E36 328i mit m3 kat und fächer
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.04.2011 um 12:33:00 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.hallo , hat jemand erfahrung mit dem umbau eines 328i auf m3 3,2 kat und fächerkrümmer....
leistungs technisch geht da was ....?
hab alles am we verbaut und bin ja nicht so begeistert .....
technischedaten 328i motor
m3 3,2 kat und fächer
z3 3liter bastuck auspuff
hab mir mehr versprochen....dazu muss ich sagen das der fächerkrümmer undicht ist und pfeift....
falsche dichtung und montage fehler meiner seits .....
hat jemand erfahrung ?
Besten dank im vorraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.04.2011 um 12:33:00
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo toxic-brain,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 328i mit m3 kat und fächer"!
Gruß
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wenn leistung willst m50 ansaugbrücke... rest bringt max 5 ps^^
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
Naja
die M50 wäre ein wenig effektiver zur leistungssuche , da die AGA vom 328 i so schlecht nicht ist , bringt das ganze eher wenig im Verhältniss zur einlassseite !
Fazit viel Arbeit für wenig ausbeute ..........
aber das muss jeder selbst wissen, es gibt ja genug Threads die über die verschiedenen Massnahmen berichten , wer dann partou immer noch so was macht , weiss ja was dabei nicht rauskommt !
..........
gruß pat
die M50 wäre ein wenig effektiver zur leistungssuche , da die AGA vom 328 i so schlecht nicht ist , bringt das ganze eher wenig im Verhältniss zur einlassseite !
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..........
gruß pat
Tja, stimmt, da hat mein Vorredner nicht ganz unrecht. Die Suche kann VOR so einem Umbau ganz nützlich sein :-)
Ich haben eine ALPINA Ansaugbrücke drauf (hat nen ähnlichen Effekt wie die M50), ergänzt um die komplette M3 Abgasanlage: Fächer, KAT und ESD.
Die Ansaugbrücke war der Knaller (schon ohne Kennfeldanpassung, danach wars noch besser), die Abgasanlage ist das Geld und den Aufwand eigentlich nicht wert.
Zur Ehrenrettung muss ich jedoch sagen, daß die M3 - Abgasanlage meiner Vorliebe noch etwas entgegengekommen ist: Mir gefällt es besser untenrum ein wenig mehr Druck zu haben, auch wenn es auf Kosten der Maximalleistung geht. Und da bringt die Abgasanlage in meiner Konfiguration (!) im Bereich zwischen 2500 und 3500 min-1 ein kleines bisschen Zuwachs.
War aber sehr viel Aufwand für ein bisschen mehr Leistung: Rund 1000 EURO, viel Arbeit und ein grosser Aufwand für den TÜV...
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War aber sehr viel Aufwand für ein bisschen mehr Leistung: Rund 1000 EURO, viel Arbeit und ein grosser Aufwand für den TÜV...
fertig umgebaute m50 brücke liegt bereit ....naja mal den fächer neu abdichten brücke rauf kennfeld optimierung und mal sehen was da geht ...
danke für eure antworten !!!!
grüsse aus berlin
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