BMX X3 Modelljahr 2011 regelt bei 210km/h ab. (BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 Forum)

Hallo!

erst dachte ich, die Winterreifen seien Schuld an der Abregelung, aber nun mit Sommerreifen das gleiche Theater. Wenn man einen guten Lauf hat (bergab z.B.) ist genau eine Nadelbreite über 210 km/h Ende mit Vortrieb. Dies ist auch die angegebene Höchstgeschwindigkeit. Man spürt klar, dass eine Abregelung dafür verantwortlich ist. Natürlich ist ein X3 kein Rennwagen, aber diese Bevormundung geht mir langsam auf den Sack. Hat BMW inzwischen nicht mehr so viel Vertrauen in seine Autos, dass man den Fahrer so maßregeln muss? Erst die Start/Stop-Automatik, die standardmässig aktiviert ist und angeblich nicht deaktiviert werden kann (ich meine nicht den Ausschalter neben dem Startknopf...) und jetzt eine Begrenzung bei läppischen 210 km/h...

Die Ausbaustufe für 2015 ist dann wohl die Abregelung bei 55 km/h in der Ortschaft, oder wie?

Gruss
JLK

Bearbeitet von: JLK am 08.04.2011 um 19:54:23

ich denke mal weniger dass es ist bevormundung ist, es wird wohl ehr zur sicherheit dienen, der x3 ist ja nun nicht ein grade sehr kleines auto, sicher, es gibt größere, aber bedenke das ein solches fahrzeug auch mal in notsituationen auch zum stillstand kommen soll, bevor es zum geschoss wird.

ich durfte einmal von arbeit den 2009 Toyota Land Cruiser V8 übers wochenende ausleihen, im fahrzeugschein stand eiine eingetragene höstgeschwindigkeit von 210km/h.
naja ab auf die autobahn, kickdown sofort linke spur, und das ding zog verdampt zügig ohne zu zucken bis an die 210 km/h marke heran, und plötzlich als ob mich einer festhält.

die reserven von diesem auto waren sicherlich noch nicht ausgereizt, und denke einfach mal das es nur zur sicherheit dient... so wie beim x3

Welcher Motor ist denn Verbaut? Hatte letzte Woche für 2 Tage einen F25 20d zur Probe und war "froh", dass er überhaupt auf 200 kam.
Selbst wenn tatsächlich bei 210 abgeregelt wird, mehr würde ohnehin nicht gehn, jedenfalls nur schwer vorstellbar.

er hat einen 2.0D verbaut. Zuerst quälte er sich auch auf 190. Die Marke von 200 erreichte er nur mit sehr viel Anlauf. Inzwischen, nach über 13.000km rennt er ganz gut. Die 200 werden leicht erricht und 210 mit ein wenig Anlauf. Auf längeren Strecken würde er locker bis auf geschätze 215-220 kommen, wenn man ihn ließe.

Das Fahrzeug, welches ich gefahren bin, war auch noch nicht wirklich eingefahren, kann natürlich sein, dass das daran lag.
Trotzdem, ohne jetzt deine Aussage in Frage zu stellen, kann ich mir nur recht schwer vorstellen, dass der 2.0d "echte" 220 Km/h läuft, wenn man bedenkt, dass der 320d, mit selbem Motor mit ca. 225 eingetragen ist.

Noch eine Frage an dich. Mir ist in der Zeit, in der ich den Wagen hatte, aufgefallen, dass z.B. auf schlechten Straßen oder auf Pflastersteinen, die Vorderachse sehr laut "zu poltern" beginnt, kannst du das bestätigen oder war das nur bei meinem Vorführer so?
Normalerweise achte ich auf solche Dinge nicht, nur hier ist es mir sehr deutlich aufgefallen.

Zitat:

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Noch eine Frage an dich. Mir ist in der Zeit, in der ich den Wagen hatte, aufgefallen, dass z.B. auf schlechten Straßen oder auf Pflastersteinen, die Vorderachse sehr laut "zu poltern" beginnt, kannst du das bestätigen oder war das nur bei meinem Vorführer so?
Normalerweise achte ich auf solche Dinge nicht, nur hier ist es mir sehr deutlich aufgefallen.

(Zitat von: DerManager)

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Ja, defiitiv! Unsere Vorderachse machte zuerst Geräusche beim Linksabbiegen in Einfahrten (abgesenkte Bordsteine). Das ist mir sehr früh aufgefallen. Inzwischen bemerke ich das auch im normalen Fahralltag nicht selten. Das klingt irgendwie garnicht premium.... ;-( Es klingt, als sei irgendwas lose oder ausgeschlagen. Was ich bei meinem Jeep Wrangler tolerieren kann, fällt mir beim X3 schwer, zu ignorieren.

Gruss
JLK