welche unterschied zwischen X5 1999 - 2006 ???
hallo,habe zur zeit einen 3er BMW E46, werde sie demnächst wegen nachwuchs verkaufen, habe mir jetzt vorgenommen einen X5 zu kaufen (E53), kenn mich da aber leider nicht ganz so aus...kann mir jemand hier verraten auf was ich da unbedingt achsten sollte?
habe bei wikipedia gesehen das sie von 1999 - 2006 gebaut wurden, ist da ausser dem alter noch ein unterschied? optisch oder so? (bei E46 war z.B ab 2003 ein anderer facelift usw.)
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Hallo Bora,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "welche unterschied zwischen X5 1999 - 2006 ???"!
Gruß
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Hi Bora.
Ja der X5 erhielt auch auch ab ~ 10/2003 ein Facelift welches meiner Meinung nach viel ausmacht da mir die Vorfacelift eher nicht zusagen.
Es blieb aber nicht nur beim optischen , neue Motoren kamen auch rein sowhl Diesel als auch Benziner.
Die Motorwahl ist bei dem X5 das Entscheidende , abraten würd ich eben beim VFL den 3 Liter Diesel da hier einfach zu schwach , der FL Motor hingegen hat schon 100 Nm mehr und verbraucht auch nen guten Liter oder Zwei weniger und sollte für den Normalfahrer ausreichen.
Finger weg von den 6 Zylinder Benziner ! Um die wenigen 300 Nm abzurufen musst du den stets völlig überforderten Motor drehen was sich dramatisch im Verbrauch wiederspiegelt da würd ich dann schon zum V8 4.4 greifen welcher beim FL ebenfalls überarbeitet wurde und im Vergleich zum Vorgänger merklich weniger verbraucht.
Mit den größeren Benzinern hab ich keine Erfahrung mehr da müssen die Anderen ihr Wissen schildern ;o)
Ja der X5 erhielt auch auch ab ~ 10/2003 ein Facelift welches meiner Meinung nach viel ausmacht da mir die Vorfacelift eher nicht zusagen.
Es blieb aber nicht nur beim optischen , neue Motoren kamen auch rein sowhl Diesel als auch Benziner.
Die Motorwahl ist bei dem X5 das Entscheidende , abraten würd ich eben beim VFL den 3 Liter Diesel da hier einfach zu schwach , der FL Motor hingegen hat schon 100 Nm mehr und verbraucht auch nen guten Liter oder Zwei weniger und sollte für den Normalfahrer ausreichen.
Finger weg von den 6 Zylinder Benziner ! Um die wenigen 300 Nm abzurufen musst du den stets völlig überforderten Motor drehen was sich dramatisch im Verbrauch wiederspiegelt da würd ich dann schon zum V8 4.4 greifen welcher beim FL ebenfalls überarbeitet wurde und im Vergleich zum Vorgänger merklich weniger verbraucht.
Mit den größeren Benzinern hab ich keine Erfahrung mehr da müssen die Anderen ihr Wissen schildern ;o)
Hi,
Hey cool, vielen dank jetzt hab ich ein wenig einblick auf das ganze :-)
Also grob gesagt, am besten V8 4,4l FL ab 2004 richtig?
Verbraucht der 4,4l wirklich weniger als der 3,3l motor?
Hey cool, vielen dank jetzt hab ich ein wenig einblick auf das ganze :-)
Also grob gesagt, am besten V8 4,4l FL ab 2004 richtig?
Verbraucht der 4,4l wirklich weniger als der 3,3l motor?
hi
nein, das eine is ein R6 und das andere is ein V8. der V8 verbraucht mehr. Ist aber meiner meinung nach der beste motor für den E53.
Man erschreckt zwar etwas wegen dem motor aber auch den V8 kannste mit 12 L fahren, genauso wie du den 3L Benziner fahren kannst.
Unterschied is einfach nur, das der V weniger arbeiten muss als der R6. Der muss eben "geprügelt" werden, da das Schiff schon ein ernomes gewicht hat!
nein, das eine is ein R6 und das andere is ein V8. der V8 verbraucht mehr. Ist aber meiner meinung nach der beste motor für den E53.
Man erschreckt zwar etwas wegen dem motor aber auch den V8 kannste mit 12 L fahren, genauso wie du den 3L Benziner fahren kannst.
Unterschied is einfach nur, das der V weniger arbeiten muss als der R6. Der muss eben "geprügelt" werden, da das Schiff schon ein ernomes gewicht hat!
--- Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann ---
Ach ok, ich denke malmot das r6 die 3,0l und 4,4l ist mit v8 richtig?
Bei mein jetzigen 3er habe ich einen lpg autogas einbauen lassen, eignet es sich das auch bei der x5?
Bei mein jetzigen 3er habe ich einen lpg autogas einbauen lassen, eignet es sich das auch bei der x5?
Genau der 3.0 ist R6 und alles darüber V8
LPG eigenet sich wunderbar für die großen Motoren.
LPG eigenet sich wunderbar für die großen Motoren.
Hallo,
ich würde dir auf jeden Fall ein Faceliftmodell empfehlen, denn innen wie außen hat sich da optisch einiges getan. Auch technisch gesehen trennen die beiden Welten, abgesehen von kleineren Veränderungen ist der FL auch deutlich ausgereifter. Während das VFL-Modell mit einigen Kinderkrankheiten (hauptsächlich Elektrik, Dichtungen, Fahrwerk) zu kämpfen hat, kann man bei den FL-Modellen kaum etwas bemängeln.
Haben mittlerweile den Dritten e53 FL und er läuft seit 75tkm ohne Probleme.
Motoremäßig würde ich dir zum 3,0d oder im Falle der Benziner zu einem 4,4 oder dem 4,8 raten. Der Diesel ist dank seines enormen Drehmoments sehr souverän unterwegs, allerdings fehlt ihm ab 200 km/h etwas Schmackes.... das haben die Benziner wiederum -> 240 Tacho, kein Problem.
Joa... soweit erstmal ;-)
LG
Alexander
ich würde dir auf jeden Fall ein Faceliftmodell empfehlen, denn innen wie außen hat sich da optisch einiges getan. Auch technisch gesehen trennen die beiden Welten, abgesehen von kleineren Veränderungen ist der FL auch deutlich ausgereifter. Während das VFL-Modell mit einigen Kinderkrankheiten (hauptsächlich Elektrik, Dichtungen, Fahrwerk) zu kämpfen hat, kann man bei den FL-Modellen kaum etwas bemängeln.
Haben mittlerweile den Dritten e53 FL und er läuft seit 75tkm ohne Probleme.
Motoremäßig würde ich dir zum 3,0d oder im Falle der Benziner zu einem 4,4 oder dem 4,8 raten. Der Diesel ist dank seines enormen Drehmoments sehr souverän unterwegs, allerdings fehlt ihm ab 200 km/h etwas Schmackes.... das haben die Benziner wiederum -> 240 Tacho, kein Problem.
Joa... soweit erstmal ;-)
LG
Alexander
Lieber Porsche fahren und Golf spielen, als Golf fahren und Porsche spielen.
hallo,
ich möchte hier auch noch die getriebeproblematik ansprechen, die aber leider bei beiden, VFL und FL, nicht sonderlich gut "gelöst" waren.
beim vorfacelift sind vor allem beim diesel die damaligen GM getriebe auf dauer (vor allem hängerbetrieb, hatten hier im reiterkreis recht viele VFL e53 mit getriebedefekten) dem drehmoment nicht gewachsen. dasselbe getriebe wurde übrigens (3.0d) im wesentlich kleineren e46 3.0xd auch verbaut - mit knappen 1000 kg weniger gewicht....
im FL x5 wurde dann endlich das ZF getriebe verbaut - aber hier wurde das steuergerät in der ölwanne verbaut - bei ständig über 130°C hielten die angeblich auch nicht lang....aber dazu kann ich nichts sagen, hatte selbst keinen FL.
bemühe mal die suchmaschine, stichworte X5 und GM GETRIEBE
ich möchte hier auch noch die getriebeproblematik ansprechen, die aber leider bei beiden, VFL und FL, nicht sonderlich gut "gelöst" waren.
beim vorfacelift sind vor allem beim diesel die damaligen GM getriebe auf dauer (vor allem hängerbetrieb, hatten hier im reiterkreis recht viele VFL e53 mit getriebedefekten) dem drehmoment nicht gewachsen. dasselbe getriebe wurde übrigens (3.0d) im wesentlich kleineren e46 3.0xd auch verbaut - mit knappen 1000 kg weniger gewicht....
im FL x5 wurde dann endlich das ZF getriebe verbaut - aber hier wurde das steuergerät in der ölwanne verbaut - bei ständig über 130°C hielten die angeblich auch nicht lang....aber dazu kann ich nichts sagen, hatte selbst keinen FL.
bemühe mal die suchmaschine, stichworte X5 und GM GETRIEBE
Zitat:
Finger weg von den 6 Zylinder Benziner ! Um die wenigen 300 Nm abzurufen musst du den stets völlig überforderten Motor drehen was sich dramatisch im Verbrauch wiederspiegelt da würd ich dann schon zum V8 4.4 greifen welcher beim FL ebenfalls überarbeitet wurde und im Vergleich zum Vorgänger merklich weniger verbraucht.
Mit den größeren Benzinern hab ich keine Erfahrung mehr da müssen die Anderen ihr Wissen schildern ;o)(Zitat von: nismo.2008)
Anscheinend hast du eher gar keine Erfahrung.
8,5sek auf 100 und 215 Vmax ist für den 3l Benziner alles andere als langsam bei dem Gewicht/Größenverhältnis.
Und wer es drauf anlegt kommt auch mit 13 liter aus.
Aber dazu müsste man auch die Motorcharakteristik kennen und nicht nur irgendwas gehörtes dumm daherreden.
Dazu ist er der "günstigste" von allen in der Versicherung und ist haltbar im Gegensatz zum Diesel der auch noch langsamer ist. Selbst als FL.
Vom VorFaceLift Diesel sollte man generell die Finger lassen. Das Ding taugt nichts (mehr).
Und lass die Finger von Autogas, kenne zu viele Leute mit zu vielen Problemen.
Die Dinger fressen als Benziner nunmal Sprit ohne ende, egal ob x5 von 2002 oder x5/x6 von 2010!
Entweder man akzeptiert das oder kauft sich nen Audi A2.
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