell!!!
wie gesagt, mit 'zu kurz' ist Ansichtssache, sieht jeder anders und gibt ja auch keine Wirkliche norm, womit man das objektiv messen / darstellen könnte :)
Und mit dem M-Roadster-Hebel ist seltsam... Hab hier auch in der Suche nen Post gefunden, wo der in 2 gleiche Modelle mit gleichem Baujahr und so eingebaut wurden und nur bei einem passte das ohne Probleme...
Probieren kann man das natürlich. Kann man danach immernoch bei Ebay wieder versteigern, wenn das nicht passt. Nen guter Text und man macht ggf. sogar noch Gewinn dabei ;)
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Und mit dem M-Roadster-Hebel ist seltsam... Hab hier auch in der Suche nen Post gefunden, wo der in 2 gleiche Modelle mit gleichem Baujahr und so eingebaut wurden und nur bei einem passte das ohne Probleme...
Probieren kann man das natürlich. Kann man danach immernoch bei Ebay wieder versteigern, wenn das nicht passt. Nen guter Text und man macht ggf. sogar noch Gewinn dabei ;)
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 19 Monaten
Hallo Leute,
werde mir bald einen AC Schnitzer Schaltwegverkürzung kaufen passt der überhaupt in einen 316i?
Könnt euch den Link mal ansehen. Da steht auch irgend wie BMW M3 E36 Z3 Roadster & Coupe! Vielleicht wurde die Frage schon längst mal beantwortet aber ich hab leider nichts gefunden sorry... was schlägt ihr vor?
Link
____________________________
Hinter jedem großen Vermögen steht ein Verbrechen
werde mir bald einen AC Schnitzer Schaltwegverkürzung kaufen passt der überhaupt in einen 316i?
Könnt euch den Link mal ansehen. Da steht auch irgend wie BMW M3 E36 Z3 Roadster & Coupe! Vielleicht wurde die Frage schon längst mal beantwortet aber ich hab leider nichts gefunden sorry... was schlägt ihr vor?
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____________________________
Hinter jedem großen Vermögen steht ein Verbrechen
Zitat:
Hi,
ich weiß, ich weiß, das Thema gab es schon oft.
Leider werde ich aus keinem richtig schlau. Ich hätte gern den Hebel des M Roadster in meinem Compact.
Wie ich gelesen habe, soll der ja die kürzesten Wege machen.
Kann mir jemand nun definitiv sagen ob der in mein Auto passt?
Was ist das für ein Aufwand das einzubauen?
Vorweg schon mal ich hab keine Hebebühne.
Und bitte keine Mutmassungen, wie könnte passen oder müsste passen oder sowas.
Wer hat es schon gemacht in genau meinem Autotyp und passt es oder nicht?
Achja, den Motorsport von Sani möchte ich nicht, auch wenn er "nur" 50 Euro teurer ist wie ein M. (Sind ja immerhin auch 100 Mark nich?)
Danke euch für euer Verständniss und die Antworten
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....(Zitat von: Starcrunch)
Hab den Z3 M-Roadster Hebel drin im 323ti.
Er passt, aber die Schaltwege werden enorm (im Vergleich zum Original) verküzt, und der Kraftaufwand fürs schalten steigt erheblich.
Wenn man sich daran gewöhnt hat, ist er spitze, aber für meine Freundin, die auch manchmal fährt ist er nicht so ideal.
EDIT:
Hier mal ein paar Bilder vom Schaltweg des Z3M3 Roadster Schalthebel in meinem 323ti:
Mittelstellung
1ter Gang
2ter Gang
____________________________
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 18.03.2007 18:46:11
Um Gottes Willen ist der Tread schon alt :-)
Hab den M Roadster Hebel ja auch schon ewig drin.
Gab keine Probleme. Fahren bzw schalten is einfach top.
Ob der Schnitzer passt oder nicht, erfährst du doch direkt aus dem Gutachten. Das is ja nicht nur der Hebel, sondern auch noch das Gestänge in dem die Kugel sitzt.
____________________________
Gute Autofahrer haben die Fliegen an der Seitenscheibe
Hab den M Roadster Hebel ja auch schon ewig drin.
Gab keine Probleme. Fahren bzw schalten is einfach top.
Ob der Schnitzer passt oder nicht, erfährst du doch direkt aus dem Gutachten. Das is ja nicht nur der Hebel, sondern auch noch das Gestänge in dem die Kugel sitzt.
____________________________
Gute Autofahrer haben die Fliegen an der Seitenscheibe
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 35 Monaten
Sorry fürs Herauskramen des alten Threads...
Möchte mir demnächst auch eine Schaltwegverkürzung einbauen und überlege die vom Z3 2.5/2.8 zu nehmen (sind doch die selben?). Könnte jemand so freundlich sein und mir die Teilenummern von allen Teilen aufschreiben?
Möchte mir demnächst auch eine Schaltwegverkürzung einbauen und überlege die vom Z3 2.5/2.8 zu nehmen (sind doch die selben?). Könnte jemand so freundlich sein und mir die Teilenummern von allen Teilen aufschreiben?
Zitat:
Sorry fürs Herauskramen des alten Threads...
Möchte mir demnächst auch eine Schaltwegverkürzung einbauen und überlege die vom Z3 2.5/2.8 zu nehmen (sind doch die selben?). Könnte jemand so freundlich sein und mir die Teilenummern von allen Teilen aufschreiben?(Zitat von: Johnnyfix)
http://de.bmwfans.info/
^^
darfst du auch gerne selbst machen! ;-)
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