Sturz e30touring
Halloich habe schon überall gesucht und gemacht und finde einfach keine Lösung.
ich habe scheiß Sturz bei meinem e30 an meiner VA
beifahrer -3.20° fahrer -1.40° weis die werte nicht genau da mein zettel grade verlegt habe den ich aber noch suchen werde...
(tieferlegung VA 40 HA 35)
ich hab jetzt nur gelesen das man mit einem Domlager es etwas richten kann aber glaub nur 0.5°??
das auto habe ich so vom meinem vermieter gekauft für wenig geld.
er meinte nur das er mal ein randstein mitgenommen hat...
nun würde ich gern mal euch fragen was ihr denkt was ich auswechseln müsste damit es evt wieder gleichmäßig ist
kann es am querlenker liegen? oder an was könnte es liegen das es so extrem verstellt ist...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo GlowZ,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sturz e30touring"!
Gruß
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Gruß
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Deine Beifahreseite ist ja extrem raus.
Hat der schon einmal ein Unfall gehabt?
Ist das Federbein grade?
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unfall meinte er nur das mal nen fuchs auf die fahrerseite reingesprungen is somit is die karrosserie etwas schräg und die motorhaube sitz etwas krum.
federbein ob es gerade ist weis ich net wir haben die federn vorne gewechselt da er davor ein ameisenkiller war und uns ist nix aufgefallen ob das federbein krum ist.
ja als wir beim stur einstellen waren und der wagen auf die bühne hoch musste sind wir erschrocken wie extrem negativ das beifahrer rad steht...
nun wissen wir nicht was wir wechseln sollten, was eben den schlag abbekommen hat das es so krum ist..
Bearbeitet von: GlowZ am 17.04.2011 um 10:38:24
federbein ob es gerade ist weis ich net wir haben die federn vorne gewechselt da er davor ein ameisenkiller war und uns ist nix aufgefallen ob das federbein krum ist.
ja als wir beim stur einstellen waren und der wagen auf die bühne hoch musste sind wir erschrocken wie extrem negativ das beifahrer rad steht...
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Bearbeitet von: GlowZ am 17.04.2011 um 10:38:24
Also da ist 100% etwas krumm! Was auch immer...
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
das weis ich auch :D
aber was könnte ein randstein am meisten beeinflussen?
weil ich grad knapp bei kasse bin kann ich nicht gleich alles erneuern :D
aber der wagen ist es wert das er erhalten bleibt^^
fährt mit 318tkm noch eins A außer eben das beifahrer rad merkt man leicht in den kurven....
aber was könnte ein randstein am meisten beeinflussen?
weil ich grad knapp bei kasse bin kann ich nicht gleich alles erneuern :D
aber der wagen ist es wert das er erhalten bleibt^^
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Da bin ich mir auch sicher das was krumm ist.
Federbein prüfen
Dom oben prüfen
usw
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usw
wie erkenne ich ob ein domlager kaputt is?
und federbei einfach rausnehmen hinlegen und schauen ob es krum ist? oder lieber beide rausnehmen und nebeneinander legen?
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Ich meinte nicht das Domlager,sondern den Dom an sich.
Schau mal ob der Hochgedrückt ist oder so
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domlager i.O.
habe gesehen das der fahrer querlenker erneuert wurde und der beifahrer noch der alte ist.
ich denke und hoffe das es der sein kann und werde am besten beide wechseln
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ich denke und hoffe das es der sein kann und werde am besten beide wechseln
Servus,
wenn du Glück hast ist nur der Querlenker verbogen, wenns schlecht läuft hat der Dom was abbekommen...
Aber dafür brauchts eigentlich nen ordentlichen Schlag. Ich hab letzten Herbst ungebremst mit ca. 60km/h nen 15cm hohen 90° Bordstein mitgenommen. Fazit: Kreuzspeiche und Reifen im Eimer, der Rest is i.O.
mfg seb
wenn du Glück hast ist nur der Querlenker verbogen, wenns schlecht läuft hat der Dom was abbekommen...
Aber dafür brauchts eigentlich nen ordentlichen Schlag. Ich hab letzten Herbst ungebremst mit ca. 60km/h nen 15cm hohen 90° Bordstein mitgenommen. Fazit: Kreuzspeiche und Reifen im Eimer, der Rest is i.O.
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