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wellenartig beschleunigt bei meinem e36 328 cabrio

wellenartig beschleunigt bei meinem e36 328 cabrio

da ich ja verschiedene problem mit meinem motor habe und es mir tierisch auf die eier geht hier nochmal evtl. ein bissl besser beschrieben ..............


wenn motor noch kalt ist, bockt der gute zw.1500-2500umin (nur richtig spürbar beim 2-3 gang), wenn ich ein steiles bergstück hochfahre( täglich zur arbeit). dreht nicht ganz geschmeidig hoch, man spürt, das sich der kalte motor ganz leicht wehrt.

im warmen nur leicht spürbar aber auch nur im 2-3 gang

fehlerspeicher wurde ausgelsen nix
die livewerte habe auch nix negatives ausgespuckt ................

habe dann einen gebrauchten lmm vom kumpel ran gemacht und die adaptionswerte löschen lassen und dann stand das auto übernacht und bin dann morgens zur arbeit gefahren und da ist der bock gutelaufen auch wenn es nur ca. 30 min waren (laut bc. und navi ist der 238km/h gelaufen)

dann habe ich einen gebrauchten lmm von powerfreak bekommen habe dann den fehlerspeicher auslesen lassen da stand er drin (lmm) habe dann noch mal die adaptionswerte löschen und den fehlerspeicher löschen lassen (spitze ist er da nur noch 228km/h gelaufen)
jetzt steht aber nix mehr drin bin langsam aber sich am verzweifen mit dem ding ^^

mehr verbrauch kann ich auch nicht bestätigen ....................


folgendes ist neu oder gereinigt.........

1. 6 gebrauchte zündspulen + den ganzen kabelscnick schnack
2. 6 platinzündkerzen ca. 30-40 tkm verbaut
3. vanos erneurt ca. 15-20tkm her (danach ist er gutgelaufen ) (vor dem vanos tauschen hat er auch ein bissel geruckelt)
4. gebrauchter lmm von powerfreak
5. 2 gebrauchte lambdasonden
6. ölabscheider
5. Benzinfilter erneuert
7. drosselklappe gereinigt

folgendes kann es evtl. sein:

1. gebrauchter lmm defekt (hat einer werte wo ich das ding prüfen kann)
2. drosselpoti (hat einer werte wo ich das ding prüfen kann)
3. nockenwellensensor (hat einer werte wo ich das ding prüfen kann)
4. kurbelwellensensor (hat einer werte wo ich das ding prüfen kann)
5. evtl. einspritzventil verstopft (schließe ich mal aus da der bock ja mit dem anderen lmm ca. 240 gelaufen ist)
6. ZMS ?